O lamentável pai do piloto de avião da DC chamou o governo por segurança de aeronaves
O Padre Washington, do Padreved Washington, de 20 anos, pedindo regulamentos estritos após o conflito médio destrutivo para DC
Sam Lily foi o primeiro oficial do voo 5342 da American Airlines, quando o Exército dos EUA Sikorsky entrou em conflito com a aeronave UH -60 Black Hawkopter, em 26 de janeiro, dois aviões se afogaram no rio Potomac durante a descida da aeronave no Aeroporto Internacional de Ronald Reagan. O
Todas as 67 pessoas morreram em ambas as aeronaves, o que a tornou o desastre de aeronaves mais mortais do país desde o dia 21.
“(Sam) estava indo muito bem em sua carreira”, disse o ex -piloto de helicóptero do Exército Timothy à Lily Fox News Digital. “Ele estava indo muito bem em sua vida pessoal, ele era casado”.
Quem é vítima de acidente de avião da DC?
Neste filme compartilhado por Timothy Lily, co-piloto Sam Lily, que morreu no voo 5342 da Deadly American Airlines, sorriu para um cockpit de aeronave. (Timothy Lily)
Timothy Lily serviu em helicópteros Black Hawk Flying no Exército por 20 anos – o mesmo avião colidiu com o avião que estava voando – antes de administrar uma companhia aérea regional antes e depois de operar helicópteros médicos.
Todas as três partes do meu mundo entraram em conflito com Potomac naquela noite.
Em termos de morte de seu filho, Timothy está ganhando experiência em chamar legisladores e oficiais militares para executar mudanças, prometendo que a parte do legado de Sam será protegida.
Agora ele exige que o Exército interrompa as operações de vôo em aeroportos civis, para reconstruir o treinamento para os pilotos e ter um alerta de tráfego operacional e colisão (TCA) enquanto estiver dentro do espaço aéreo da Classe B.
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O vôo da American Airlines é retirado do rio Potomac, perto do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan, a partir de 5342, segunda -feira, 3 de fevereiro de 2025. O avião foi morto na quarta -feira, 29 de janeiro, com o helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA. (Tom Williams/Secure-Roll Call, Inqu através da imagem Getty)
Segundo Lily, não há necessidade de estar equipado com TCAs enquanto voa no espaço aéreo da Classe B, que é o maior aeroporto civil do país.
“Foi dito, e é verdade que a maioria das regras de aeronaves está escrita no sangue “, disse Lily.” Isso significa algo terrível para provocar mudanças para nós. “
Lily planeja testemunhar em frente ao Congresso e disse que autoridades de alto nível do Exército tornaram seus conselhos aceitáveis para o futuro do céu seguro.
A tripulação recupera as ruínas do voo 5342 da American Airlines, no rio Potomac, perto de Washington, DC, em janeiro de 3025. O avião esteve envolvido em um confronto grave com o helicóptero do Exército dos EUA no Exército na noite anterior. (Le Green for Fox News Digital)
Lily acredita que a paixão de Sam pelo voo aumentou ao vê -lo como piloto.
Depois de obter um diploma em marketing e logística pela Georgia Southern University, Sam abriu aeronaves. Ele iniciou o treinamento de vôo em 2019, recebeu sua licença comercial no próximo ano e se tornou um treinador de vôo. Dois anos antes do acidente, ele começou a voar para a companhia aérea regional da American Airlines, PSA.
“Se ele está no PSA por um longo tempo, ele está prestes a terminar na American Airlines”. “Ele queria ser um capitão internacional e voar na Europa e na Ásia nos anos 777”.
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Neste filme, compartilhado por Timothy Lily, co-piloto Sam Lily, que morreu no voo 5342 da Deadly American Airlines, comemorou seu sucesso na carreira. (Timothy Lily)
Sam também esteve envolvido com sua namorada longa, Lydia e ambos planejavam começar uma família. No dia anterior à sua morte, a mãe de Sam foi ao local de casamento comprando o casal, o evento estava programado para cair.
