Com que frequência os veículos Tesla Robotaxis e Waymo travam?
Oficialmente o serviço Robotaxi da Tesla foi ao vivo No final de junho deste ano em Austin, Texas. Desde então, o sistema de táxi autônomo de Elon Musk já sofreu vários acidentes – e isso com um monitor de segurança humana a bordo.
De acordo com um novo relatório da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA), o Tesla Robotaxis caiu quatro vezes desde setembro. O incidente mais recente envolveu um robotáxi colidindo com um “objeto fixo” enquanto estava dentro de um estacionamento. Site de notícias EV Electrek, que anotou as informações atualizadas do travamento.
Leis recentes do estado do Texas precisar Empresas como a Tesla podem colocar um monitor de segurança humana dentro de seus robotáxis devido a certos níveis de direção autônoma. Esses monitores de segurança recebem um interruptor para controlar o carro se algo der errado com o sistema de direção autônoma da Tesla.
NHTSA é uma agência governamental dos EUA responsável por fazer cumprir as regulamentações sobre veículos motorizados. As empresas de veículos autônomos devem relatar os acidentes à agência no prazo de cinco dias após serem notificadas sobre esses acidentes
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A NHTSA exige que as montadoras compartilhem informações sobre incidentes com veículos de direção autônoma (ADS) e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). Este último é o que normalmente é encontrado em veículos Tesla regulares com seu sistema totalmente autônomo. No entanto, robotáxis como os veículos autônomos da Waymo ou o recentemente lançado Robotaxi da Tesla se enquadram na categoria ADS, marcando a primeira vez que a Tesla apresentou tal relatório sob esse termo.
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Duas empresas agora operam veículos ADS, Electrek comparou relatórios de incidentes da NHTSA Entre Tesla e Waymo. A agência descobriu que o Tesla Robotaxis estava envolvido em significativamente mais acidentes por quilômetro percorrido, embora os veículos Waymo não exijam monitores de segurança humana como o Tesla Robotaxis.
De acordo com Tesla, os robotaxes viajaram 250.000 milhas desde que o serviço começou em Austin, no final de junho. Os veículos da Waymo viajaram 125 milhões de milhas desde que a empresa lançou seus veículos autônomos.
Detalhando os dados, o relatório mostra que o Tesla Robotaxis bate uma vez a cada 62.500 milhas. Os veículos Waymo, que estiveram envolvidos em 1.267 acidentes desde que o serviço foi lançado, batem aproximadamente a cada 98.600 milhas. E, novamente, ao contrário dos robotáxis da Tesla, o Waymo não possui monitores de segurança humana dentro de seus veículos.
Como aponta Electrek, Tesla redigiu muitas das informações de seu relatório NHTSA, enquanto Waymo forneceu mais detalhes sobre os acidentes em que seus carros se envolveram. Portanto, não está claro exatamente o que aconteceu em muitos casos envolvendo Tesla Robotaxis.
Mas, pelos dados que temos, parece que a Waymo superou o Tesla de Musk até agora no que diz respeito a sistemas de veículos autônomos mais precisos.
