Tesla Crasht, Byd recebe os olhos azuis -VW é um terceiro sorrindo.
Um tem uma perna para si mesmo, e o outro está no mercado a um preço de despejo, por isso não vale nada. Na luta com um fabricante de automóveis superior na Europa, os velhos conhecidos da Alemanha têm os melhores cartões.
Mundo do veículo elétrico Stands de cabeça. Embora o número de matrículas na Europa esteja aumentando, um dos grandes pioneiros está basicamente zangado. Tesla. Os pioneiros dos EUA de veículos elétricos caíram acentuadamente entre Portugal e Finlândia.
Ao mesmo tempo, os desafiantes chineses estão lutando Byd Como resultado de sua própria guerra de preços de assassinato em seu mercado doméstico, é uma aposta perigosa que o dinheiro não caia antes do início da competição. E enquanto os rivais caem, os velhos conhecidos são subitamente muito fortes novamente. Volkswagen. Junto com todas as marcas, o grupo de Wolfsburg é pelo menos na Europa.
A Tesla está enfraquecida, apesar do mercado em rápido crescimento.
Os números de urso usam idiomas claros. No primeiro semestre de 2025, cerca de 1,2 milhão de veículos elétricos puros foram registrados na Europa, um aumento de 18 % no ano em ano. Mas Tesla está fora dessa imagem. As vendas da Europa são quase 25 % e a Alemanha diminui quase 30 % na Alemanha. Especialmente em muitos mercados, o modelo Y, um modelo de melhor vendedor, perde a tração. Os compradores estão se transformando cada vez mais em marcas européias que pontuam pontuações com taxas de aluguel, subsídios e modelos amplos de muitos países.
O resultado é claramente sentido no Brandemburgo Grünheide. Como a Tesla de Grünheide é produzida em um nível recorde, o IG Metall Berlin-Brandenburg-Sachsen é a única fábrica européia de Tesla, mas o IG meta o Berlin-Brandenburg-Sachsen diz que a incerteza da força de trabalho aumenta isso porque existe uma imagem de crise no grupo e uma imagem de uma imagem. O sindicato elogiou o fato de que a Tesla sempre pagou quase 100 %, mas muitos empregos foram cancelados nos últimos 12 meses. Os fabricantes de automóveis rejeitaram apresentações. “Não reconhecemos a incerteza da força de trabalho e não temos motivos para isso. Desde o início, fornecemos aos funcionários um trabalho seguro, permanente e muito atraente”. Mas, considerando essa figura, um sonho de crescimento que não poderia ser interrompido na Europa começou.
O motivo da miséria é complicado. Primeiro, nível de preço. Tesla respondeu a mais e mais concorrência com descontos agressivos, mas a estratégia consome margens sem arrastar o novo nível do comprador para o nível desejado. Segundo, intervalo de modelos. Enquanto outros fabricantes expandem o escopo da eletricidade, a Tesla depende quase exclusivamente do Modelo Y e do Modelo 3 sênior. Novos modelos como o Cybertruck ou o compacto “Modelo 2”. Terceiro: a competição foi capturada em técnica, qualitativamente e na rede de carregamento. Agora é o padrão do setor que antes considerou um ponto de vendas exclusivo.
Pump Success -Game de perigoso
Byd agora é mais agressivo em Tesla. Os Giants chineses entregaram mais de 3 milhões de veículos em todo o mundo em 2024 e ultrapassaram temporariamente a Tesla nas vendas globais de carros eletrônicos. Mas o sucesso é caro. Na China, Byd iniciou uma guerra de preços no verão e abalou a estrutura geral do mercado. Até 20 %dos descontos por veículo devem ser vendidos e realmente levou a um registro de remessa. Mas agora o buraco é dobrado na página vencedora. No primeiro semestre de 2025, a BYD relatou que o lucro líquido diminuiu mais de 45 %. Os analistas alertam sobre o desenvolvimento perigoso: custos fixos, margens baixas, aumento da pressão de exportação.
Afinal, é melhor para Byd na Europa. A marca aumentou muito a aprovação em países como Noruega, Holanda e Alemanha. Modelos como Atto 3 ou Seal atraem preços de combate e técnicas sólidas. No entanto, os estoques de mercado de compras que são perdidos permanentemente em perdas são perigosos no futuro.
A Volkswagen leva a todos
E aqui a Volkswagen funciona. Enquanto Tesla Fells e Byd estão sangrando na China, as empresas européias de Wolfsburg estão crescendo de forma estável. No primeiro semestre de 2025, as vendas de carros eletrônicos de um grupo aumentaram 32 %e um total de 420.000 veículos aumentou. A VW está agora claramente à frente de Tesla e de todas as outras pessoas no mercado europeu. A Volkswagen se beneficia das fraquezas de Tesla e dos problemas de margem de Byd.
Sucesso Oficial: Diversidade. Sob os telhados do grupo VW, os modelos de VW em si, Audi, Skoda, Cupra e Porsche são fornecidos de carros urbanos a prêmios de SUVs. Em particular, a série ID está vendendo bem atualmente. O ID da capitânia 7 encontrou 38.113 compradores no primeiro tempo. As vendas da marca VW na rede de grupos são complementadas pela forte demanda por Audi Q4 E-Tron e Skoda Enyaq.
Tesla Crasht, Byd Bleed e VW Smiles
Há também uma política de preços equilibrados. Em vez do desconto da ruína, a VW depende do ajuste certo de preço em termos de propostas de aluguel. Politicamente, o grupo VW, que está entrelaçado com o estado, também interpreta seu cartão. Tesla então, enquanto lutava com os requisitos ambientais e os sindicatos de Grünheide, a VW estava procurando ombros com Ig-Metall e Bruxelas.
A imagem que luta contra esse pano de fundo é clara. Tesla Crasht, Byd está sangrando, Smile Volkswagen. Elon Musk parece estar fixado no mercado dos EUA fixado no mercado europeu. Byd mostra que mesmo os gigantes não são imunidade ao direito econômico. Aqueles que oferecem um desconto em série perde o controle do saldo em algum momento. Volkswagen, por outro lado, aprendeu com a crise passada. Scandals a diesel, uma mudança lenta que você desenhou seus ensinamentos na história do grupo.
