Mercedes, Volkswagen e Stellantis Scrap prevêem a previsão das tarifas de Trump.

Imprevisível O presidente Trump em constante mudança de guerra comercialStellantis e Mercedes-Benz se tornaram os mais recentes fabricantes de automóveis que eliminam as diretrizes de lucro que citam a incerteza do mercado por tarifas na quarta-feira.

A Volkswagen anunciou as diretrizes na parte inferior da previsão, mas o analista do UBS Patrick Humel escreveu ao cliente que disse que não incluía a influência das tarifas dos EUA nas perspectivas do grupo alemão.

O diretor financeiro da Stellantis, Doug Ostermann, disse aos analistas em nome da atmosfera: “A maioria de nós está esperando por mais clareza”.

Fabio Caldato, do gerente de fundos, Acomea SGR, dono de ações da Stellantis, disse em uma reunião com a empresa em uma reunião com uma empresa, dizendo: “Na verdade, não ficamos chocados com a decisão de Stellantis porque esclarecemos honestamente a falta de visibilidade”.

“Como investidor, nós, com ouvidos … confio no senso comum nas negociações tarifárias atuais”.

A guerra comercial de Trump foi apanhada no mercado nas últimas semanas, e a análise da Reuters mostra que cerca de 40 empresas de todo o mundo retiram ou reduzem as orientações para as duas primeiras semanas da temporada de renda de um quarto. Motor geral E carro Volvo.

Ele enfatiza a confusão que interfere no apetite dos gastos dos americanos devido a mudanças em constantemente tarifas e salas de conferências e a incerteza da rua principal.

A tarifa de 25%sobre carros importados impostos no início deste mês deve aumentar a demanda e a pressão sobre os setores que já estão lutando com a desaceleração nos carros dos EUA, aumentando o preço dos carros dos EUA em milhares de dólares.

Diante da falta de clareza, os executivos da Mercedes deram uma atmosfera calma enquanto se referiam ao “ambiente dinâmico do mercado” de Trump em mudança política tarifária na teleconferência do primeiro trimestre com analistas como um “ambiente de mercado dinâmico”.

O CFO Harald Wilhelm disse aos analistas: “As orientações de hoje não podem fornecer certeza hoje”.

Mas ele alertou que, se a tarifa dos EUA permanecer durante todo o ano, serão 3 pontos percentuais de vendas automotivas e 1 ponto percentual de van.

O CEO da Ola Källenius enfatizou que uma montadora alemã premium ainda está conversando com o governo Trump sobre o futuro das pegadas de produção dos EUA, mas a empresa decidiu “vê -lo com uma mão firme”.

A resposta do investidor foi destruída quando o mercado digeriu as últimas ordens emitidas por Trump na terça -feira. Alívio tarifário Para montadoras domésticas.

Sob essas ordens, as montadoras não são mais 25% de tarifa Produtos de aço e alumínio ou Canadá e mexicanos associados à crise do pentanil americano. Eles também receberão crédito pelos veículos da Assembléia dos EUA.

As ações da Volkswagen e da Mercedes caíram 2,7%, enquanto a Stellantis diminuiu 1,9% nas transações européias para confiar muito mais na produção dos EUA e se beneficiar mais com a mudança.

A Aston Martin, um fabricante de automóveis britânico de luxo, restringe as exportações para os Estados Unidos, que construiu um inventário preliminar que deve durar até o início de junho e depois separa as obrigações de fronteira dos clientes.

Pronto para trabalhar

Apesar das petições de analistas em cada trimestre, o CFO da Volkswagen Arno Antlitz não quantificou o impacto das tarifas e é muito cedo para fazê -lo.

“Estamos prontos para preservar a oportunidade para os trabalhadores, enquanto encontramos soluções que podem apoiar o setor em cooperação com os formuladores de políticas”, disse Antlitz.

A indústria automotiva mediu bilhões de dólares em plantas de montagem e novos modelos com base em previsões de vendas automotivas. A base de todo o investimento é a certeza do mercado.

Philipp Sayler von Amende, o diretor comercial do mercado britânico de carros on -line Carwow, disse: “Trump tem o desempenho de um processo de mudança, para que possamos ajustar ainda mais.

“Das decisões de investimento à disponibilidade de ações e confiança do consumidor, esta é uma indústria global que requer clareza, não a clareza para prosperar”.

Stellantis disse em comunicado que “a decisão de retirar as diretrizes é” a dificuldade de prever não apenas devido à evolução da política tarifária, mas também ao possível impacto no volume do mercado. “

Pal Skirta, analista da empresa de pesquisa alemã Metzler, disse na terça -feira que, na terça -feira, terça -feira, na terça -feira, é improvável que o governo se retire das tarifas por dois anos para aumentar a proporção de componentes locais de veículos produzidos nos Estados Unidos por dois anos na terça -feira.

“Isso pode causar dois encargos para os fabricantes”, disse ele, e ele teve que investir nos “custos tarifários em andamento” e investir na reestruturação da cadeia de suprimentos global e no aumento da produção dos EUA.