Harianjogja.com, sleman-No início de julho, a área de Klaten-Pramanan foi aberta e o comprimento dos pedágios continuou a crescer com o Jogjol que o motorista poderia atravessar. Essa conquista também aumentou a proporção do progresso da construção na seção Klaten-Purwomartani.
Rudy Hardiansyah, diretor da PT JMJ, explicou que a divisão Klaten-Primbanan começou a participar de quarta-feira (8/8/2025). O segmento Klaten-Primbanan foi aberto com o sistema de não aquisição quando a abertura da quarta-feira (7 de fevereiro de 2025). Mas a partir desta quarta -feira, esse segmento não é mais livre, mas paga.
Na terça-feira, 8/8/2025, 8 de maio de 2025 Rudy Hardiansyah, presidente da PT JMJ, disse: “A estrada de pedágio solo-jogja-yia kulonprogo será oficialmente aplicada a 00.00 a partir de 6 de agosto de 2025.
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Com a abertura do segmento Klaten-Pramanan, o comprimento total da estrada de pedágio Jogja-Solo atingiu 30,15 km. Esse comprimento total se estende de Cartara a Pramsba. A estrada de pedágio Jogja-Solo, construída desde 2021, tem um período de concessão de 40 anos.
No design, a estrada de pedágio Jogja-Solo tem um comprimento total de 96,57 km de Kartasura a Yia. Rota de pedágio de Jogja Solução Seção 1 Pacote 1.1 Kartasura-Klaten Trabalhando na primeira seção ao longo de 22,3 quilômetros. Agora, na categoria Clah Tenprassing, 8,6 quilômetros criarão uma estrada de pedágio adicional que pode passar por muito tempo e mais perto da área de bricolage.
Extensivamente, a construção da seção 1 da Rota da Rota do Jogja inclui 1,1 pacote Kartasura-Klaten e pacote 2.2 Klaten-Purwomartani. Atualmente, o Progresso da Construção de Toll-Soldion Toll seção 1 Pacote 1.2 Klaten-Purwomartani atingiu 87,90%. Essa proporção também inclui o Clah Ten Frank, que foi inaugurado no início de julho. Na seção Klaten-Purwomartani, o progresso da aquisição de terras agora penetrou em 99,74%.
A construção deste pacote, que foi alterada para pacote 2.1a Purwomartani-Maguwoharjo, foi de apenas 9,82 %. No entanto, o progresso da aquisição de terras atingiu 91,55%na seção Purwomartani-Maguwohaharjo. Além disso, o progresso da construção da JC Sleman-Trthango atingiu 63,64%no pacote 2.2B. Neste pacote, a aquisição de terras atingiu 99,83%.
Se estiver completamente conectado, a estrada de pedágio de Jogja tem o potencial de promover a jornada da comunidade na transição Java Tolord para o leste de Java e Jacarta. A presença desta estrada paga é considerada um defensor da área estratégica nacional do turismo (KSPN). Espera-se que a existência da estrada de pedágio Jogja-Solo aumente a conectividade da região de Joglosemar (Jogja-Solo-Semarang) e aumentar a competitividade do investimento nessa área.
Anteriormente, Rivan Achmad Purwantono, de Jasa Marga, disse que a operação das operações de Klaten-Pramananananan só adiciona o comprimento do pedágio Jogja-Solo que pode ser passado pelo motorista. A Divisão de Praysing Klaten, a Rivan Operatário da Rota de Toll-Solution, oferece mais vantagens para os usuários da estrada.
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Rivan disse na quarta -feira (30/07/2025): “Vemos como as pessoas entusiasmadas ficam entusiasmadas quando são funcionais e funcionais durante as férias de Natal e Ano Novo 2024 e Idulfitri 2025”.
A PT Jasa Marga anunciou que, no final de julho de 2025, a construção da divisão Prambanan-Purwomartani atingiu quase 78,90%. A aquisição de terras deste setor chegou a 99,50%. Jasa Marga está otimista de que a divisão Prambanan-Purwomartani possa ser concluída de acordo com a meta e pode ser usada pela comunidade no portão de pedágio de 2026 Kalasan.
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