O ministro da União, Jitendra Singh, disse no domingo que o primeiro-ministro Narendra Modi sinalizaria o trem da Índia na primeira loja da Caxemira a Srinagar em 7 de abril, identificando o projeto estendido de 2 272 km de Udampur-Srinagar-Barramullah Railway. Além disso, o primeiro -ministro inspecionará e inaugurará a ponte ferroviária mais alta do mundo.
A princípio, a estação ferroviária de Jammu vai de Katra a Bhanda por causa do trabalho de reforma. Quando terminar, em agosto, o trem começará a trabalhar em Jammu, Ano À medida que o primeiro -ministro Modi vai para Udampur, ele identificará a demanda esperada por uma conexão ferroviária direta com a Caxemira.
“Em 7 de abril, o primeiro -ministro chegará a Udampur. Então, ele visitará a ponte ferroviária mais alta do mundo, construída, para visitá -la e inaugurar. Então, ele inaugurará o trem para Katra.
Jammu Kashmir Bhanda é a característica do trem da Índia
O trem da Índia é especialmente estruturado com instalações anti-batedores em Jammu-Srinagar Bhand. De acordo com o Ministério da Ferrovia, um trem depreciativo da neve que está avançando do que os passageiros e trens de carga garantirá que os trens estejam correndo dia e noite nessa rota estratégica.
Incluirá conexões com tudo concentrado entre as duas regiões. A região usou dispositivos Sizmick antivibração no projeto ferroviário para proteger os passageiros, pois a região corre o risco de terremoto de terremoto. Os amortecedores absorvem vibrações no terreno do Himalaia para viagens rápidas e seguras, diz o documento.
“A Índia Express na Caxemira é diferente da Índia Express na área em andamento em todo o país. É especialmente projetado para lidar com as situações extremas frias, ou seja, menos de -20 graus centígrados. Para garantir o conforto dos passageiros e motoristas, o trem está equipado com um sistema de aquecimento avançado”, mencionado.
O ministério acrescentou durante a publicação que a cabine do motorista possui um pára -brisa aquecido para evitar embaçamento ou cobertura e aumento da visibilidade a temperaturas extremas. Ele contém elementos de aquecimento dos banheiros de encanamento e orgânicos, para que a água possa impedir que a água geada, o que continuará a continuar os sistemas necessários durante o clima frio.
Histórico do projeto da Link Rail da Caxemira
O projeto ferroviário para conectar a Caxemira começou em 1997. No entanto, enfrentou vários atrasos devido aos desafios alternativos, geológicos e climáticos. O projeto possui 38 túneis e se estende a uma distância de 119 km. O túnel mais longo nele se estende até 12,75 km (túnel t -49) a distância. É também o maior e mais longo túnel de transporte da Índia, citando funcionários do relatório da mídia.
(Incluindo a entrada de agências)
