O CEO da United, Scott Kirby, dobrou a fidelidade à marca em meio à paralisação
A United Airlines, que tem explorado cada vez mais ofertas premium e programas de fidelidade à marca, espera que as receitas crescentes na região proporcionem um forte final em 2025 – desde que as paralisações governamentais em curso não diminuam a procura de viagens.
Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da United hoje (16 de outubro), o CEO Scott Kirby disse aos analistas que a taxa de cancelamento e o desempenho pontual da companhia aérea permaneceram estáveis até agora. “Não houve realmente um impacto mensurável nas duas primeiras semanas de outubro. (Mas) quanto mais tempo durar, obviamente o risco aumentará nesses dois pontos, por isso espero que os nossos políticos descubram como entrar numa sala, chegar a um acordo e fazer alguma coisa”, disse ele.
A paralisação, agora em sua terceira semana, está interrompendo voos em todo o país devido à falta de pessoal na Administração Federal de Aviação (FAA). A paralisação causou estresse adicional Controlador de tráfego aéreoEspera-se que muitos deles trabalhem por pouco ou nenhum salário até a reabertura do governo.
Kirby disse que a maioria dos reguladores continuou a comparecer ao serviço, mas alertou que a paralisação prolongada acabaria por ter um preço. “A cada dia que passa, os riscos para a economia dos EUA continuam a crescer. Espero que possamos evitar um erro desnecessário aqui”, disse ele.
O CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, levantou preocupações semelhantes na semana passada, alertando que se a paralisação não for resolvida “em breve haverá uma rachadura”.Mais uns 10 dias ou mais“
United e Delta adotam ofertas premium
A United e a Delta – as duas maiores companhias aéreas do país em capitalização de mercado – estão melhor posicionadas do que a maioria para enfrentar potenciais turbulências. Ambas as operadoras superaram as rivais, duplicando os assentos premium e fidelizando os clientes.
Entre julho e setembro, a United reportou receitas de US$ 15,2 bilhões, um aumento de 2,6% ano após ano, mas um pouco abaixo das expectativas dos analistas. O lucro líquido foi de US$ 949 milhões, um ligeiro declínio de 1%. Um ponto positivo é a cabine premium, onde a receita aumentou 6%, enquanto a receita do programa de fidelidade aumentou 9% em relação ao ano anterior. A empresa espera que o impulso impulsionado pela fidelidade ajude a registrar uma receita operacional recorde no último trimestre de 2025.
Para acompanhar esse crescimento, a United planeja investir US$ 1 bilhão no próximo ano para melhorar a experiência do cliente. As atualizações incluem a adição de mais telas nos encostos dos assentos e espaço extra para as pernas, aumentando os custos de refeições em 25% e equipando toda a sua frota com Starlink WiFi da SpaceX até 2027.
A Delta já se beneficiou de uma mudança para o luxo. A companhia aérea reportou receitas e lucros trimestrais melhores do que o esperado no início deste mês e espera que suas cabines premium superem as vendas da classe econômica pela primeira vez no próximo ano.
O sucesso da United reflete uma aposta de longo prazo numa mudança fundamental no comportamento dos viajantes, disse Kirby. Durante décadas, observou ele, as companhias aéreas foram vistas como produtos intercambiáveis, escolhidos principalmente em termos de preço e horário. Mas como a maioria das transportadoras oferecem agora rotas e tarifas comparáveis, a fidelidade e a diferenciação da marca tornaram-se os novos campos de batalha.
“O que provamos, e continuamos a provar ao longo dos últimos anos, é que é possível transformar-se numa companhia aérea fiel à marca”, disse ele.
