Os fabricantes de Jeep e Chrysler de segunda -feira, Stellantis, relataram que as tarifas dos EUA pausam a produção na América do Norte e reduziram a remessa de veículos importados, e a empresa custou quase US $ 350 milhões.
Os fabricantes de automóveis com sede em holandeses com portfólios, incluindo RAM, Fiat e Peugeot, enviaram cerca de 109.000 veículos e 25% de veículos reduzidos em comparação com o mesmo período do ano passado, a empresa anunciou dados preliminares antes de reportar na próxima semana.
No ano passado, a Stellantis importou mais de 40% dos 1,2 milhão de veículos vendidos no México e no Canadá. Instalações de identidade no Canadá e no México depois que Trump lançou uma tarifa sobre carros estrangeiros em abril.
A entrega do segundo trimestre caiu para 1,4 milhão de veículos, queda de 6% em relação ao mesmo período do ano passado.
A empresa registrou uma perda preliminar de US $ 2,7 bilhões em vendas de US $ 8,3 bilhões por seis meses este ano, em comparação com US $ 6,5 bilhões em receita de quase US $ 100 bilhões no mesmo período do ano passado.
A Companhia atingiu US $ 3,8 bilhões em reivindicações líquidas tributárias, incluindo o custo da reestruturação e o cancelamento de programas específicos, como os custos de reestruturação e o cancelamento de programas específicos, como projetos de células de combustível de hidrogênio.
O analista de Jefferies, Philippe Houchois, disse que o resultado de Stellantis é “pior que o consenso, mas esperamos ter números ruins.
Os analistas de Bernstein disseram que, apesar da “grande” importação de importação, o estágio de reestruturação de Stellantis está “sugerindo um comportamento decisivo”.
A perda enfatizou o difícil desafio do novo CEO Antonio Filosa, nomeado em maio depois de alcançar resultados miseráveis no importante mercado dos EUA da Companhia em 2024.
Em Tavares, especialistas do setor disseram que Stellantis tem O preço está definido A empresa deixou um grande número de veículos desconhecidos porque não atualizou o modelo popular no mercado dos EUA.
O transporte global registrou um total de 1,4 milhão de unidades no trimestre do ano anterior.
Na segunda -feira, Filosa estava em 2025, “1 ano Melhoria progressiva e sustentável“No caso das montadoras após o” Primeiro tempo difícil “, à medida que o vento externo aumenta.
“Apesar das dificuldades, foi um progresso significativo de seis meses em comparação com a segunda metade de 2024.”
A desaceleração do envio contribuiu para a redução geral e pressão adicional sobre as importações.
Stellantis interrompeu as diretrizes anuais em abril.
Os resultados preliminares na segunda -feira pretendem redefinir a expectativa antes do relatório financeiro de auditoria completamente da empresa, que está programado para ser lançado em 29 de julho.
Enquanto isso, o número decepcionante ponderou o preço das ações da empresa e a confiança dos investidores.
Nos últimos 12 meses, as ações da Stellantis caíram mais de 54%. Na segunda -feira de manhã, cerca de US $ 9,44 por ação, 2,55% mais altos.
Com pós -wire
