No ano passado, ocorreu uma mudança notável longe de Hamptons, Palo Alto e outros enclaves altos. Ribian e clareza são para aqueles que são informados da consciência ambiental da boa alimentação.
Matthew Ammirati, fundador da Bridgehampton Motoring Company, que trabalha com colecionadores de carros de luxo, disse: “Todo mundo está jogando fora os caminhões cibernéticos.
Os caminhões elétricos de Rivian estão ganhando força entre compradores ricos porque não estão relacionados a Elon Musk (e Donald Trump). Apesar do preço dos adesivos premium, a caminhonete R1T começa em US $ 70.000, enquanto o SUV R1S é de cerca de US $ 75.000 (cerca de US $ 75.000).
De acordo com a Rivian, a empresa tem 114.000 pessoas na lista de SUVs e caminhões, e alguns clientes não poderão obter um carro até 2026. Isso indica que os carros não são sobre status, mas não urgentemente.
Dan Ives, diretor executivo e analista de pesquisa -chefe que lida com Wedbush Securities, disse: “No ensino médio, Ribian é o centro.
Rivian também investiu em uma nova loja de estação de carregamento em Hamptons. (O outro está em Yosemite, Califórnia.)
Apenas um ano atrás, Rivian enfrentou uma luta financeira séria à medida que o preço das ações diminuiu e o envio caiu, e Elon Musk postou no X.
Milagrosamente, a empresa mudou graças à parceria Volkswagen de US $ 5 bilhões.
Mas, inclusive os carros Libian e Clear, está disponível apenas para alguns compradores ricos que podem realmente quebrar.
Ammirati disse: “Rivianos e Lucid são pesadelos devido a cobrança, seguro e acidentes.
Travis Ketchum, que dirige uma empresa de software e analisa carros em Seattle, Washington, passou de Tesla para Ribian no ano passado por causa da política e não da qualidade dos carros no ano passado.
Ele não se arrependeu, mas admitiu que veio com várias frustrações.
Esta história faz parte do Nynext e é um insider perspicaz de inovação, luar e movimentos políticos de xadrez que são mais importantes para os jogadores de poder de Nova York.
“Levará alguns meses para um carro ver um carro (reparar no revendedor) e levará alguns dias para que as pessoas comecem a trabalhar”. Ele e sua família têm vários veículos de backup quando Libian cai.
Ribian e Lucid parecem ter ultrapassado Tesla em algum território monopólico, mas os analistas sugerem que Elon Musk não está perturbado com a perda de compradores avançados.
Ives apontou que “não é ruim para Tesla”. “Mas agora Tesla é o público. Focamos em preços mais razoáveis e carros autônomos”.
As recentes rachaduras de Elon Musk em Donald Trump parecem beneficiar o preço das ações, mas pode ser útil para qualquer tipo de oração de ódio, pois o almíscar é aprovado para o robô e tentou seguir um contrato do governo para um veículo.
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