SAN FRANCISCO – NEWSFLASH: O novo IQ eletrônico Cadilac Escalade pesa mais de 9.000 libras, ou uma quantia razoável de mais de 4.000 kg. Para o contexto, esta imagem age cerca de metade dos 682 hp (509 kW) asclade V, que vem equipada com um barking 6,2 L 8.2 Supercharge V8. No entanto, o último e provavelmente o maior do Cadillac precisam pesar demais para atingir o alcance classificado de 740 km, obrigado por uma bateria de 205 kW.
O Escalade IQ é um chassi modular da General Motors (anteriormente Altium) e da bateria, incluindo Gargantuan Hammer EV, e as picapes de Silveredo e Sierra compartilham mais hardware com irmãos. Em contraste em tentar atrair o caminhão de trabalho Ragd e o crédito off-road, a imagem desse tipo de alcance para Cadillac era necessária para se aplicar a um estilo de vida de “qualquer compromisso”, que os compradores de asclade poderiam esperar o melhor ao considerar a mudança para a energia elétrica perfeitamente.
E o novo QI certamente mantém a concessão disponível em grandes quantidades imediatamente e, apesar de sua massa, 0-60 pode ser subornado em cinco segundos, pressionando o botão máximo da velocidade, graças ao motor duplo de 750 hp (560 kW) e 786 lb-ft (1.065 nm).
Michael Tea Van Runcole
Três linhas facilitarão sete adultos, e a próxima variante do EQL se estende mais de 4 polegadas com coberturas mais altas para criar mais espaço na terceira linha. O restante do interior já possui toda a tecnologia: a cerca de um metro e oitenta da tela, 42 alto-falantes ao redor do alto-falante, com a função de mensagens, o assento executivo da Al Chosik, de segunda série, a direção automática parcial de super cruzeiro e a lista avança.
Sabemos agora que a eletrificação se encaixa bem na política do Super-Lax, porque a tendência silenciosa e suave funciona melhor para uma curta vida útil. E, no entanto, apesar do ar avançado de gelo escalado vs – essa faixa e as estatísticas de energia precisam de massa perfeita para alcançar as estatísticas
Especificamente, o QI do Escalade é o mesmo bilhete de bateria, o mesmo material de suspensão, o mesmo tamanho de roda de 24 polegadas e a primeira versão da Silvaredo Ave na mesma Michaeline Primassi Ltx Tyres-um gigante em uma caminhonete que muitos jornalistas vendem uma decisão do General Motor. Mesmo uma roda um pouco menor de 22 polegadas, como eu posso provar depois de executar o Silveredo Av Lt, ajudando a reduzir os acidentes e a reconsideração de louças que destrói qualquer sintoma da pureza do passageiro.
