Seatrium fechou US$ 170 milhões em novos contratos antes dos resultados do terceiro trimestre.
CINGAPURA – A Seatrium anunciou em 28 de outubro que recebeu um contrato de reparo e atualização de US$ 170 milhões, abrangendo grandes projetos de cruzeiros, lazer e navios navais.
Espera-se que todas as obras do projeto sejam concluídas até o primeiro trimestre de 2026.
Isso ocorre no momento em que Seatrium enfrenta a seguinte situação:
Contrato de US$ 475 milhões rescindido
Para um projeto de embarcação eólica quase concluído Um acordo foi assinado com uma subsidiária da Maersk Offshore Wind em 2022. Seatrium contesta a rescisão.
Os contratos recentes concedidos incluem um grande projeto de atualização de iates no Oriente Médio e grandes trabalhos de atracação e reparos para uma variedade de navios de cruzeiro. Os navios incluem Discovery Princess e Crown Princess da Carnival Corporation, Silver Moon do Royal Caribbean Group e Le Soreal do Ponant Explorations Group.
O novo contrato também inclui trabalhos de conversão em três navios da Marinha, trabalhos de descomissionamento de um navio flutuante de armazenamento e descarga de produção e trabalhos de reparo e manutenção offshore em navios-sonda e navios assentadores de tubos da McDermott.
A empresa marítima e de engenharia offshore também obteve contratos para trabalhos de reparação e modernização em três transportadores de gás natural liquefeito. Isto inclui soluções para lidar com as emissões de gases de efeito estufa, trabalho em três navios petroleiros, um navio de instalação de turbinas eólicas e dois navios de usina de energia do nosso cliente regular Karpowership (Karadeniz Powership Mehmet Bey e Karadeniz Powership Fatmagul Sultan).
Comentando sobre os novos contratos, Alvin Gan, vice-presidente sênior de reparos e atualizações da Seatrium, disse que a empresa continuará a ganhar impulso na busca de contratos de reparos e atualizações de alto valor que forneçam um “fosso estável” para seu desempenho financeiro.
Cerca de uma semana atrás, Seatrium
Recusa em notificar a rescisão do contrato de US$ 475 milhões
Assinado com a subsidiária Maersk Offshore Wind em 2022.
Na sua rejeição, a afiliada de Musk disse que “repudiou e violou o contrato” e “reserva todos os direitos contra o comprador por rescisão injusta”.
O contrato era construir um navio de instalação de turbina eólica para o Empire Wind 1, um parque eólico offshore dos EUA. Seatrium disse que iria “explorar uma solução viável”, incluindo negociações com clientes finais como a Empire Offshore Wind, uma joint venture entre a Equinor e a BP.
A Citrium também enviou aviso aos compradores informando que a embarcação 98,9% completa seria entregue em 30 de janeiro de 2026.
Em resposta, foi recebida uma notificação de arbitragem informando que a disputa seria agora encaminhada à arbitragem de Londres, nos termos da Associação de Árbitros Marítimos de Londres. O aviso não inclui detalhes da suposta disputa, das reivindicações do comprador ou da reparação que o comprador busca, disse Seatrium.
Acrescentou que estava buscando aconselhamento jurídico e iria “processar vigorosamente seu caso e defender todas as reivindicações” do comprador.
As ações da Seatrium estavam sendo negociadas 0,5%, ou 1 centavo, mais altas, a US$ 2,21, às 9h36 do dia 28 de outubro, após a notícia da assinatura do acordo.
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