Depois que o presidente Donald Trump expressou sua preocupação de que as vias navegáveis estratégicas sejam influenciadas pela China, o consórcio da empresa liderado pela BlackRock comprou dois principais portos do Canal do Panamá na empresa baseada em Hong Kong como parte de uma transação de US $ 23 bilhões.
A BlackRock, o maior gerente de ativos do mundo com um portfólio de investimentos no valor de US $ 11,5 trilhões, concordou em comprar uma série de apostas em ambos os portos nos dois canais do Panamá em Hong Kong como uma transação de várias partes no valor de US $ 22,8 bilhões. A empresa anunciou na terça -feira.
Além do porto do Canal do Panamá, o acordo com a CK Hutchison inclui 43 portos adicionais em 23 países.
O contrato mudará o porto estratégico de Balboa e Christo para as mãos de uma empresa americana, o que é consistente com a preocupação do governo Trump com estrangeiros nas proximidades perto do canal.
O Panamá mantém sua soberania inteiramente no próprio canal, mas a presença de portos de controle chinesa foi expressa como um risco potencial de segurança pelos funcionários dos EUA.
No início deste mês, o Panamá se tornou o primeiro país da América Latina a encerrar o programa, decidindo não atualizar a Belt & Road Initiative (BRI) da China.
O presidente José Raúl Mulino anunciou sua decisão depois de levantar preocupações sobre a influência da China no Canal do Panamá depois de discutir com o secretário de Estado Marco Rubio.
De acordo com uma pessoa familiarizada com o debate, Blackrock, liderado pelo CEO bilionário Larry Fink, explicou brevemente o governo Trump e o Congresso.
À medida que Pequim expande sua posição na região por meio de uma empresa de apoio nacional, espera -se que o medo do papel da China na infraestrutura do Panamá seja diminuído.
CK Hutchison disse que o Wall Street Journal é “puramente comercial” e não tem relacionado às recentes discussões políticas sobre o Canal do Panamá.
Trump expressou fortes preocupações sobre o Canal do Panamá e insistiu que a China teve muita influência na operação.
Em seu primeiro discurso em 20 de janeiro, ele disse: “A China opera um canal do Panamá. E não demos para a China. Demos ao Panamá e estamos recuperando.
Na época, o presidente Trump, o próximo presidente, insistiu que o Panamá alegava ser comissões “enormes” para o navio dos EUA, que violavam o tratado Tor Joss-Carter, que mudou o canal para o Panamá em 1999.
Ele também sugeriu o impacto dos chineses na operação, dizendo que o canal está na mão errada.
Trump também permanece provável que se oponha a intervenções militares no canal da China e enfatizou a importância estratégica da segurança econômica dos EUA.
Sua declaração causou uma forte resposta das autoridades do Panamá que reivindicaram os artefatos do Canal do Panamá, que reivindicaram as ruínas do canal do Panamá sob o controle da soberania e operavam de forma independente.
Eles rejeitaram especialmente o controle estrangeiro pela China.
As preocupações com a influência da China no canal foram discutidas em Washington por muitos anos.
Alguns formuladores de políticas argumentam que os operadores portuários chineses podem usar instalações para movimentos de navios dos EUA ou usar instalações para possíveis operações militares.
Mas o Panamá e os ex -oficiais militares dos EUA negaram essa afirmação, e o porto enfatizou que o canal é neutro e o canal é neutro.
O contrato representa a maior infraestrutura do BlackRock e enfatiza a força motriz do investimento de infraestrutura pessoal da empresa.
Esta compra é realizada por meio de parcerias com a infraestrutura de infraestrutura da Blackrock, parceiros de infraestrutura global de infraestrutura e Terminal Investment Limited baseado em Genebra.
O Fink da BlackRock, especialmente após a aquisição do GIP em 2023, expandiu ativamente a estratégia de investimento de infraestrutura de sua empresa.
O GIP gerencia um vasto portfólio de ativos de energia, transporte e utilidade, incluindo o aeroporto de Londres Gadwick, o gasoduto e o data center dos EUA.
Quando concluído, a aquisição da aquisição liderada por Blackrock mostra mudanças designadas significativas e pode fortalecer a influência dos Estados Unidos em uma das rotas comerciais mais importantes do mundo.
Este post encontrou as opiniões de Blackrock e da Casa Branca.
