Os fabricantes de automóveis podem responder às novas tarifas de 25 % de Trump em veículos e peças importados de várias maneiras. Mas todos eles dizem que custarão e o preço dos carros será maior.
Os fabricantes podem se mudar para os Estados Unidos nos mesmos países que o México. Eles já podem aumentar o número de carros que você já fez aqui. Você pode parar de importar modelos importados, especialmente modelos de baixo lucro.
No entanto, em todas as montadoras determinadas, os compradores de automóveis podem esperar pagar mais por veículos novos e usados. As estimativas são muito diferentes e dependem do modelo, mas para automóveis fabricados nos Estados Unidos, pode aumentar de US $ 3.000 para US $ 10.000 para modelos importados.
A figura disse que Trump anunciará a semana seguinte para punir um país que impõe tarifas aos produtos dos EUA. Ele também disse que parceiros comerciais como o Canadá e a União Europeia aumentarão as tarifas, elevando tarifas por resposta às tarifas de carros, o que aumentará ainda mais as tarifas.
Michael Cusumano, professor de administração da MIT Sloan School of Management, disse: “Será perturbado e caro para os consumidores dos EUA.
O presidente Trump tem tarifas de marca há muito tempo. Mas muitos executivos de automóveis esperavam que sua ameaça fosse uma ferramenta de negociação. Trump disse na quarta -feira que as tarifas eram “100 %” permanentes.
O Presidente Trump tem o dever, na maneira de trazer a fabricação de automóveis para os Estados Unidos. United Automobile Workers Union concordou que as montadoras poderiam retomar as plantas em Lordstown, Ohio.
O presidente da UAW, Shawn Fain, se referiu à General Motors, Ford Motors e Stellantis, proprietários da Chrysler, Jeep e Ram, no comunicado de quarta -feira, dizendo: “Atualmente, está nas montadoras das três grandes para a Volkswagen e além”. Foi revelado.
Mas a realocação dos custos de fábrica e leva muito tempo. Os fabricantes de automóveis geralmente exigem pelo menos dois anos para configurar e produzir novas linhas de montagem para atender aos padrões de qualidade. Para evitar tarifas completamente, muitas vezes você precisa transferir uma enorme cadeia de suprimentos complexa relacionada a fornecedores em dezenas de países.
A alfândega pode ser incentivada a escolher a localização dos Estados Unidos, em vez do México ou do Canadá, considerando a localização da empresa expandindo a produção ou construindo um novo modelo. Mas, por causa das tarifas, a escolha de um site não é o local de fabricação mais eficiente, por isso será caro para os consumidores.
Algumas empresas podem hesitar na decisão, que pode levar centenas de milhões de dólares. Apesar da garantia oposta, o presidente Trump está preocupado que ele possa mudar de idéia. Ou o próximo presidente pode derrubar suas tarifas.
Kevin Williams, diretor sênior da Clark Hill, um escritório de advocacia especializado em comércio, disse: “Como podemos justificar os gastos de capital sem saber o que ouvimos de muitos clientes?” Você diz: “Não se preocupe dois anos depois”.
O fabricante de automóveis que se recusou a comentar provavelmente não entregaria o custo geral das tarifas aos consumidores. Se eles aumentarem demais o preço, eles despencaram as vendas e estão afundando sua receita e morreram de despesas. Os economistas estão preocupados que a turbulência financeira causada por tarifas possa causar a recessão.
Algumas montadoras abasteceram peças e carros com acabamento antes do início da tarifa, mas reduzirá o preço por um tempo.
WC Benton, professor de gerenciamento de cadeia de operações e suprimentos da Ohio State University, disse: “Tares fará com que as pessoas paguem mais por carros e as pessoas comprem menos carros.
De acordo com a Cox Automotive, o carro novo já está fora da faixa de muitos americanos. Espera -se que o preço dos carros usados aumente, porque mais compradores estão procurando opções mais baratas como eu.
A maioria dos fabricantes de automóveis não é lucrativa e tem um espaço financeiro limitado para manobrar. A General Motors, uma das empresas mais lucrativas, obteve lucro líquido de 3,2 %no ano passado. Como resultado, as montadoras devem entregar a maioria dos custos tarifários a seus clientes.
Nesse caso, de acordo com a estimativa do ISEECARS, um site de compra de carro on -line, as tarifas podem adicionar US $ 15.000 a US $ 9.000 para preços de captação RAM 1500, picape Toyota Tacoma, Subaru Forester SUV e US $ 6.000 para o sedan Nissan Sentra.
Algumas montadoras já estão aumentando os preços. A Ferrari, vendida pelo carro esportivo da Itália por centenas de milhares de dólares, disse que aumentaria o preço para 10 %em alguns modelos em resposta a tarifas na quinta -feira.
As montadoras podem parar de vender modelos menos lucrativos, que tendem a ser menores e mais baratos. Eles promoverão carros e caminhões feitos na Coréia, e muitos deles são maiores e mais caros. Todas as principais montadoras, incluindo marcas estrangeiras como Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Honda e Toyota, têm uma grande fábrica nos Estados Unidos.
No entanto, como todos os veículos têm peças estrangeiras, as tarifas não são isentas, o que geralmente ocupa mais de um terço do valor do veículo. Segundo o governo Trump, esta parte dependerá de 25 %de tarifas.
“Não há nada como carros americanos.
Algumas montadoras podem evitar grandes mudanças em suas operações, respondendo tarifas, e os resultados são tão graves que o governo Trump deve se retirar.
Cucumano, do MIT, disse: “Haverá uma reação incrível dos consumidores americanos”.
Ana Swanson Contribuição.
