Novo plano da UE: 85 %dos passageiros podem desaparecer com as mãos vazias quando atrasadas.
Os passageiros de vôo da UE ameaçam definir cortes rápidos com recompensas de atraso. Se o limiar dos pagamentos de compensação aumentar significativamente conforme o planejado, grande parte do atraso terminará no futuro.
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A UE quer limitar muito os direitos dos passageiros de vôo. Em sua última versão. As regras de recompensa, que foram implementadas por mais de 20 anos, podem ser reformadas no Ministro dos Transportes em 5 de junho. Este plano afirma que os passageiros são compensados apenas por atrasos mais longos. E mesmo as reivindicações financeiras anteriores devem ser seriamente reduzidas.
Complexo 300 euros a 5 horas após 5 horas
De acordo com o modelo atualmente discutido, 3 horas de regulamentação devem ser removidas sem substituição. Em vez disso, os viajantes da aviação devem ser compensados apenas devido a um atraso de cinco horas no futuro, e apenas 300 euros são fixados em voos de tamanho curto e médio. 500 euros estão sendo discutidos para vôos longos. Mas apenas 9 horas devem ser adiadas e o design do balcão sugere 12 horas.
Karolina Wojtal, do Centro Europeu de Consumidor (EVZ), disse: “A impressão planejada do limiar significa que não é mais elegível ser recompensado”.
Contador alemão também seco
A delegação alemã está deitada De acordo com um relatório da Rede Editorial Alemanha (RND), Enquanto isso, outra proposta de 300 euros sempre foi adiada por mais de 3 horas, independentemente da trajetória de vôo.
Mas isso não é tudo. Através das novas diretrizes, a UE quer minar muitos consumidores do Tribunal de Justiça Europeu. Segundo o plano, a greve, doença ou problema técnico da tripulação deve ser classificada como uma “situação especial” do futuro. Isso significa que a companhia aérea não precisa pagar.
Advogados do consumidor: não há incentivo para melhorar o tempo.
As companhias aéreas reclamam de uma grande quantidade de compensação há muito tempo. O RND requer mais tempo para encontrar equipes de substituição e aeronaves de substituição. RND cita a banda de companhia aérea A4E. Contraditando defensores do consumidor: Ao imprimir altos pagamentos de remuneração, a companhia aérea se torna um incentivo para melhorar seu tempo.
Dentro da UE, apenas a Holanda requer um aumento significativo na quantidade de compensação. Seu raciocínio: no final, a taxa fixa não foi aumentada desde 2014, e a digitalização pode tornar a deficiência melhor e reservada novamente.
De acordo com a Associação Europeia de Consumidores, a maioria dos atrasos é removida nos corredores de tempo entre 2 e 4 horas. Aumentando para 5 horas, muitos passageiros estarão vazios.
