“Uma coisa é que desenvolvemos isso internamente, por isso desenvolvemos o software”, disse Eric Koelingh, vice -presidente de produto de Gênesis “, disse Eric Koelingh, vice -presidente de vice
Koelingh disse: “Se houver algo, resolvemos isso em um dia”. “Isso é tão rápido. Então, repetimos mais rápido. Como Bakkenes disse, todos estamos testando todos os dias com o novo software, de modo que a inovação é basicamente diferente do que nunca, e a maneira como tentamos usá -lo é fazer a proteção real e ir para a baixa taxa de acidentes a uma velocidade que nunca vimos antes”.
A conveniência de ir para os SDVs é que toda a pilha de software pode ser praticamente fácil de imitar. É por isso que a Volvo criou um dos maiores data centers da Europa: poder executar esses sims.
Como muitas outras empresas, o processo de desenvolvimento da Volvo tornou -se IA para acelerar. No entanto, como essa agência consciente da segurança nacional como a Volvo sabe que pode confiar na saída do final ao final do último algoritmo?
Koelingh diz: “A divisão gaussiana é uma tecnologia em que podemos levar um ponto, uma situação de trânsito e explodi-la em milhares de ou milhares de situações desses dados do mundo real”, disse Koelingh. “E então podemos ser manipulados em uma cena em mil situações diferentes e, em seguida, podemos desligar a simulação e testar nosso software pelo contrário”.
Os desenvolvedores de veículos autônomos estão imitando em um ambiente como um motor irrealista há algum tempo. “É muito visual; funciona para dados da câmera”, por isso é realmente uma maneira de seu software ser uma maneira de experimentar como representante do mundo real em uma enorme e enorme quantidade de circunstâncias generalizadas “”
