Sir Care Starmer anuncia US $ 415 milhões para atualizações de rota transpanina

O primeiro-ministro está comprometido em melhorar os serviços ferroviários em todo o norte da Inglaterra, que ele disse que “o sistema de transporte da era vitoriana foi mantido em resgate”.

Após um atraso em seu próprio trem, Sir Care Startar anunciou um fundo de US $ 415 milhões para melhorar a ligação ferroviária entre Sir Care Starmar, Manchester, Leads e York.

O primeiro -ministro enfatizou que o dinheiro estava no topo do investimento que era “novo”, que já foi comprometido com a atualização e eletrificação da rota transpanina.

Downing Street também diz que mais de US $ 1 bilhão serão transferidos para aumentar o transporte de líderes locais para ajudar a aliviar os esquemas como o sistema de transporte de massa de West Yorkshire.

Também é esperado que uma nova estação ferroviária no Triângulo Báltico do Liverpool e na renovação de intercâmbio Bari se beneficiem com dinheiro.

Conversando com os funcionários em um local de fabricação de tecidos, Sir Care elogiou a presença da estação Hersfield e o campo na linha entre a cidade e Leeds.

Mas ele acrescentou mais: “O lado ruim era, se você pudesse acreditar, o trem estava atrasado.

“É certo que tenho certeza de você, uma experiência bastante frequente”.

O primeiro -ministro disse que as atualizações da transpanina são um projeto que pode “melhorar” a vida das pessoas.

Ele acrescentou: “O efeito é um ser humano, porque é apenas tarde e não tem irritação, mas também há compromissos importantes do NHS, ocupação familiar e o que as pessoas estão tentando obter.

“Todas essas coisas são muito eficazes em um nível humano que você não pode obter nas estatísticas”.

Conversando com a BBC James Vincent mais tarde, Sir Care disse que a rota transpanina de £ 415 milhões atualizaria um “antes de um passo material”.

O projeto foi autorizado a prosseguir mais de 10 anos depois que o projeto foi impulsionado inicialmente pelo então chanceler George Osburn em 2022.

O projeto, que eventualmente se mudará para os passageiros, não deverá terminar até meados dos 20 anos.

A prefeita de West Yorkshire, Tracy Brabin, recebe o apoio do primeiro -ministro a um sistema de transporte de massa para a região que ele disse: “Pela primeira vez em 75 anos, os bondes nas ruas de Leeds e Bradford olharão para trás”.

Ele acrescentou: “Ouvimos o desafio do Primeiro Ministro para acelerar o fornecimento de projetos originais e vamos acordar com toda a confiança”.

O CEO da Northern Power House Partnership, Henry Murison, recebeu Cash como “Boas Notícias”, mas instou o governo a avançar.

Ele chamou a linha transpanina para “Hole to Hull” e a eletrificar uma nova estação em Bradford – Um esquema que foi cancelado pelo governo anterior em 2022O

Murison disse: “Acho que o governo nos alocará mais dinheiro para o projeto de transporte nos próximos anos.

“Eu só quero saber que o atendimento Starmer gostaria de nos dar um sinal de que ele e seu chanceler estavam tão comprometidos em apoiar a North Power House e quando se opuseram ao norte mais próspero da Inglaterra”.

Ouça os destaques West Yorkshire no som da BBCAlcançado com o último Luke North EpisódioO

Spencer Stokes, correspondente de transporte, BBC News, Yorkshire

A modernização da ferrovia principal entre York, Leads, Hersfield e Manchester, foi um dos maiores projetos de infraestrutura do norte da Inglaterra e o governo conservador avançou pelo governo conservador após o atraso, o falso início e o design em 2022.

Um total de US $ 11 bilhões foi prometido para este projeto com o fornecimento de fundos de ‘transição’. Inicialmente, £ 3 bilhões foi comprometido, em dezembro de 2023, mais £ 3,9 bilhões e 415 milhões adicionais de hoje, levados a um total de cerca de 7,4 bilhões de libras até agora.

A rota de 766 milhas será totalmente eletrificada, as faixas serão dobradas para quatro a quatro para aumentar a capacidade e várias estações estão sendo reconstruídas.

Quando o trabalho é concluído, os trens devem poder viajar entre Leeds e Manchester em 41 minutos com seis serviços por hora.

O atual operador da rota – Transpehenine Express – foi adotado pelo governo em maio de 2021 devido ao seu mau desempenho. Desde então, o número de cancelamentos e atrasos diminuiu após um acordo para treinar mais motoristas para gerenciar o trem com sindicatos.