A paralisação está pressionando a fronteira para afastar o pessoal de segurança

A porta-voz da FAA, Hanna Walden, disse ao Warden Warden: “Nunca comprometeremos a segurança. Quando surgirem limitações dos funcionários, a FAA irá desacelerar o tráfego aéreo para que as operações sejam seguras”, para garantir que as operações sejam seguras. “D Os Controladores de Tráfego Aéreo serão pagos ao relatório que será reportado ao trabalho. Em relação à redução da força (RIFS), o the.com foi claro durante meses: locais críticos de segurança – incluindo controladores de tráfego aéreo – continuarão a escapar de qualquer RIF. “

Numa declaração por escrito, um porta-voz da TSA disse: “Infelizmente, eles foram colocados nesta posição por causa de jogos políticos. Nossa esperança de que os democratas reconheçam em breve a importância de abrir o governo”.

Na quinta-feira, a Duffy Fox Business News sugeriu que os controladores e demais trabalhadores que não trabalharam durante a paralisação seriam demitidos. “Se tivermos um pequeno subconjunto contínuo de controladores que não parecem funcionar e eles são as crianças problemáticas… se tivermos alguns funcionários aos quais não estamos dedicados, vamos desistir”, disse Doff.

Um Controlador de Tráfego Aéreo descreve os termos de trabalho desta semana como “bastante semelhantes”, mas “os dipshitors encarregados do medo temem que os dipshitors encarregados do medo usem isso como uma desculpa para determinar nosso sindicato e remover todos os direitos de negociação”.

O pessoal do tráfego aéreo sabe que as reclamações sobre atividades integradas e mal-estar, ou medidas trabalhistas informais que podem violar um acordo de licitação de longa duração com o governo, são especialmente perigosas, porque as autoridades federais ameaçam o status dos sindicatos do setor governamental. Administração Trump De repente, fim Acordo de licitação conjunta dos trabalhadores da TSA em março, antes que um tribunal inicialmente encerrasse a mudança em junho. Embora os trabalhadores estejam preocupados com qualquer ausência, estas podem ter consequências a longo prazo para o seu sindicato – e, portanto, para a situação do seu trabalho.

A Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo não responde ao pedido de comentário do Ward. No entanto, uma nota pop-up no site da União Pública não apoia, apoia ou apoia quaisquer funcionários federais que participem ou apoiem negativamente o sistema do espaço aéreo nacional.

O agente da TSA e líder sindical Jones disse que sua equipe não se organizaria. No entanto, os funcionários podem ter que telefonar se a falta de remuneração significar que “não há como viajar para o trabalho”, disse ele.

“Estamos doentes e cansados ​​de ser uma caminhada política para Washington”, acrescentou Jones.