Mobilidade do TechCrunch: Big Bahsi da Ford

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Ford No início desta semana, ele fez um grande anúncio em casa – um plano para investir US $ 2 bilhões para transformar a instalação de Assembléia de Louisville com uma van de tamanho médio de US $ 30.000 a ser lançado em 2027 em uma fábrica que pode fazer uma nova geração de casas acessíveis.

No meio de vários gerentes, líderes sindicais e funcionários, CEO Jim Farley Ele disse algo que eu não conseguia agitar:

“Este projeto não tem uma garantia. Fazemos muita coisa nova, não posso dizer com 100% de incerteza, o que vai correr certo; esta é uma aposta. Há um risco”.

Aposta? Ao manter as margens de lucro, a empresa reuniu uma equipe de Skunkworks trabalhando por vários anos para encontrar uma maneira de produzir veículos elétricos acessíveis que podem ser tornados mais rápidos, mais eficientes e menos nos Estados Unidos. Para fazer isso, a empresa descartou um sistema centenário que desenvolveu a Ford um nome de origem e desenvolvendo uma nova linha de montagem de três renda que usa mais automação e transmissão para um único ponto.

A Ford, como muitos outros fabricantes de carros, está entediada com tarifas, uma demanda mais lenta do que o esperado e a ameaça de concorrência da China. Se a empresa quiser permanecer relevante, deve agir. Mas isso é movimento?

A Ford não pode realmente usar essa técnica de produção em outras fábricas, porque é fixada em como o veículo é projetado e depois dividido em três pontos únicos – uma grande separação do método usado para montar outros veículos. Isso significa que testemunhamos um experimento de US $ 5 bilhões (US $ 3 bilhões para a fábrica de baterias da LFP e US $ 2 bilhões para Louisville) para continuar os negócios nos Estados Unidos.

Um passarinho

Alguns pequenos pássaros de nós para alugar carros CyteEra uma vez, não está mais ativo, que foi faturado como a melhor alternativa para Hertz.

A iniciativa estava com problemas no final do ano passado, depois de cortar o pessoal e cortar apenas dois mercados. No entanto, em julho, a empresa vendeu sua lista de clientes para a empresa de compartilhamento de automóveis entre cônjuges Ensinar. (Turo se recusou a comentar mais sobre as condições.) E desde então Kyte parece ter entrado em um tipo de comprador na Califórnia no final de julho.

Aparentemente, a Lurch se reserva o leasing via Kyte deixou uma série de clientes; Turo disse ao TechCrunch que ele é responsável apenas pelos ativos que comprou-não qualquer demanda financeira por Kyte, que está no momento.

Você tem uma pista para nós? Envie E -post para Kirsten Korosec. Kirsten.korosec@techcrunch.com Ou sou um sinal ou Sean O’Kane em Kkorosec.07 Sean.okane@techcrunch.com.

Oportunidades!

BufferUma compra baseada no Reino Unido agora pague a plataforma para serviço de carro e reparo mais tarde, Ele coletou 10,8 milhões de dólares A série B liderada pela AutoTech Ventures está em financiamento. Inmotion Ventures, Suzuki Global Ventures, Porsche Ventures e Shell Ventures também participaram.

CHOWDECKUma empresa de distribuição de alimentos baseada em Lagos arrecadou US $ 9 milhões com a participação do Y Combinator, AAIC Investment, Rebel Fund, GFR Fund, Kaleo, Hoaq e outros, liderado por N Novastar Ventures.

Mobilidade do ar em casa – Empresa de mobilidade aérea urbana, 230 milhões de dólares em aumento de capital E uma lista bilateral nos EUA e no Brasil. A empresa cobrou US $ 1 bilhão até agora.

UltravioletaA India Electric Motorcycle Initiative coletou US $ 21 milhões em toda a turnê de ações liderada pela gigante eletrônica japonesa TDK Corporation. Os atuais investidores da Ultraviolette Zoho Corporation e Lingotto (anteriormente Capital Exor) também participaram.

Através tem que ter S-1 abriu seus documentos no caminho para a oferta pública. A empresa de software de trânsito ainda não determinou o número de ações a serem oferecidas ou a faixa de preço. Isso caiu exatamente como este boletim, então ainda não li o médico inteiro. No entanto, alguns produtos que valem a pena notar: a renda da empresa aumenta 35% de 2023 para 2024. E o pacote de compensação 2024 do CEO Daniel Ramot, incluindo subsídios de ações, é de US $ 9,5 milhões. Segundo as notas de rodapé, a empresa publica um pacote de concessão adicional e um programa de bônus em dinheiro para 2025.

ArejadoCompanhia de veículos autonômicos da China, Exportou um investimento de Para capturar. As empresas não anunciaram o valor do investimento. Wayide disse que ajudaria os fundos a acelerar e comercializar os robotaxes e serviços de nível 4 no sudeste da Ásia.

Leituras notáveis e outro boato

Raposa Ele não vai mais construir tratores elétricos para startup da Califórnia Trator do governante A gigante da tecnologia de Taiwan recentemente depois de vender a Ohio Factory para o Softbank. Lição de história: a Foxconn planejava estabelecer uma operação de produção de contrato de veículo elétrico na fábrica, e Monarch era uma das quatro empresas com as quais trabalhou. Os outros três (Lordstown Motors, Fisker e Intev) foram falidos.

Alguns gerentes de alto nível continuam a se misturar. Fabricante de caminhões autodestrutivos Cockerel Alugue o CEO da Uber Freight Lior Ron Como diretor de negócios (com uma longa e interessante história no mundo da caça). Rebecca TuMucciO Uber, que passou seis anos antes da rede de carregamento da Tesla, assumiu a presidência de carga. Ron permanecerá como presidente da Uber Freight.

Um gasto congelado Infraestrutura de veículos elétricos nacionais O programa foi resolvido após meses de incerteza. O governo Trump finalmente divulgou uma nova orientação que os estados podem usar para fornecer fundos de US $ 5 bilhões para a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos após gastar meses. retenção.

MomentoUma plataforma popular de direção de direção na Índia testa o Serviço de Distribuição de Alimentos em Bengaluru, de acordo com o desafio aos líderes de mercado Swiggy E Zomato.

Quantas dinâmicas podem fazer uma empresa durante sua vida? ReveL Ele testa os limites desse problema. A empresa começou como um serviço de aluguel de scooter elétrico e fechou o Serviço de Saúde em Nova York. Em vez disso, o Revel se concentrará no novo negócio de cobrança doméstica.

Um pouco mais sobre as notícias sobre “Tesla Dojo está morto” que escrevi na semana passada. Elon Musk confirmou isso Tesla tem que ter Apenas semanas depois, Tesla anunciou que esperava operar em uma “escala” em 2026. A Tesla muda seu foco para os chips AI5 e AI6 produzidos pelo TSMC e Samsung, respectivamente. NOTA: O Buffalo de Tesla teve que ser o lar do Super Computador do Dojo na fábrica de Nova York, e a empresa se compromete a investir US $ 500 milhões na fábrica por cinco anos para trazer dojo para lá.

Cavalgando Waymo Robotaxi é uma experiência moderna e até futurista para os clientes. Além de uma exceção: música. O repórter Max Zeff escreveu por que a música de Waymo é importante.

Mais uma coisa …

AutonocastO outro podcast focado no futuro do transporte (também estou no TechCrunch Equity) Outro episódio Eu acho que estará ansioso para ouvir. Desta vez, entrevistamos Uma base Parceiro fundador e presidente Dave Ferguson.