Permitimos que as pessoas vão a Sumatra de Java para desfrutar de viagens mais baratas. Durante esse período, todos os carros de passageiros podem ter um desconto tarifário de até 36 %.
Jacarta (Antara) -Pt Asdp Indonésia Ferry (Perso) implementa uma política tarifária de um preço (tarifa única) e remove tarifas explícitas no serviço cruzado dos rastreios de Merak -Bakauheni e mantém até 36 %de desconto para veículos de passageiros. Apoiar o fluxo.
Heru Widodo, diretor administrativo da ASDP em Jacarta na segunda -feira, disse que a aplicação de tarifas regulares no serviço expresso coincide com a lei conjunta (SKB), que regula a política tarifária durante o fluxo de reunião da pista de Merak -Bakauheni.
A política tarifária única do porto de Merak é válida até 20,00 Wibs de quarta -feira (3/26) a domingo (33/5).
“Garantimos que as pessoas de Java a Sumatra possam desfrutar de uma viagem mais barata. Todos os carros de passageiros terão um desconto tarifário de até 36 %durante esse período”.
Os descontos para tarifas são aplicados a todos os grupos servidos no porto de Merak (pedestre, meta de IVA, GOL IVB, VA meta e meta) durante esse período, e há uma taxa de desconto para cerca de 21-36 %dos veículos de passageiros.
Durante o período de implementação tarifária única, o bilhete expresso do porto de Merak foi removido. No entanto, os usuários de serviço não podem escolher o navio para usar.
Heru explicou: “Será reforçado posteriormente em termos de fortalecimento dos acordos de cenário de operação, especialmente em termos de distribuição de veículos e pedestres para todas as docas”.
O ASDP foi comprado para todos os viajantes por meio de um aplicativo ou de um site desgastado para garantir uma viagem suave durante o período de retorno da reunião e Lebaran 2025.
Heru enfatizou a importância do planejamento de viagens comprando ingressos mais cedo. Ele lembrou que todos os usuários do serviço devem ter um ingresso antes de chegarem ao porto, porque não há mais vendas de ingressos neste local.
Ao comprar ingressos por um longo tempo, as pessoas podem evitar a densidade e tornar as viagens mais confortáveis e reservadas.
No tráfego de LEVA de 2025, o ASDP apontou que o monitoramento nacional incluía nove faixas principais. Isto é, Merak -Bakauheni; Ketapang -gilimanuk; Âncora -Sheet; Padangbai -Lembar; Caiaque -Photo Tano; Tanjung API-API-TANJUNG KELIAN; Azibata -lamba tita; Gau -cário afiado; E Bajoe -kolaka.
O ASDP também está se preparando para a ajuda de Ciwandan -wika Beton e Bojonegara -Mmmuara Pilu para reduzir a densidade da pista principal.
O ASDP possui um total de 68 dispositivos ASDP e unidades de 12 -NON -ASDP, pois o número estimado de passageiros atingiu 45,6 milhões e 11,3 milhões de veículos, ou em cerca de 10 % da realização do ano passado, garantindo um total de 68 docas consistindo de 56 dispositivos ASDP e 12 unidades não -ASDP.
Além disso, 203 navios que consistem em 59 navios do grupo ASDP e 144 navios gerais não -ASDP são preparados.
Para reduzir a densidade da porta principal durante a personalização da casa e o fluxo traseiro, o ASDP desenvolveu uma estratégia para regular os padrões operacionais e a transmissão de veículos com as partes interessadas.
De Java às orelhas de Sumatra, carros pequenos e ônibus passam pelo porto de Merak, enquanto os caminhões de motocicletas, VB e VIB passam pelo porto de Ciwandan.
Os caminhões Grupo VII, VIII e IX são convertidos em portas Bandar Bakau Jaya. A transferência do fluxo do veículo também é aplicada à estrada paga, que é convertida em Merak, Ciwandan e BBJ, enquanto o veículo sai pela saída de pedágio de Merak é deslocada de acordo com a programação de cheque.
As motocicletas e caminhões que passam pela junção East Cilegon estão indo para o porto de Ciwandan.
Enquanto isso, veículos de motocicleta, automóveis, ônibus e caminhões VB são fornecidos através de portas Bacau Henny de Sumatra a Java e os caminhões VIB, VII, VIII e IX são trocados através de portas Wika Beton e Bandar Bakau Jaya.
No mesmo local, o ministro de Shelvy Arifin ASDP disse que será reembolsado na forma de preços dos ingressos pagos aos usuários do serviço que fizeram reservas explícitas de serviços durante esse período.
Como resultado, o ASDP enfatizou a importância dos planos de viagem para evitar longas filas.
De acordo com o tráfego do ano anterior, cerca de 82 %dos usuários do serviço não fizeram check-in de acordo com a programação e cerca de 85-90 %dos ingressos de partida serão adquiridos.
Shelvy disse: “Isso definitivamente afeta a densidade do porto. Portanto, estamos apelando para aqueles que há muito tempo compraram ingressos e seguimos o cronograma de partida.
Como parte da digitalização do serviço, os ingressos para balsa agora podem ser adquiridos on -line apenas por meio de aplicativos ou sites fermy. Você pode encomendar um ingresso de H-60 para D-1 antes da partida, para que os usuários do serviço possam fazer mais planos.
Além disso, é necessário fazer o check -in de acordo com o cronograma para evitar densidade desnecessária na área do porto.
Katashelvy disse: “Espero que a viagem de retorno deste ano seja mais ordenada e confortável para toda a comunidade, aplicando o sistema de ingressos on -line e cumprindo o cronograma de partida”.
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Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Biqwanto Situmorang
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