Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) E Boeing Depois do mês passado, publiquei notificações especiais que declararam que as travas de corte de combustível eram seguras em aeronaves da Boeing após o exame intensivo. O acidente mortal da Air India Flight 171Um Boeing 787-8 de Londres relatou no domingo. 12 de junho Acidente morto 259 de 260 pessoas e 19 no chão em Ahmedabad.
Newsweek Ele chegou à FAA e da Boeing no domingo via E -Postta para comentar.
Por que importante
Esse último desenvolvimento vem para determinar se os pesquisadores estão trabalhando para determinar se o acidente de 12 de junho do voo 171 da Air India 171 causou um erro piloto ou falha mecânica.
As descobertas preliminares revelaram que as duas chaves de combustível de motor retornaram para “cortar” logo após a partida de Ahmedabad e confundiram como os interruptores foram fechados entre os pilotos.
O que saber
Um voo para um voo enviado aos funcionários da aviação civil pela FAA em 11 de julho, embora o design de travamento dos interruptores de controle de combustível seja semelhante em vários modelos da Boeing, a agência afirmou que, de acordo com os documentos internos obtidos pela Reuters, não viu o problema como uma “condição insegura” que exige um diretivo flauta ao ar.
O escritório de investigação de acidentes de aeronaves indiano (AAIB) descobriu que os interruptores de combustível se transformaram em uma posição de corte – normalmente apenas um movimento feito após o pouso – um avião sobe para 625 pés por 50 segundos. O gravador de som do cockpit perguntou a um piloto por que ele havia cortado o combustível e respondeu que não era seu colega. As chaves reverteram separadamente por um segundo, aproximadamente uma, então a outra o levaria para mudar manualmente.
Fontes, a recente mensagem multi -operadora da Boeing para transportadoras reitera a posição da FAA, disse ele. No entanto, o relatório preliminar se referiu a uma consultoria da FAA de 2018 que controla o mecanismo de travamento, mas não é obrigatória – a Air India relatou que não fez, pois não era necessário.
Ambas as chaves de combustível foram encontradas na posição de trabalho com indicadores de que ambos os motores estão tentando permanecer antes do acidente. O comandante piloto tinha 56 anos -Sumeet Sabharwal, com 15.638 horas, enquanto o piloto de 32 anos, Clive Kunder, passou 3.403 horas. Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos EUA (NTSB) No relatório, o Boeing 787 Jet Motors disse que não havia medidas direcionadas a operadores ou fabricantes.
A propósito, Air India Express, União Europeia A agência de segurança da aviação Reuters informou que a transportadora não seguiu uma diretiva e compatibilidade de um Airbus A320 para substituir as peças do motor em tempo hábil.
O que as pessoas dizem
O especialista em aviação dos EUA, John Nance, disse à NBC News: “Para qualquer piloto experiente, não há dúvida sobre o que acontecerá em minha mente (chaves), então a pergunta em minha mente era um tipo de desvio mental ou foi para esse fim?”
Boeing feito no sábado: “Nossos pensamentos, voo 171 da Air India, bem como todos afetados por Ahmedabad, bem como todos que continuam com os entes queridos de passageiros e tripulantes. Continuamos apoiando a investigação e nossos clientes”.
Air India disse em comunicado no sábado: “A Air India está em solidariedade com aqueles que são afetados pelas famílias e pelo acidente da AI171.
A empresa acrescentou: “A Air India trabalha em estreita colaboração com as partes interessadas, incluindo os reguladores. À medida que a investigação avança, continuamos a cooperar com o AAIB e outras autoridades. Considerando a natureza ativa da investigação, não podemos comentar sobre certos detalhes e não podemos direcionar todas essas investigações para o AAIB”.
AP foto/rafiq maqbool
O que vai acontecer a seguir
A equipe de investigação continuará revisando as evidências, registros e informações adicionais solicitados pelas partes interessadas.
No final deste ano, espera -se que um relatório mais detalhado forneça respostas mais claras para se o acidente é causado por erro piloto, falha mecânica ou outros fatores.
