Jeh Nets Aeroespacial, US $ 11 milhões para examinar a cadeia de suprimentos de aeronaves comerciais na Índia

Vishal Sanghavi e Venkatesh Mudragalla, os fundadores da iniciativa indiana Jeh Aerospace, tinham um assento na primeira fila na indústria de aeronaves comerciais e o crescente gargalo de produção.

Dois ex -executivos do Tata Group passaram quase vinte anos em posições diferentes e trabalharam em projetos, incluindo a participação de empresas globais de aviação, incluindo Boeing, Sikorsky e Lockheed Martin.

Agora, equipado com US $ 11 milhões no financiamento da série A, o casal está trabalhando para facilitar os gargalos globais da cadeia de suprimentos, dimensionando a produção de componentes metálicos para motores e aerostos aerodinâmicos e depois vende para fornecedores de nível 1 baseados nos EUA que trabalham com fabricantes de aeronaves comerciais, como Airbus e Boeing.

E eles planejam ajudar a Índia um alvo para a produção de componentes da aviação no processo.

Em Jeh, Sanghavi, CEO, abriu o potencial dos grandes OEMs da Índia, Boeing, Airbus, Sikorsky e GE (General Electric) em Tatas, mas o potencial da Jeh Aerospace para o potencial do Grande estágio 1 e 2 na cadeia de suprimentos da Índia.

Jeh aviaçãoPara acessar melhor a base de clientes dos EUA, a instalação de produção sensível de 60.000 metros quadrados de software baseada em software em Atlanta fica no sul da Índia. A iniciativa de três anos combinou máquinas, robôs e dispositivos de IoT, para dobrar os tempos de promoção do produto até 15 dias a partir da linha do tempo tradicional de 15 semanas da indústria.

Sanghavi disse que a abordagem de produção definida por software da Jeh Aerospace ajuda a introduzir previsibilidade e tempo dinâmico para permitir que os clientes forneçam compras consistentes aos clientes sem sacrificar a qualidade.

VCs e investidores estratégicos parecem estar interessados no campo da Jeh Aerospace.

A série A foi dirigida pela capital da altura com a participação do Catalisador Geral. Com a infusão de novo capital, a Jeh Aerospace coletou um total de cerca de US $ 15 milhões das empresas de capital de risco corporativas. O financiamento do VC New ocorre menos de um mês após a tentativa de receber um investimento estratégico não relacionado da Indigo Ventures, o filial de capital de risco corporativo da transportadora indiana Indigo.

Ashray Iyengar, diretor da capital de Heights, disse que a empresa “construiu uma abordagem realmente diferenciada para a produção de aviação”.

Gardek de produção de aeronaves

A demanda global do tráfego aéreo aumentou 3,8% dos níveis de 2019, de acordo com os dados da International Air Transport Association, e aumentou 10,4% anualmente em 2024 lançado No início deste ano.

A Ribunda incentivou as companhias aéreas a expandir as frotas e aumentar as ordens, mesmo enquanto lutava com talentos industriais e gargalos de produção. Notas Em um relatório final. Fornecedores de nível 1, Lista de trabalho de aeronaves comerciais atinge aproximadamente 15.700 registrosDe acordo com a McKinsey.

Os fundadores da Jeh Aerospace acreditam que o uso da tecnologia para dimensionar a produção de componentes metálicos para motores aero e aerostaps será removido desse gargalo. Essa premissa moldou como o ex -chefe da Tata Boeing Aerospace, Sanghavi e Mudragalla, construíram uma equipe de trabalho, equipe de consultores e modelo de negócios.

Sanghavi, Tier 1 e Tier 2 Produtores, 30% da aeronave comercial intencionalmente 30% dos OEMs como Airbus e Boeing, em vez de trabalho direto, TechCrunch’a, na declaração, a aeronave deste grupo para 60 a 70% da aeronave.

Inicialmente, atualmente possui meia dúzia de clientes pagos, incluindo a precisão de GS baseada em Vermont e a Aero baseada em Ohio. A Sanghavi disse que cada um desses clientes é “o cliente de alto dólar e alto cliente da ARS e eles têm o potencial de ser uma grande conta nos próximos dois anos.

“O que acreditamos é trabalhar com clientes menos, mas melhores, não ter um relacionamento de processamento, mas ter um relacionamento muito mais profundo e significativo. Ou seja, focamos em não ter muito, muito clientes”, disse ele. “O negócio não precisa de muitos clientes, porque você pode escalá -lo de maneira muito rápida e muito rápida com muito poucos clientes”.

A empresa também estabeleceu uma equipe de consultoria com laços profundos com os OEMs de aeronaves comerciais. Inicialmente, o ex -presidente da Boeing Pratyush (Prat) Kumar e o ex -CEO da Airbus India e gerente geral Dwareta Srinivasan estão entre seus primeiros consultores e apoiadores.

Jeh aeroespacial fez notável produção e progresso financeiro em curta vida.

Jeh Aerospace recebeu componentes e veículos críticos em termos de mais de 100.000 vôos desde uma turnê de US $ 2,75 milhões em janeiro do ano passado. O começo também estabeleceu uma capacidade da máquina de mais de 250.000 horas por ano.

No último ano financeiro, o início atingiu US $ 6 milhões para a renda repetitiva (ARR) e atingiu a lucratividade após os impostos. Sanghavi disse ao TechCrunch que refletia um aumento de 3x a 4 vezes em seu ARR este ano e também tinha um livro de pedidos no valor de US $ 100 milhões.

A empresa planeja usar um novo capital de US $ 11 milhões para escalar seus recursos de produção e supervisão, investindo em tecnologias de produção digital de nova geração.

Os fundadores aeroespaciais da JEH têm a oportunidade de trazer mais produção local para a Índia e emergir como um centro para a produção de iPhone.

A Índia já desempenha um papel crescente na produção de aviação com a Airbus Fornecendo US $ 1,4 bilhão Componentes anuais do país e visando US $ 2 bilhões até 2030. Boeing, por conta própria Com o objetivo de gastar um gasto anual de US $ 1,3 bilhão e anunciou seus planos Investimento de 200 milhões de dólares Em 2023, um novo centro de engenharia e tecnologia em Bengaluru. No entanto, um espaço como a nação do sul da Ásia ainda não alcançou um sucesso em larga escala na produção de componentes da aviação.

Apesar de um pequeno número de iniciativas indianas na produção de componentes espaciais e de aviação, o setor inclui jogadores como JJG Aero, que parecem espiar a aviação de Jeh baseada na indústria. Sanghavi se recusou a comentar o JJG, especialmente e disse que sua iniciativa viu a competição primária entre os fornecedores de nível 2 dos EUA.