Queda de 95,9% nos lucros: a Porsche relatou números de perdas após mudança estratégica.
Vendas lentas na China, retorno ao motor de combustão interna, mudança de CEO: a Porsche não consegue se acalmar há vários meses. Agora, o antigo gigante dos lucros do Grupo Volkswagen está até divulgando números de perdas no trimestre.
Os custos multibilionários para expandir os motores de combustão interna eliminaram quase completamente os lucros da fabricante de veículos esportivos e off-road Porsche nos primeiros três trimestres. Conforme anunciado pela empresa, o lucro depois de impostos foi de apenas 114 milhões de euros, uma queda de 95,9% face ao ano anterior.
De julho a setembro, a empresa sediada em Estugarda também reportou números de perdas. O lucro antes de juros e impostos (EBIT) foi negativo em 966 milhões de euros. Este foi um aumento de 974 milhões de euros no mesmo trimestre do ano anterior.
Agora, o retorno da Porsche ao motor de combustão interna resolverá tudo.
O maior fator de estresse é a mudança na estratégia de gestão liderada pelo atual presidente da Porsche, Oliver Blume. Metas ambiciosas de eletricidade foram recentemente canceladas e os planos para a produção de baterias também foram cancelados. O lançamento de novos modelos de veículos elétricos também foi adiado. Em vez disso, tendo em conta “as realidades do mercado e as necessidades dos clientes”, o objetivo é alcançar o regresso dos motores de combustão na próxima década. Esta medida custa muito dinheiro. Diz-se que são esperados custos especiais de aproximadamente 3,1 mil milhões de euros no ano fiscal de 2025.
O lucro operacional nos primeiros nove meses foi de 40 milhões de euros, uma queda de 99% em relação aos 4 mil milhões de euros do ano anterior. As vendas caíram 6%, para 26,9 mil milhões de euros.
O povo de Stuttgart está acostumado a correr de sucesso em sucesso.
Segundo o CFO Jochen Breckner, os resultados reflectem o fardo do realinhamento estratégico. “Estamos aceitando conscientemente indicadores financeiros temporariamente fracos, a fim de fortalecer a resiliência e a lucratividade da Porsche no longo prazo.” No entanto, o Diretor Lee estava confiante: “Espero que a Porsche supere o ponto mais baixo este ano e faça progressos notáveis a partir de 2026”.
Nos últimos anos, a empresa sediada em Estugarda passou de sucesso em sucesso e há muito que traz uma parte significativa dos seus lucros para os cofres da empresa-mãe Volkswagen. Mas nos últimos meses, o fabricante de automóveis desportivos tornou-se uma empresa em crise.
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A questão: China, Estados Unidos e mobilidade elétrica
Além do lento aumento dos veículos elétricos e das tarifas dos EUA, a Porsche também enfrenta desafios no seu negócio diário. A fabricante de carros esportivos registra vendas negativas há dois anos consecutivos. De janeiro a setembro, foram entregues 215,5 mil veículos. Diminuiu 6% em relação ao ano anterior.
Na China, em particular, a situação piorou muito. Nos primeiros nove meses deste ano, os suábios venderam quase 32.200 carros na República Popular. Isso é aproximadamente 26% menos que no mesmo período do ano passado. A Porsche já teve que desistir na Coréia. Compare: No mesmo período de 2022, o grupo vendeu lá 68,7 mil veículos, com vendas totais de aproximadamente 221,5 mil unidades.
“O mercado de luxo na China entrou em colapso total”, disse Blume recentemente. Como resultado, um quarto do total anterior da Porsche já não estava disponível. Bloom, que lidera a Volkswagen desde setembro de 2022, assumirá o controle de gestão da fabricante de carros esportivos até o final do ano. Ele então se muda inteiramente para Wolfsburg. No início de 2026, o ex-técnico da McLaren Michael Leiters assumirá o cargo de presidente da Porsche.
Programa de poupança planejado
Considerando os problemas económicos, a Porsche é forçada a agir e a sua estrutura está a ser reduzida. Até 2029, cerca de 1.900 empregos serão perdidos de uma forma socialmente aceitável na região de Estugarda. Além disso, os contratos de cerca de 2.000 trabalhadores temporários irão expirar.
Outro programa de poupança deverá ficar pronto nas próximas semanas. As negociações com o conselho de empresa estão em andamento. Breckner continuou: “Devemos assumir que a situação geral não irá melhorar num futuro próximo. É por isso que precisamos de falar sobre uma abordagem ampla em todas as áreas, incluindo no contexto de futuros pacotes”.
De acordo com informações do Departamento de Terras, Infraestruturas e Transportes (DPA), a estabilidade do emprego deverá ser discutida juntamente com reduções adicionais da força de trabalho. A empresa e o conselho de trabalhadores gostariam de fornecer informações sobre o resultado das discussões, uma vez concluídas.
