As agendas de verão do norte começaram no domingo, 30 de março de 2025, com novos lançamentos, algum desligamento e toda a mudança de rede nos aeroportos e companhias aéreas indianas.
Embora o Diretor Geral da Aviação Civil (DGCA) tenha aprovado 25.610 voos semanais, o artigo exclusivamente para este artigo é os dados compartilhados pela empresa de análise de companhias aéreas Sirium, os 23.234 voos estão planejados nas companhias aéreas em abril.
O número máximo de vôos será operado por 13.896-ir, guiado pela AIODO e depois pela Air India por 3.720. O Air India Express, que está assistindo ao crescimento máximo e possui 3375 slots alocados, planeja deixar 2.715. Os slots não são comumente usados com o início de muitos vôos desde o primeiro dia da temporada. A Air India operará a aeronave doméstica mais longa do país, com três operações semanais de Delhi a Port Blair.
A rota de 2481 km de comprimento leva de três horas a trinta e cinco minutos a caminho de Port Blair e três horas cinquenta minutos no retorno. A Air India montou aeronaves A320 nessa rota. A aeronave mais curta do país é um empate entre o Du-Keshod-Du e o Silchar-Impal-Silcher, ambos 95 km e apenas companhias aéreas operadas pelo governo, operadas pela Coalition Air, opera as rotas ATR 72-600. Os voos Dew-Keshod-Du funcionam três vezes por semana, quando Silchar-Impal-Sylcher trabalha duas vezes por semana.
Como é para todas as companhias aéreas?
O índigo é a rota mais longa da Índia, com 2.220 km de comprimento de Bengaluru. A companhia aérea também está colocando o A321neo nessa rota, que também é uma rota da seção 2 sob as diretrizes da Raiz Dishesal (RDGs). A rota de 5 quilômetros de Kochi para Kochicode, administrada pelo ATR-2-600, é a rota mais baixa para o índigo. A rota mais curta do Indigo é uma aeronave de 5 km de comprimento entre Srinagar e Jammu, que é a rota mais curta para a rede Air India Express e SpiceJet, enquanto sua rota ATR mais longa é uma das três vezes por semana, Pragraj e Serviço Diário de Calcutá -Raipur.
A Air India, a única Vista da Airbus, foi operada com uma frota conjunta após o Morger, 214 km como a aeronave mais curta de Delhi para Dehradun, de Delhi a Dehradun. As companhias aéreas estão crescendo muitos de seus setores e aeronaves para a empresa Aid Air India Express, cujo índigo de raiz doméstica mais longo é igual a 2.320 km de comprimento de Bengaluru, enquanto sua mais curta rota Srinagar-Jamu-Srinagar. SpiceJet, que deseja operar 10 aeronaves em breve, verá o caminho mais longo de Dehradun a 1.895 km de Bengaluru. A companhia aérea também opera a frota Q400, o Q400 Flew viu o vôo mais longo de Delhi para Shillong, que funciona duas vezes por semana e cobre 1.508 km, enquanto o mais baixo Q 400 é um vôo de 232 km de Delhi para Jaipur.
O ar Akasa, que fica no pescoço do SpaceJet para a participação de mercado, é operado de Mumbai a Guwahati, a rota mais longa de 2.745 km, enquanto o setor de Guwahati-Agartala é o mais baixo para os 25 km de comprimento. Entre as transportadoras regionais, o vôo aéreo de Belgaon para Jaipur é mais longo e operado pela E145s em 1220 km, enquanto a rota Jiper-Vizag na Índia 208 é mais baixa a 142 km.
Indigo voará para 89 destinos domésticos, o ar da Coalizão vem com o voo para 51 destinos posteriormente, o que é expandido, considerando sua pequena frota. A Air India está voando para 45 destinos domésticos depois disso, enquanto a empresa auxiliar voará para a Air India Express 38.
Como estão os aeroportos?
Delhi manteve a liderança com uma saída semanal, enquanto Bengaluru reduziu Mumbai para chegar a Mumbai com 2.788. 2.284 saída semanal em Mumbai está agendada. No entanto, haverá mais assentos na oferta de Mumbai, porque o crescimento de Bengaluru é uma mistura de ATR de baixa potência e aeronaves estreitas. Curiosamente, os aeroportos de Hyderabad e Pune fornecem vôos domésticos para as transportadoras máximas operadas em cada uma das oito carreiras. Ambos os apresentadores de toda a carreira, exceto Flybigg e Indiaon.
Dos 5 aeroportos que foram anunciados, apenas uma das maravilhosas 5 companhias aéreas é a companhia aérea, se não mantiver as companhias aéreas, especialmente questões regionais, que tinham um histórico de fechamento na Índia. Sete dos dez principais aeroportos do país, as ações de frequência da Indigo são superiores a 50%.
