Após meses de ameaças, a Casa Branca anunciou planos para impor tarifas aos carros importados para os Estados Unidos na quarta -feira.

Esse movimento, que possui 25 %de tarifas em todos os carros que não são construídos nos Estados Unidos, pode aumentar a pressão para responder à Europa.

As autoridades da União Europeia já anunciaram seus planos de devolver as tarifas estabelecidas durante o primeiro mandato de Trump e implantarão novas tarifas em vários produtos dos EUA, de lingerie a produtos de molho de soja até meados de abril.

Mas essas medidas foram uma resposta às tarifas de aço e alumínio. E suas primeiras ondas a atingir o uísque e as motocicletas dos EUA foram adiadas no medo das reações dos EUA que permitem mais negociações e derrubar vinhos europeus e exportações de champanhe.

Os últimos movimentos dos EUA podem fortalecer a emergência de que a União Europeia deve retaliar. As tarifas de carros podem pressionar as indústrias fracas. Especialmente na Alemanha, a maior economia da Europa, nos enviamos consumidores. Carro da empresa Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW. Por causa disso, as tarifas criam sérias escalações na guerra comercial que já abalou a Europa.

Maros Sefcovic, membro do Comitê de Comércio do Executivo da União Europeia, disse: “Devemos manter uma abordagem flexível para avaliar as medidas tomadas pelos Estados Unidos e corrigir a resposta. Discurso recente.

Os Estados Unidos são o maior mercado de exportação automotiva da União Europeia, representando quase um quarto de todos os veículos exportados.

Em 2024, as montadoras europeias enviaram 388 milhões de euros em todo o Atlântico. 4,6 % declínio De acordo com a Associação Europeia de montadoras da Acea, a partir do ano anterior.

Carsten Brzeski, o macro oficial de pesquisa do ING do mundo, disse que as tarifas de automóveis serão um grande crime para o otimismo otimista na Europa. Em particular, eles podem “prejudicar as exportações alemãs e aumentar a possibilidade de congestionamento contínuo”.

Os três maiores fabricantes de automóveis alemães são formados. Cerca de 73 % De acordo com a empresa de pesquisa Jato Dynamics, de acordo com a exportação de automóveis para os Estados Unidos durante as exportações da União Europeia para automóveis.

E os Estados Unidos são o mercado de exportação mais importante na indústria automotiva alemã. Quase um dos três Porsche é exportado para os Estados Unidos, enquanto um dos seis BMWs é enviado. A Mercedes, Volkswagen e Audi (Subsidiárias do Grupo Volkswagen) têm um local de produção nos Estados Unidos e no México, mas terão dificuldades à medida que as tarifas aumentam.

A BMW espera custar US $ 1 bilhão este ano devido a um crescente conflito comercial este mês.

Oliver Zipse, presidente da BMW, disse: “Tarifas excessivas sobre tarifas enviam espirais negativos para todos os participantes do mercado. Eu disse à Bloomberg. “Não há vencedor nesse jogo”.

Os carros são apenas um setor diante de tarifas íngremes. acima Alvo de aço e alumínioOs Estados Unidos planejam anunciar uma tarifa “mútua” na próxima quarta -feira.

O governo disse que seu objetivo é ter a mesma taxa de tarifas entre os países e os Estados Unidos.

Europa

Na quarta -feira, o embaixador europeu disse que a reunião foi explicada por três diplomatas que falaram sobre o anonimato porque as negociações eram privadas.

A viagem pode ter uma tarifa mútua de dois dígitos, e dois dos diplomatas provavelmente foram mais de 20 %. Os alvos são geralmente aplicados aos países da UE.

A União Europeia sinalizou que a taxa tarifária é relativamente baixa, mas os Estados Unidos considerarão outros fatores ao calcular tarifas mútuas, incluindo impostos de valor agregado. Eles são imposto de consumo adicionado à propriedade ou serviços em cada estágio da produção e, quando o produto é exportado, ele é fornecido ao exportador. O presidente Trump critica essas políticas há muito tempo.

Sefcovic disse: “A prioridade da UE é uma transação justa e equilibrada, em vez de tarifas ilegais. Depois de sua reunião Essa semana. “Compartilhamos os objetivos da intensidade industrial de ambos os lados”.

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