Como uma empresa conta com táticas perigosas para evitar 145% de tarifas na China

Empresas nos Estados Unidos e na China estão tentando encontrar um caminho para as saias de Trump. Tarifas íngremes As postagens aprenderam que nas importações de Pequim -e algumas dependem de táticas perigosas para administrar produtos por outros países.

De acordo com a Vizion, um provedor de dados de logística, a ordem de fabricação dos EUA na China caiu para quase dois terços na primeira semana de abril. Trump sinalizou na quarta -feira Ele pode cortar mais da metade das 145% de tarifas chinesas..

Segundo Jon Monroe, consultor de transporte baseado em Xangai, alguns importadores consertaram as mercadorias na água.

Monroe disse: “Atualmente, as pessoas estão estacionando recipientes até descobrir o que está acontecendo.

Em outros lugares, as principais empresas americanas com grandes pegadas estão agora tentando mudar rapidamente para outros países asiáticos, incluindo Vietnã, Malásia, Indonésia, Taiwan, Coréia, Japão e Índia. 90 dias suspensos ~ Obrigação mútuaDeixe um imposto universal de 10%.

“É sabido que as empresas de consultoria ajudarão a converter para o Vietnã ou a Malásia na China”, disse Staxxon, fornecedor de contêineres de remessa Staxxon.

“Eles não precisarão fornecer um armazém e se construir, e forneceremos um funcionário de idioma duplo que fala o idioma local”.

Alguns importadores já estão aderindo aos produtos chineses e estão tentando usar uma saia, mantendo -os no armazém ligado de maneira assim chamada nos Estados Unidos, que pode ser temporariamente evitada. Mas está em perigo de si mesmo.

A JW Hampton Jr., uma empresa de logística de 160 anos em Queens Jamaica Bobby Shoule, vice -presidente da Co., disse: “É caro armazenar coisas neste armazém, mas as pessoas estão falando agora.

O porto de Long Beach, na Califórnia, já recebeu uma “instalação de armazém de ligação” para a carga que já está na água e não pode ser interrompida, e Noel Hacegaba, o operador -chefe do porto, disse ao The Post.

Hacegaba acrescentou: “Mas há uma preocupação de que um importador, especialmente pequenos importadores, possa ser tentado para chegar ao porto dos EUA ou exportar para o país”.

De acordo com Monroe, algumas companhias de navegação também estão tentando subestimar os produtos fornecidos aos Estados Unidos por funcionários aduaneiros que são mal interpretados.

“Acredito que os costumes vão pegá -lo”, disse ele.

Monroe disse: “Muitas empresas chinesas estão pedindo às empresas vietnamitas que trocem rótulos para produtos fabricados na China”. Trick contratado em 2019 Durante o primeiro mandato de Trump, ele primeiro impôs tarifas à China.

Hanói alertou que iria reprimir a rotulagem “falsa” no Vietnã “para o” transding ilegal. ” relatório. Coréia Além disso, uma força -tarefa especial foi organizada para evitar tentativas ilegais de exportação. Relatado.

Após a pesquisa de março, a Coréia Alfândega informou que a entrega dos EUA representou um total de 97%da entrega dos EUA no primeiro trimestre de 2025, uma violação da origem de US $ 28 milhões.

Enquanto a empresa tenta se mudar para a saia do imposto comercial de Trump, a diversificação a longo prazo da cadeia de suprimentos é essencial, o fundo de US $ 100 milhões que apóia as startups entre os Estados Unidos e a Índia.

“Mesmo que ele reduz as tarifas da China, é perigoso para a empresa permanecer na China e isso nunca mais acontecerá”.

JD Vance se reuniu com o primeiro -ministro indiano Naredra Modi na segunda -feira para discutir transações sobre tarifas. Em fevereiro, Nova Délhi e Washington concordaram em negociar mais do que o dobro do país até 2030.

Segundo Mishra, “a Índia se beneficiará muito da indústria de manufatura que deixa a China.

“Estamos procurando uma maneira de todos se ajustarem”, disse Jim Renacci, um ex -congressista republicano republicano, que possuía uma agência automotiva entre outros negócios.

“Como você ajusta a cadeia de suprimentos para que ainda possa obter os produtos necessários para manter seus negócios ajustando a cadeia de suprimentos? Existe uma maneira de passar a saída além da China?”