Relatório Brisant: Simplesmente deixe o trem simplesmente manter mais tempo.

Segundo o relatório, Deutsche Bahn deve tomar medidas rígidas para melhorar as estatísticas de atraso. “Spiegel“Citado no documento do trem. Em um diálogo com o sistema interno da ferrovia, é acima de tudo que o trem é melhorar as estatísticas de Colônia.” O gelo que não continuou a viajar em Colônia é afetado aqui. Os passageiros tiveram que deixar o trem para encontrar novas conexões.

Relatório: Bahn cancelou o trem por tempo.

As revistas também treinaram funcionários. Eles confirmaram que eram práticas em ferrovias para simplesmente não conseguir melhorar as estatísticas. Isso ocorre porque as estatísticas atrasadas do banco de dados são usadas repetidamente como um dos indicadores mais importantes para o sucesso de Deutsche Bahn.

A principal razão para o cancelamento do trem é justificada em detalhes. Isso ocorre porque os trens anormais não são calculados nas estatísticas de atraso. Isso é melhor do que todos os trens incomuns para estatísticas do que trens tardios.

O trem dirige 400 quilômetros vazios pela Alemanha.

E piora: alguns trens estão vazios por centenas de quilômetros, para que as estatísticas sejam mantidas. “Park dirigirá após o LR 27922”. “Park” é um trem vazio usado lá depois de dirigir 400 km de Colônia para Hamburgo. A equipe disse: “Estamos nessa área.

As ferrovias devem ser difíceis devido a problemas de tempo. O Grupo Federal disse em julho que apenas 56,1 %de todos os trens de Ministro Long atingiram seus objetivos. O trem era mais difícil do que no ano anterior. O trem de Deutsche Bahn é considerado ansioso se for mais de seis minutos depois.

O valor dos trens anormais pode ser pelo menos considerado. Estes fluem em muito tempo para viajar. O atraso máximo de 14 minutos 59 segundos explicará o tamanho do passageiro que chega ao destino. Esse preço foi de 59,4 %em julho. Ainda era 67 %em julho de 2024. Portanto, a diferença é muito maior que o atraso.

Van se recusa a carregar e empurra a culpa na frase

Enquanto “Spiegel” continua, pode estar associado ao fato de que o grupo deseja liderar a política com uma ferrovia doente, levando em consideração bilhões de ferrovias. E o trem também tem um motivo para o fracasso a pedido de “Spiegel”. “No caso de indivíduos, pode ser razoável terminar o trem mais cedo, para que os passageiros possam mudar rapidamente para um longo ministro treinar ao longo do advogado”, diz ele. Além disso, as conexões tardias já estão sobrecarregadas. Além disso, o problema da lei trabalhista dos funcionários de trem deve ser considerado em um trem muito tardio.

Para minimizar o atraso de outros trens, você pode omitir o trem e usar a “conexão alternativa” existente para executá -lo. Após a publicação do relatório, a ferrovia recusou explicitamente as acusações. “O banco de dados não faz estatísticas”, diz a empresa. A ferrovia admite o processo, mas o bate -papo é uma plataforma interna chamada “manga de traição”. “O Chat -Type Exchange é feito através desta plataforma, mas não dos registros estatísticos”. A frase selecionada pela equipe está errada. “O contato já está feito com ele”, disse ele.