Uma ligação foi levada para o aeroporto de LaGuardia quando os controladores tiveram um recente acercado após o aparente erro dos dois aviões.12 de maio de maio:35, a American AG Gull Flight AA 4736, operada pela Republic Airways, teve que parar seu método para evitar uma possível colisão.A ABC News relata que o controlador de tráfego aéreo foi exposto inicialmente quando o voo American AG Gaul foi liberado para uma decolagem quando o voo da United Airlines UA 2657 ainda estava na mesma pista, informou a ABC News.De acordo com os dados do RADAR de vôo 24, as duas aeronaves chegaram a 0,27 milhas uma da outra antes de reduzir com sucesso a aeronave da Airways da República.O controlador confessou o erro: “Desculpe pelo Brickyard 4736, pensei que o United havia sido bem liberado antes” e a aeronave foi instruída a segurar a aeronave enquanto resolveu a situação com a United Aircraft.Este evento seguiu um evento anterior em fevereiro, quando uma aeronave do sudoeste no Aeroporto de Midway, em Chicago, entrou em um jato comercial atravessando a pista ativa durante o procedimento de desembarque.Em resposta a esse incidente recorrente, a FAA está implementando sistemas avançados de segurança de pistas em vários aeroportos em todo o país.Enquanto se preparava para um desvio para a aeronave da Airways da República, um controlador de aterramento de frequência de rádio separada estava instruindo uma aeronave United a navegar para um táxi separado depois que a partida inicial estava ausente, de acordo com a AP.Na segunda -feira, a Administração Federal de Aviação e o Conselho Nacional de Proteção de Transporte lançaram uma investigação.O Aeroporto Legardia está em 35 conveniências americanas equipadas com ASDS-X, um sistema avançado de radar FAA projetado para evitar eventos da pista. Apesar dessa tecnologia, a frequência dos ataques da pista na última década permanece em 30 na operação de 1 milhão de aeroportos.Os outros 490 aeroportos dos EUA trabalham com as torres de controle básico, onde a equipe ainda depende de equipamentos básicos, incluindo binóculos para monitoramento de aeronaves terrestres.O secretário de Transportes, Shan Doff, está procurando aprovação do Congresso por seus milhões de dólares em planos de modernização para a infraestrutura de controle de tráfego aéreo. Em sua declaração recente, Doff criticou a tecnologia atual, descrevendo -a como dependente de “fio de cobre e disquete”.A Lagardia indicou planos para implementar o sistema de segurança adicional para impedir a colisão semelhante.Esse fenômeno adicionou uma série de questões de aeroportos a grandes aeroportos nos Estados Unidos.
