Byd é uma pista de corrida com uma sopa para mover a imagem do mercado de massa.
Hong Kong -DD está relacionado principalmente a veículos elétricos do mercado de massa. A indústria de manufatura que agita mais carros elétricos do que qualquer outra pessoa no planeta é uma marca baseada em volume e economia.
Os carros BYD se tornaram uma visão comum nas estradas da China e se tornaram sua visão favorita entre táxis urbanos e motoristas. Byd indica oficialmente “criar seus sonhos”, enquanto muitas quipes estão com falta de “ser seu motorista”.
Byd agora reescreve a narrativa e lançará um modelo alto de mais de US $ 200.000 (US $ 256.000). Os últimos esforços para derramar a pele prática são a corrida de carros inteiros e o playground foi testado para trazer os clientes em potencial da rua para a pista.
O fabricante automotivo baseado em Shenzhen abriu o “circuito todo-o-terreno” em Zhengzhou, uma cidade com mais de 10 milhões de pessoas no centro da China no início de agosto. Este plano faz parte do plano de instalar uma faixa aberta ao público e é especialmente projetado para novos veículos energéticos, investindo 5 bilhões de yuan (US $ 890 milhões).
Para os 599 yuan, as cabeças do Rev podem tomar uma hora de uma hora por uma hora, incluindo testes e rastreamento de modelos de volume populares. 1 Milhão de Yuan Yangwang U9.
O treinamento no estilo Gymkhana parece uma promoção de vendas paga, mas, em alguns dólares, pilotos ambiciosos podem ser pagos pelo acesso à linha Premium da BYD, que é um momento interessante. O motorista pode testar o slalom padrão, um teste ZIG ou de mousse elegante e repetido, projetado para experimentar pisos em uma linha de 550m de comprimento e testar a estabilidade e a agilidade do veículo.
Há também uma colina de areia construída. 6.000 Uma piscina que permite a areia de tom e veículo elétrico positivo (VEs) na água para fornecer uma inclinação íngreme de quase 30m.
Byd é abrir tudo isso ao público. Considerando que os fabricantes de carros herdados tendem a acompanhar os trilhos privados, é uma espécie de partida. Pesquisa e desenvolvimento propósito. Algumas marcas de luxo, como BMW e Porsche, fornecem testes de pista para compradores de carros de alto desempenho, mas geralmente se concentram na experiência única.
BYD não é o único fabricante de carros chineses que aproveita os esportes de carro. O Zhejiang Geely Holding Group construiu várias faixas, incluindo o Ningbo International Circuit, e o fundador e presidente da Li Shufu propôs ao governo que a pista que atenda aos padrões internacionais será apoiada por benefícios de terra e fiscal.
O protótipo Ultra do SU7 da Xiaomi Corp quebrou o recorde de rap da faixa mundial de Nurburgring das montanhas Eifel na Alemanha, e a gigante da tecnologia tem um clube para os corredores de Xiaomi certificados.
Para Gyeongju Pureists, o conceito de Byd será paradoxo. A essência dos esportes a motor está relacionada a experiências construídas por um longo tempo. O rugido do motor, a vibração do corpo do carro e o feedback vívido e não preenchido na estrada.
Por outro lado, o EV é definido como operação quase semelhante e aceleração instantânea e linear. O antigo piloto da moda, que está familiarizado com o sentimento tátil da mudança de equipamento manual, pode ser visto como traindo o espírito dos esportes.
Recursos mais e mais inteligentes e automatizados podem ser mais decepcionantes.
Nas corridas tradicionais, a tecnologia do motorista, que é a manobra exata da embreagem, freios e acelerações, empurra o carro como um limite. No entanto, se você montar o EV com a assistência do motorista, poderá sentir que a maioria dos carros é ajustada.
Sean Zhou, um comentarista de F1 baseado em Xangai e influenza automotiva, diz: “Isso depende da sua definição pessoal de prazer de dirigir”.
Talvez a BYD construa uma nova cultura de direção sem tentar converter o Dai Dardhead, mas sem alienação na base de clientes central. Além do treinamento e dos circuitos de corrida, a faixa de Zhengzhou permite coisas mais comuns, como tração dianteira inteligente e prática automática de estacionamento.
BYD não para em um. Outras cidades, incluindo Hefei e Shaoxing, que estão a poucas horas de Xangai, estão listadas na lista de sua própria pista de ultra experiência.
De acordo com Zhou, as montadoras como BYD dizem que só têm duas opções para escalar a escada da marca depois de capturar o mercado de massa.
“É muito luxuoso como Rolls Royce ou Sporty como a Ferrari. Em última análise, o preço da marca é determinado pelo valor emocional que ela fornece, e seu valor só pode ser entregue de algumas maneiras principais”. Bloomberg
