Porsche trouxe o emblema GTS SUV elétrico A linha inclui o primeiro Macan GTS totalmente elétrico e é tão agressivo quanto você esperaria. O novo Macan GTS atinge uma velocidade máxima de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e entrega até 420 kW (571 CV).

D O Porsche Macan Electric GTS já está disponível para encomenda A partir de US$ 103.500 nos EUA e £ 89.000 no Reino Unido, as entregas são esperadas no início de 2026.

Sua velocidade e potência são impressionantes, mas também o enfrenta diretamente Desempenho do Tesla Modelo YO que ainda lhe dá uma vantagem com um tempo rápido de 0 a 60 mph de 3,3 segundos, cerca de 460 cv e um preço inicial muito mais baixo de US$ 57.500. Porsche VE Contador com um forte senso de refinamento, equilíbrio e foco no motorista, claramente herdado de seus antecessores a combustão.

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O que o Porsche Macan GTS elétrico oferece

Você pode dizer que a Porsche queria que ele parecesse mais vivo que o outro Macan elétrico. Não se trata apenas de números. O novo GTS recebe o motor traseiro mais potente da linha, entregando até 420kW com controle de lançamento e torque máximo de 955Nm.

Ele se inspira muito na configuração de desempenho do Macan Turbo, com bloqueio do diferencial traseiro controlado eletronicamente, Porsche Torque Vectoring Plus e distribuição de peso 48:52 com orientação traseira. A suspensão pneumática desportiva foi rebaixada 10 mm abaixo do padrão e ajustada para maior nitidez, proporcionando uma postura precisa e um nível de agilidade que você não esperaria de um SUV elétrico de 100 kWh.

Há também um foco claro na emoção. O Electric Sport Sound da Porsche oferece dois perfis específicos do GTS que mudam o tom dependendo se você está no modo Sport ou Sport Plus. A ideia é deixar o carro um pouco menos estéril, embora o ruído sintético nunca substitua o ronco do motor. Ainda assim, ajuda a reforçar que ainda deve ser, antes de mais nada, um carro para motoristas.

Um modo de pista dedicado, adaptado do Taycan, melhora o resfriamento da bateria para manter o desempenho máximo em sessões longas sem queda de energia, algo que o desempenho do Modelo Y da Tesla ainda enfrenta em repetidas acelerações.

Visualmente, o GTS parece mediano. Você obtém detalhes em preto na frente, nas laterais e na traseira, faróis e lanternas traseiras esfumados e um difusor distinto que dá à traseira uma presença original. Ele tem rodas de 21 polegadas como padrão, embora rodas de liga leve RS Spyder Design de 22 polegadas estejam disponíveis se você quiser ir mais longe. Por dentro, a Porsche apostou tudo no Race-Tex, com material cobrindo os bancos, volante, apoios de braços e painéis do painel. Você pode combinar a costura decorativa e o exterior do cinto de segurança em Vermelho Carmim, Cinza Ardósia Neo ou Azul Lugano.

“Os modelos GTS são frequentemente o ponto ideal na linha de modelos da Porsche, oferecendo atualizações de desempenho e estilo sem um enorme custo adicional”, afirma o especialista automotivo. Steve Fowler. “Com o Macan Electric GTS, é exatamente isso que acontece: você obtém a aparência, a sensação e o desempenho sem o preço mais alto. Adoro um modelo Porsche GTS exatamente por essas razões.”

O Macan GTS tem um alcance combinado do Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Leves (WLTP) de até 363 milhas, por teste, e suporta carregamento rápido de 270 kW DC, aumentando de 10% para 80% em apenas 21 minutos. Isso é o suficiente para criar um EV verdadeiramente utilizável no dia a dia, com um toque esportivo adequado. Embora o Tesla Model Y possa ofuscar o Macan GTS em termos de desempenho e velocidade, a opção Porsche proporcionará uma experiência mais tradicional que dura muito mais tempo na estrada.