A tão esperada introdução da Índia no Qatra-Asrinagar Bhand pelo primeiro-ministro Narendra Modi para 7 de abril foi adiada devido ao mau tempo.
Modi estava programado para inaugurar a maior ponte ferroviária de Chenab do mundo e a ponte ferroviária de Anji Khadd em 7 de abril, e a versão especial da Caxemira do Caxemira Especial da Sriva Railway de Vande Bhavan a Bhanda Vande Bhane era ser sinalizada.
“O primeiro -ministro deveria visitar a ponte ferroviária do primeiro -ministro Chenab e a ponte Anji Khadd, para a qual dois heliportos foram preparados, mas a visita foi adiada devido à má previsão do tempo de 1 a 22 de abril”, disse a agência de notícias da UNI Fontes oficiais.
O Departamento Meteorológico da Índia emitiu alertas amarelos e laranja para prever chuvas moderadas e flocos de neve em Jammu e Caxemira nos próximos dias.
Modi também deveria se dirigir a uma reunião pública em Katra.
Logo o novo encontro
Novas datas para a inauguração serão anunciadas mais tarde. Autoridades disseram que o tempo seria inaugurado no final de abril se o tempo for favorável.
O Udampur-Srinagar-Baramullah Rail Link (USBRL) do primeiro-ministro, um projeto de 2 272 quilômetros, estava programado para inaugurar a divisão final da vantagem Katra-Sangaldan do Katra-Sangaldan, em 7 de abril, a versão especial da Índia da Índia de Srinagar a Srinagar.
“A visita proposta ao primeiro -ministro de Jammu e Caxemira foi adiado. Grato pelas etapas necessárias”, leu a notificação emitida pelo Grupo de Segurança Especial (SPG).
Projeto Special Vande India Express e USBRL
De Katra a Srinagar Bhand, o Bharat Express terá um sistema de aquecimento, camada anti-bolas e portas automáticas. O trem foi projetado para lidar suavemente em clima frio, menos a 20 graus Celsius abaixo.
No início de 25 de janeiro deste ano, a ferrovia indiana marcou um trem de julgamento da Índia de Katra a Srinagar.
O Katra-Srinagar Bandhat será executado na mais alta ponte do arco ferroviário do mundo e na ponte Anji construída nas margens do rio Chenab, no distrito de Risi.
O projeto Udampur-Srinagar-Barramullah-Rail estende 272 km e tem 119 km de túnel. As duas icônicas da engenharia Marvels-Chenab Bridge, a mais alta ponte ferroviária do mundo e o primeiro fio da Índia, fazem parte do projeto.
A ponte Chenab tem 467 metros de altura, torna 35 metros mais altos que a Torre Eiffel em Paris. Projetado para evitar terremotos de até 5 níveis, esta ponte criou um desafio significativo de engenharia devido à sua posição na zona política.
Aprovado em 1994-95 e anunciou um projeto nacional em 2002, o USBRL foi concluído periodicamente. Kazigund – Baramullah (23), Bonihal – Casigund (25), Udampur – Katra (25) e Banihal – Sangaldan (2021) já foram encomendados. No ano passado, uma série de trens de memorando também foi gerenciada com sucesso na seção Electronic Risi -Sangaldan.
Atualmente, os serviços de trem no vale da Caxemira estão apenas operando na divisão Sangaldan-Baramullah, enquanto os trens de longa distância estão finalizados em Katra.
Causas de proteção?
Alguns relatórios também aconselharam os motivos de proteção. Entre as operações anti -terroristas em andamento nos distritos de Udmpur, Kathua e Jammu, a segurança é altamente cautelosa para impedir qualquer greve -alvo, em um relatório Pioneiro
Em Puncha, uma equipe conjunta de forças de segurança conduziu enormes atividades de cordão e busca no dia seguinte aos terroristas em contato com os terroristas na vila de Surankot Tehsil, no distrito de Punch na segunda -feira à noite.
