Use um incrível truque de economia ferroviária para impulsionar mais de 80 % mais barato.
Os cientistas da computação confundem que os ingressos compartilhados de trem são muito mais baratos que as conexões diretas e agora desejam desenvolver um aplicativo que automatize truques que reduzem esses custos.
O mesmo trem, o mesmo caminho, o mesmo tempo de chegada -84 % de baixo custo. Parecendo um erro no sistema é realmente armazenado no sistema de preços Deutsche Bahn. O estudioso de informações da mídia estudou Lukas Wehrauch acidentalmente descobriu que as viagens de trem às vezes podem ser armazenadas em dois ingressos separados.
Com sua descoberta, ele está atualmente desenvolvendo um aplicativo que tem o potencial de evitar críticas quando a ferrovia folhas.
Trick: divida o caminho total em dois ingressos
O mecanismo do truque de poupança de um cientista da computação é surpreendentemente simples. Por exemplo, em vez de reservar um ingresso contínuo de Magdeburg a Oldenburg, dois ingressos separados são comprados de Magdeburg para Bremen e Bremen e Oldenburg. Em muitos casos, você fica no mesmo trem. De acordo com ele YouTube-videos Para Weihmuch, a taxa de 86 euros é reduzida para 23,49 euros.
A última seção desta linha foi de apenas 12,99 euros, porque poderia ser coberta com um bilhete alemão. A razão para essa inconsistência de preço está na estrutura tarifária complexa e opaca de Deutsche Bahn. Como um relatório “RND”, as seções individuais do caminho são frequentemente calculadas em algumas das campanhas de preço de poupança. Portanto, a combinação de várias seções pode reduzir bastante o preço total de casos individuais.
Deutsche Ban vê o ingresso dividido criticamente.
Enquanto isso, o incenso tenta expandir essa descoberta para um modelo de negócios e deseja desenvolver um aplicativo chamado “Better Bahn” que possa ser encontrado na primeira versão da Internet. Você precisa usar a divisão de ingressos para encontrar automaticamente uma oferta mais barata. O aplicativo ainda não está disponível abertamente e tem um motivo. No caso das funções, os desenvolvedores precisam acessar a interface do banco de dados e raramente são possíveis se o grupo é fornecido.
A redenção das ferrovias pode ser entendida. Como você pode ver na revista profissional “Golem”, o grupo raramente deve estar interessado em economizar sistematicamente dinheiro para definir seu próprio preço. A complexidade adicional é criada por fornecedores alternativos, como a Regional Transportation Association e o Flixtrain, com cada interface.
Se você não quiser esperar pelo aplicativo, também pode usar o truque manualmente. De acordo com “RND”, basta procurar o caminho desejado no Navigator do DB, anotar o preço e inserir a mesma conexão que a parada estrategicamente selecionada. Exemplo típico: viajar de Munique para Berlim é dividido em Munique -Hale/Saale e Halle/Saale -berlin. Como os testadores de Weihrauch explicam, você pode economizar quantias diferentes de dinheiro, dependendo do seu destino e do tempo.
Menos direitos de assentos e atrasos
O aplicativo está em perigo. Como os truques de poupança têm uma armadilha, alguns aspectos importantes devem ser observados antes da reserva. Aqueles que compram vários ingressos podem perder seus direitos. No caso de ingressos reservados regularmente, os viajantes podem receber um substituto por atraso ou falha do trem. Usar um bilhete separado o torna mais complicado. Se você perder o trem de conexão devido ao atraso, o segundo ingresso poderá expirar.
Quando um usuário presta atenção à opinião do vídeo do YouTube de Weihrauch: “Quando atrasado, o bilhete está conectado a uma ligação de trem porque o trem anterior não está conectado ao próximo trem”. Se você precisar fazer uma reserva para outra seção, a reserva do assento pode ser um problema.
Aplicativo dividido em ingressos em breve
Apesar dos obstáculos, o incenso não desiste do projeto. De acordo com “Chip”, ele está pensando em postar o código-fonte do melhor aplicativo Bahn no Github-, para que todos os usuários possam hospedar o aplicativo da web para sua responsabilidade. O desenvolvedor promete fornecer uma atualização para o desenvolvimento do projeto no canal do YouTube. O aplicativo permanece livre e não deve haver publicidade.
Como um relatório “RND”, Weihrauch já permitiu que todos acessem seu código. Ainda permanece se isso for suficiente para fazer uma massa mais ampla de economia. Deutsche Bahn pode responder aos ajustes ao sistema de preços ou ao estágio legal se o hacking for tão popular.
