Os medos sobre a segurança do plano da Boeing foram repartidos após o colapso mortal do voo da Air India.
As aeronaves Boeing 787-8 que transportaram 242 pessoas entraram em colapso logo após decolar do aeroporto de Ahmedabad da Índia.
Não se sabe o que causou o acidente no momento, mas pelo menos 105 mortes foram registradas; 53 cidadãos britânicos, 169 cidadãos indianos, 7 passageiros portugueses e 1 canadense London Gatwick no voo.
Esta é a primeira perda corporal para a Boeing 787 Dreamliner, um modelo que iniciou o serviço comercial em 2011. Até agora, o avião não havia registrado nenhum acidente fatal.
No entanto, a última tragédia em uma série de eventos recentes contribui para preocupações com a segurança da aeronave da empresa, e alguns viajantes não têm certeza de voar em aviões produzidos pela Boeing.
Quais companhias aéreas usam aviões da Boeing?
O Boeing 787-8 Dreamliner é uma aeronave de longo alcance projetada para voos internacionais. Até agora, não registrou nenhuma morte, Rede de segurança da aviação.
Além do fabricante, o Boeing 737 é um dos modelos mais usados em todo o mundo. De acordo com a empresa de dados da aviação, a variante 737-8, especialmente globalmente, constitui aproximadamente 4.400 ou 15%dos 28.000 aviões de passageiros em todo o mundo.
Aproximadamente 200 companhias aéreas, American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines e Alaska Airlines, incluindo grandes empresas americanas, além de transportadoras de orçamento como Ryaniir e EasyJet usam 737.
A idade desta frota varia de cinco a 27 anos de idade. E na data de décadas, 529 eventos, incluindo 234 perda de corpo, registraram uma série de acidentes fatais em seus variaos decimais de ano.
Em 2018, o voo 610 da Lion Air, que caiu de Jacarta, Indonésia, logo após a partida da cidade da Indonésia, está matando todas as 189 pessoas a bordo – o acidente mais mortal para os mortais.
Como controlar os aviões da Boeing para segurança?
Todas as aeronaves, incluindo a Boeing, estão submetidas a verificações abrangentes de segurança, incluindo inspeções pré -voos, programas de manutenção e vigilância regulatória.
Isso inclui engenheiros e pilotos e controles de manutenção planejados (conhecidos como controles A, B, C e D), incluindo o controle regular de máquinas e a substituição de peças para manter controles e desempenho diários e pré -planícios, aumentar a eficiência e a confiabilidade.
A aeronave também deve ser certificada por órgãos regulatórios, como a Administração Federal de Aviação nos EUA e a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) na Europa.
Nos últimos anos, a Boeing foi examinada na cultura de segurança, especialmente no programa 737 Max. Aeronaves de informações e ex -funcionários já fizeram alegações que ignoravam as linhas de tempo de produção e as bandeiras vermelhas.
As preocupações mais tarde reapareceram quando um painel voou no meio do Boeing 737 Max 9 no ano passado. Por outro lado, as aeronaves do tipo FAA aterraram e interromperam a produção máxima de 737 da Boeing até que grandes melhorias na qualidade fossem feitas.
Os acidentes de aeronaves estão aumentando?
Resposta curta não. Embora casos preocupantes e trágicos estejam em manchetes, viajar por aviões comerciais continua sendo um dos formulários de viagem mais seguros.
Os dados mostram um baixo risco de acidentes em comparação com outros modos de viagem, como carros, o trabalho de Harvard de 2017 colocou a possibilidade de matrizes em um acidente de aeronave em 11 milhões em comparação com um dos 5.000 para um acidente de carro.
De acordo com o relatório de segurança anual da International Air Transport Association (IATA) publicado em fevereiro, o setor também mostrou melhora.
No ano passado, a taxa de acidentes foi melhor que uma média de cinco anos, mas pior do que o melhor ano registrado em 2023.
“É importante lembrar que os acidentes são extremamente raros, mesmo em acidentes de aviação de alto perfil recentemente”, afirmou o relatório no relatório.
Em 2024, houve 40,6 milhões de vôos e sete acidentes mortais. Além disso, a história a longo prazo da segurança da aviação é um desenvolvimento contínuo.
Dez anos atrás, a média de cinco anos (2011-2015) foi um acidente para cada 456.000 voos. Hoje, a média de cinco anos (2020-2024) é um acidente para cada 810.000 voos. Sabemos que toda morte é demais. ‘
Boeings entra em colapso mais do que outros aviões?
Boeing e Airbus, dois maiores fabricantes de aeronaves comerciais. Ambos os fabricantes são considerados seguros para várias métricas. No entanto, estatisticamente, a Airbus tem um recorde um pouco melhor nos últimos anos, especialmente nos EUA.
Turbulento Notas: ‘Ambas as empresas produzem aeronaves seguras e mais anexadas ao registro de segurança de qualquer companhia aérea, mais pedidos de cuidados, treinamento piloto e vigilância regulatória do que o fabricante de aeronaves’.
Metrô Ele entrou em contato com a Boeing para um comentário.
Linha do tempo dos eventos da Boeing
Um horário completo da Boeing pode ser encontrado aqui. O Metro coletou alguns eventos importantes da companhia aérea.
Outubro de 2018 – Acidente aéreo de leão
Em 29 de outubro de 2018, o voo 610 da Lion Air voará do aeroporto internacional para o aeroporto Demir em Pangkal Pinang, na Indonésia.
No entanto, a aeronave caiu para o mar de Java 13 minutos após a partida e matou 189 passageiros e equipes.
Este foi o primeiro acidente grave contendo um novo 737 Max, e a série 737 teve a maior morte de quaisquer acidentes ou incidentes.
Março de 2019 – Acidente com companhias aéreas etíopes
O voo 302 da Ethiopian Airlines voaria para o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta em Nairobi, Nairobi, Quênia, do Aeroporto Internacional Bole em Adis Abeba, na Etiópia.
Seis minutos após a partida, o avião caiu ao lado da cidade de Bishoftu e matou todas as 157 pessoas no navio.
É o acidente mais mortal das aeronaves e companhias aéreas mais mortais da Etiópia.
Naquele mês, o regulador de aviação da China foi a primeira pessoa no mundo a ser a primeira pessoa no mundo e foi seguida por outros, incluindo os Estados Unidos.
Janeiro de 2024 – Evento Aéreo do Alasca
Em 5 de janeiro, após uma explosão de painel em uma nova aeronave 737 Max 9, um avião teve que fazer um pouso de emergência.
A FAA fundamentou uma aeronave MAX 9 específica para controles de segurança.
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