Nova Délhi, 3 de abril (PTI) cancelou a instalação de transplante, que exporta carga de Bangladesh para os países terceiros, usando os postos alfandegários de terra indianos a caminho de portos e aeroportos, de acordo com um aviso oficial.
Os exportadores indianos, principalmente do setor de roupas, haviam solicitado anteriormente ao governo que retirasse essa instalação no país vizinho.
Essa instalação permite a exportação de Bangladesh para exportar para países como Butão, Nepal e Mianmar. Forneceu a Índia para Bangladesh em junho de 2020.
“Foi decidido retirá -lo … Notificação … em 28 de junho de 2021, como uma revisão com influência imediata. A carga já entrou na Índia pode sair da região indiana de acordo com o procedimento dado por esse círculo”, disse 8 de abril, em 8 de abril.
O anúncio ocorreu em um momento em que os Estados Unidos impuseram tarifas contra vários países, incluindo Índia e Bangladesh.
A notificação anterior permitiu ao transplante de carga de exportação exportar de Bangladesh para países terceiros, usando o Indian Land Customs Station (LCSS) a caminho dos portos e aeroportos indianos.
Segundo especialistas em comércio, essa decisão ajudará vários setores de exportação indianos, como roupas, calçados e jóias e jóias.
Bangladesh é um dos principais participantes da Índia no setor têxtil.
Ajay Sahai, diretor geral da Federação de Organizações de Exportação Indiana (FIEO), disse: “Agora teremos mais capacidade aérea para nossa carga.
A APC da Body of Clothing Exports já pediu ao governo que adie a ordem, o que permitiu a carga de exportação de Bangladesh para transpressões para países terceiros através do complexo de carga aérea de Délhi.
O presidente da EPC, Sudhir Shekhari, disse que cerca de 20 a 5 caminhões carregados vêm para Delhi diariamente, o que diminui o movimento suave da carga e está levando benefícios irracionais para as companhias aéreas.
Isso causa crescimento excessivo na taxa de frete aéreo, atrasos no gerenciamento e processamento de cargas de exportação e leva a um severo congestionamento do tráfego no terminal de carga no aeroporto IGI de Délhi, fazendo com que a exportação de roupas indianas exportasse roupas indianas através do complexo de carga aérea.
Espera-se que o fundador da Iniciativa de Pesquisa em Comércio Global de Tanques de Tanques (GTRI), Ajay Srivastava, disse que a retirada dessa instalação deve ser interrompida na exportação e importação de Logística de Bangladesh, que depende da infraestrutura indiana para o comércio do terceiro país.
“O processo anterior ofereceu uma rota esvoaçante pela Índia para gastar tempo e despesas. Agora, sem ele, os exportadores de Bangladesh podem enfrentar atrasos logísticos, maiores gastos e incerteza. Além disso, o Nepal e o Butas, os dois países de terno podem aumentar as preocupações sobre seu acesso ao trânsito, especialmente nesta etapa.
Ele também acrescentou que, de acordo com as regras da OMC (Organização Mundial do Comércio), todos os membros precisam permitir a independência do trânsito aos países sem litoral e aos produtos que partiram. Isso significa que esse trânsito nacional é certamente incontrolável, livre de atraso desnecessário e não está sujeito a tarifas de trânsito.
Tanto a Índia quanto o Bangladesh são membros desta empresa baseada em Genebra.
