Boeing relata perda de US$ 7 bilhões devido ao enorme impacto causado por atrasos de aeronaves 777X
NOVA IORQUE – A Boeing anunciou em 29 de outubro que registrou um prejuízo de ₹ 5,4 bilhões (US$ 7 bilhões) no terceiro trimestre, já que enormes custos adicionais decorrentes de atrasos na certificação de sua aeronave 777X prejudicaram seu desempenho.
A gigante da aviação relatou um aumento de 30% na receita, para US$ 23,3 bilhões, com um número significativamente maior de aeronaves comerciais entregues em comparação com o nível do ano anterior.
Mas o desempenho foi prejudicado por US$ 4,9 bilhões em custos únicos do programa 777X repetidamente adiado, que enfrenta um longo processo de certificação das autoridades dos EUA.
A Boeing esperava iniciar a próxima fase de voos de certificação em 2025, mas a empresa adiou isso para 2027 para concluir a análise de prontidão necessária, disseram funcionários da empresa.
A CEO Kelly Ortberg apontou a aprovação da Administração Federal de Aviação em outubro para o aumento das taxas de produção mensais do 737 MAX como um sinal do progresso da empresa.
Ele também observou que a Boeing gerou fluxo de caixa livre positivo durante o trimestre, uma referência observada de perto por Wall Street.
Mas Ortberg disse que ainda é necessário mais trabalho para reverter a situação da Boeing após uma série de problemas de segurança, incluindo dois acidentes fatais do 737 MAX em 2018 e 2019.
“Embora estejamos decepcionados com o atraso no cronograma do 777X, o avião continua tendo um bom desempenho nos testes de voo e continuamos focados no trabalho que temos pela frente para concluir o programa de desenvolvimento e estabilizar as operações para restaurar totalmente o desempenho da empresa e restaurar a confiança de todas as partes interessadas”, disse o Sr.
A Boeing continua atrasando seu cronograma de lançamento do 777X. De acordo com as últimas alterações, as entregas comerciais estão programadas para começar em 2027, um atraso em relação ao período anterior de 2026.
Após o início das entregas, os executivos da empresa esperam que o programa opere com uma saída de caixa durante os primeiros dois anos, à medida que a produção aumenta, mas se tornará um fluxo de caixa positivo até 2029, disse o diretor financeiro Jay Malave em uma teleconferência.
Em 2020, a Boeing reservou US$ 6,5 bilhões para o 777X, citando um longo processo de certificação da FAA e um atraso na demanda das companhias aéreas pelo jato devido ao COVID-19.
Em uma teleconferência com analistas financeiros, Ortberg explicou que os testes do 777X estão retrocedendo como resultado de novos requisitos que tanto a FAA quanto a Boeing estão elaborando.
“Acho que os testes de voo devem acontecer rapidamente”, disse Ortberg, acrescentando: “É o processo de análise, documentação e aprovação que exigirá mais trabalho do que o esperado”.
Ortberg disse à CNBC que pode haver um impacto “menor” no processo de certificação devido à paralisação do governo dos EUA, mas que “certamente essas cobranças não foram incorridas devido à paralisação do governo”.
Numa mensagem aos funcionários, Ortberg disse que as operações defensivas da empresa em St. Louis estavam “executando efetivamente nosso plano de contingência de greve”.
Resultados de uma votação de mais de 3.000 trabalhadores em 26 de outubro
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Ortberg disse numa teleconferência que a produção nas operações de greve estava operando “quase no mesmo” ritmo de antes da paralisação.
Autoridades locais da Boeing em St. Louis disseram que a empresa estava acelerando a contratação de trabalhadores substitutos e recebendo de volta os funcionários que cruzaram a linha do piquete.
Os líderes sindicais criticaram a Boeing por se recusar a negociar de boa fé e, ao mesmo tempo, dizer que contratar trabalhadores substitutos era arriscado.
“Este é um produto complexo e fabricado com precisão e não há substituto para os membros qualificados e experientes do IAM que dedicaram suas carreiras a este trabalho”, disse a Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais do Distrito 837 em um comunicado de 28 de outubro.
As ações da Boeing caíram 3,3% nas negociações da tarde em Nova York. AFP
