Na quarta -feira, o governo chinês anunciou uma longa crítica à política comercial dos EUA, e os Estados Unidos consideravam os anos de crítica ao protecionismo e violavam o acordo comercial negociado por ambos os lados no final do primeiro mandato de Trump.
O documento foi emitido pelo Escritório de Informações do Gabinete de Pequim, algumas horas depois, depois de coletar tarifas adicionais sobre produtos chineses impostos no segundo mandato.
Missive preparou os Estados Unidos em 2 de maio para impor tarifas adicionais à parcela de baixo custo da China em 2 de maio, que entrou nos Estados Unidos sem costumes e obrigações. O valor desse remessa de minimis chamada subiu mais de 10 vezes nos últimos anos, excedendo US $ 60 bilhões no ano passado.
Houve algumas notas de ajuste inesperadas na declaração chinesa. “Como dois países principais no estágio de desenvolvimento por meio de um sistema econômico claro, é natural que a China e os Estados Unidos tenham diferenças na cooperação econômica e comercial.
O relatório emitido pelo Escritório de Informações do Conselho do Estado criticou os Estados Unidos por fortalecer o controle de exportação para a transferência da China para a China com civis e aplicações militares. O escritório sugeriu que isso violava o espírito do contrato de estágio de So So -chamado que chegou em 2020.
De acordo com este Contrato, a China exigiu que a China aumentasse a compra de energia americana, produtos agrícolas e produtos de fabricação, como aeronaves na gigante aeroespacial dos EUA Boeing.
O relatório dizia: “Os chineses apoiaram o espírito do contrato e tentaram superar vários efeitos colaterais, incluindo o impacto inesperado de doenças infecciosas, subsequente destruição da cadeia de suprimentos e o impacto inesperado da recessão econômica global para garantir a implementação do acordo”.
A China citou o atraso da Boeing na produção durante a doença infecciosa como motivo para não cumprir a parte do contrato.
A Boeing sofreu um atraso, mas a companhia aérea controlada pelo governo chinês não aceitou dezenas de entrega de avião encomendada por seis anos. Ao mesmo tempo, uma empresa de aeronaves comerciais na China, uma aeronave comercial de aeronaves com sede em Xangai, China, está fazendo uma corrida para criar seu próprio avião único de passageiros.
Este comentário elogiou as remessas de minimis, que oferecem maiores opções para os consumidores e ajuda as pequenas empresas a competir. Os sites de comércio eletrônico da China, como Shein e Temu, expandiram a entrega de uma fábrica chinesa para uma casa dos EUA.
O documento afirmou que a China pode minimizar a parcela por meio de serviços de remessa. De fato, no entanto, a China permite que as isenções tarifárias sejam muito mais estreitas que os US $ 800, de acordo com as regras dos EUA de minimis, limitando o valor das parcelas isentas a US $ 27.
O documento também não mencionou que o Congresso elevou o limite dos EUA de minimis de US $ 200 em 2016 para US $ 800 e, no passado, iniciou um grande aumento na China em todo o Oceano Pacífico por US $ 200 e causou o boom das empresas chinesas de comércio eletrônico.