No entanto, os sonhos de Sam foram parados enquanto a aeronave e o helicóptero colidiram, em 28 de janeiro, o iceberg estava submerso no gelo Potomac.
Neste filme, compartilhado por Timothy Lily, co-piloto Sam Lily, que morreu no voo 5342 da Deadly American Airlines, sugeriu sua namorada Lydia. (Timothy Lily)
Timothy Lily esteve na cidade de Nova York durante o acidente, viu inicialmente as notícias nas notícias.
“Percebi que um acidente de avião aconteceu, o que, obviamente, começou meu interesse”, disse Lily. “Mas as chances de ser Sam eram um milhão”.
Quando Lily percebeu que o avião era de propriedade do PSA, ele alcançou Sam, mas nunca ouviu de volta, confirmou a exaustividade.
Foi comovente, era apenas comovente.
Lily viajou no local da tragédia e começou Pike juntos por causa do acidente de Sam, mas muitas de suas perguntas permaneceram não pagas.
Os investigadores estão trabalhando para recuperar dados da caixa preta do helicóptero, que toleram danos causados pela água enquanto tentam se recuperar. As gravações de áudio da aeronave de Sam confirmaram que os pilotos tentaram evitar o efeito.
Crash de avião DC
“A tripulação teve uma resposta verbal”, proibindo Brees, o NTSB estava encarregado do investigador.
De acordo com a proibição, o gravador de dados na aeronave mostra “a aeronave começou a aumentar seu tom”. “Os sons do efeito foram cerca de um segundo depois de um segundo, depois no final da gravação”.
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Um Conselho Nacional de Proteção ao Transporte Nacional pode levar um ano para investigar, mas as autoridades esperam o relatório inicial em 30 dias. Os investigadores também estão procurando a possibilidade de a torre de controle do aeroporto não ser totalmente funcionário durante o acidente.
Até que a investigação termine, as famílias das vítimas só podem adivinhar o confronto que mata seus entes queridos. O ex -piloto de Black Hawk Lily, que voou a mesma rota de Potomak “centenas de vezes”, ele acredita que pode dar uma visão única.
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“Existem algumas centenas de coisas que podem estar erradas lá”, disse Lily. “Talvez os dois pilotos olhassem para o rádio de uma só vez, eles pensaram que tinham um avião diferente, provavelmente viram a luz no chão e pensaram que era o avião, talvez estivessem treinando o processo de emergência, e não sabiam o que aconteceu para o cockpit.
Sam Lily era piloto da American Airlines Aircraft, que colidiu com um helicóptero preto de Hawk, perto de Washington, DC, em 26 de janeiro de 2021. (Timothy Lily)
Apesar da tragédia, Lily está encontrando paz, respeitando as famílias de outras vítimas e seu filho.
Lily Fox disse ao News Digital que sua comunidade local da Geórgia se uniu a suas famílias, enviando um jato particular para sua empresa para levar os entes queridos de Sam a um acidente.
Lily disse: “Havia 67 pessoas que morreram e havia famílias que tinham novas viúvas e novos órfãos, e que tiveram dois filhos e advogados olímpicos e esperançosos e de alto calibre”, disse Lily. “Todas as pessoas envolvidas neste acidente, eu gostaria de ser amigo do Black Haq e (aeronave)”.
Ele também está procurando maneiras de homenagear seu filho, incluindo pressionar a proteção da aeronave e fazer uma tatuagem em memória de Sam.
Timothy Lily mostrou a tatuagem que recebeu para homenagear seu filho Sam Lily, que morreu em um voo 5342 da American Airlines American. (Timothy Lily)
A PSA Airlines concedeu a Sam positivamente com o título de capitão honorário, Diz em comunicado “O título não apenas reflete suas habilidades técnicas, mas também teve um impacto profundo em nossa família de companhias aéreas”.
A American Airlines não responde imediatamente ao pedido de comentário digital da Fox News.
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Lily Fox disse à News Digital: “Esta é uma tragédia, essas vidas terminaram antes que qualquer um de nós estivesse pronto para isso”.
