Embora o novo acordo comercial dos dois países não fale sobre imposto controverso, a Grã -Bretanha concordou em não aplicar o imposto de fronteira com carbono à Índia.
O mecanismo de ajuste da fronteira com carbono (CBAM) não foi discutido como parte das negociações comerciais, pois a Grã -Bretanha ainda não ofereceu política sobre o anonimato das pessoas mencionadas acima. Em vez disso, a questão foi tomada separadamente em paralelo com os colegas do Reino Unido.
“Em princípio, eles concordaram em praticar a CBAM sobre os bens indianos. Esse entendimento existe fora do TLC, mas reflete o reconhecimento das preocupações um do outro”, disse ele.
As perguntas enviadas ao Ministério do Comércio e à Embaixada Britânica no Nova Délhi permaneceram sem resposta até o horário da imprensa.
A CBAM serve como um imposto sobre importação de carbono sobre bens de países com regras climáticas mais fracas. Isso pode ser mais caro e menos competitivo quando vendido produtos da Índia, especialmente aço e cimento, quando vendidos para a Inglaterra.
No entanto, se o Reino Unido realmente impõe exportações indianas, o Nova Délhi disse que a pessoa mencionada acima tomaria medidas contra proteger a indústria doméstica.
Índia, autoridades britânicas, países em desenvolvimento da CBAM para estágios de crescimento industrial que uma barreira comercial oculta, disse ele. Ao contrário da União Europeia, que iniciou uma fase de transição no ano passado, a Inglaterra não exigia necessariamente a CBAM. A CBAM da Grã -Bretanha será implementada em 1º de janeiro de 2027.
A Índia também quer reconhecer os esforços internos de redução climática, incluindo mercados de carbono e a adoção da tecnologia verde como parte de uma cooperação mais ampla de sustentabilidade.
Os especialistas do setor chamaram a atenção para a necessidade de uma garantia oficial por escrito sobre a CBAM. “Se o problema for resolvido, é um bom movimento diplomático se o problema for resolvido. No entanto, acordos paralelos como a UE precisam ser documentados em algum lugar para servir como modelo enquanto negocia com a UE”. Ele disse.
Na quinta -feira, a Índia e o Reino Unido introduziram um acordo econômico e comercial abrangente (CETA) para aumentar o comércio bilateral para US $ 112 bilhões até 2030, reduzindo ou eliminando barreiras tarifárias em muitos itens. A Índia espera um aumento nas exportações de mercadorias de engenharia para o Reino Unido e as projeções da indústria apontam para dobrar nos próximos cinco anos.
Atualmente, o Reino Unido é o sexto maior mercado de exportação de engenharia da Índia, e espera-se que a CETA reduza as tarifas de uma cúpula de 18% a zero-a remoção das barreiras de guarda deverá levar a um aumento acentuado nas remessas de máquinas elétricas, peças de automóveis, equipamentos industriais e máquinas de construção.
As exportações totais de engenharia da Índia atingiram 116,67 bilhões de dólares, o nível mais alto de todos os tempos em 2024-25, e foi responsável pelo Reino Unido de acordo com os dados do Ministério do Comércio de 4,28 bilhões de dólares. Os exportadores indianos, que valem 193,52 bilhões de dólares em importações globais britânicas no setor, agora veja uma pista aberta para expandir suas quotas de mercado.
O governo estimou que as exportações de engenharia da Índia para o Reino Unido poderiam exceder US $ 7,5 bilhões até 2029-30 e obter 12-20% anualmente em segmentos de bloqueio.
“Este contrato apóia a meta da Índia de atingir 300 bilhões de dólares em exportações de engenharia até 2030. As empresas indianas – especialmente as MPME – agora têm uma oportunidade real de se integrar às cadeias de valor globais”, disse Chadha. Ele disse.
O regime tarifário zero é visto como uma grande vitória para a base de MSME da Índia, especialmente no setor de ferro e aço. A eliminação imediata e completa de tarefas de até 10% para as seções 72 e 73 aumentará a competitividade de preços para as exportações de ferro.
Atualmente, a Índia está fornecendo apenas 887 milhões de dólares em produtos de ferro e aço para a Inglaterra, o que representa apenas 4,8% da demanda de importação de US $ 18,46 bilhões no Reino Unido. Mesmo um lucro modesto na participação de mercado pode abolir acentuadamente as exportações da Índia a uma meta de US $ 7,5 bilhões.
Com o fato de as exportações globais da Índia em ferro e aço já terem atingido US $ 22,36 bilhões, o governo estima que apenas um terço dessa pele para a Inglaterra pode ser suficiente para obter uma projeção de cinco anos.
