O co-CEO da Waymo, Tekedra Mawakana, deixou uma mensagem clara durante sua entrevista no palco do TechCrunch Disrupt 2025 na segunda-feira: “É imperativo que escalemos”.

Mawakana estava falando sobre como a Waymo equilibra a arrecadação de fundos (e o abastecimento desse dinheiro) com a obtenção de lucratividade. Mas ele também deixou claro na entrevista que acredita que a Waymo pode melhorar a segurança no trânsito ao atingir essa escala.

Tudo isso ajuda a explicar por que a empresa interrompeu a expansão este ano e espera lançar em várias outras cidades dos EUA – DC, Miami, Denver, Dallas, Seattle e Nashville – bem como em Londres em 2026. É um ritmo furioso que tem visto a empresa de veículos autônomos firmar múltiplas parcerias com empresas como Lyft, Uber e Avis.

“Até o final de 2026, devemos esperar que ofereçamos 1 milhão de viagens por semana”, disse ele.

Mawakana passou muito tempo falando sobre os desafios de alcançar esse tipo de escala com segurança durante uma entrevista com a editora de transporte do TechCrunch, Kirsten Korosek.

O co-CEO da Waymo afirmou que a empresa está operando em um nível mais seguro do que um motorista humano típico. E embora não tenha citado nomes, ele atacou os concorrentes, dizendo que eles não estão fazendo o suficiente para provar que sua tecnologia de veículos autônomos é realmente segura.

“É responsabilidade (deles) ser transparente sobre o que está acontecendo”, disse ele. “E se você não for transparente, acredito que não está fazendo o que é necessário para conquistar o direito de tornar as estradas mais seguras.”

Seus comentários foram feitos enquanto a empresa continuava resolvendo casos extremos durante sua expansão – um dos mais recentes foi em Atlanta, Geórgia, onde um veículo Waymo parou na frente de um ônibus escolar parado, gerando uma investigação da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.

A própria Waymo publicou recentemente um relatório afirmando que os seus veículos já são cinco vezes mais seguros do que a maioria dos condutores humanos e 12 vezes mais seguros para os peões.

Ainda assim, a Waymo Vehicles foi pega tomando algumas decisões complicadas

“É importante reconhecer que não será perfeito, mas isso não significa que não sejamos responsáveis ​​pela transparência”, disse Mwakana no palco. “Acho… que estamos realmente preocupados como empresa com aqueles dias. Você sabe, não dizemos se, dizemos quando e planejamos para eles.”

Maukana também disse que Wemo “permite quantos (incidentes)”.

“Sabemos que isso vai acontecer porque os nossos carros estão na estrada com pessoas e, infelizmente, neste momento, o estado das estradas e o estado das pessoas que conduzem lá há muitas mortes e muitos feridos nas estradas”, disse ele.

E quando questionado se o público aceitaria a morte causada pelos robotáxis face às promessas de maior segurança, Mwakana disse: “Acho que a sociedade aceitará”.