As tarifas no Canadá, México e Produtos Chineses, que Trump imposto às terças -feiras, podem sobrecarregar o sistema que coleta tarifas de importação e agências governamentais que administram essas taxas, disseram especialistas em comércio e jurídicos.
A coleta de tarifas de importação geralmente é tarefas cotidianas, mas novas tarifas são impostas ao México e aos produtos canadenses, e muitos deles foram importados para o dever dos EUA -isentos por muitos anos. Acrescente ao desafio é a enorme quantidade de produtos para novas tarifas. As importações dos EUA da China, México e Canadá tiveram mais de US $ 1,3 trilhão no ano passado ou cerca de dois segundos de toda a renda.
As metas representam 25 %de tarifas nos produtos do México e do Canadá e 10 %adicionais às importações da China.
Em geral, os importadores contratam corretores aduaneiros para calcular e pagar tarifas a agências governamentais que coletam tarifas dos EUA e proteção de fronteiras.
Adam Lewis, co -fundador e presidente da Clearit’s Clearit, disse que não é difícil ajustar o software para coletar novas tarifas, mas a parte importante do sistema de pagamento tarifário pode exigir ajustes significativos. Um importador deve comprar “títulos tarifários”. Lewis disse que alguns clientes podem precisar aumentar o tamanho dos títulos para cobrir tarifas adicionais.
“Muitos de seus produtos eram livres de serviço e de repente aumentaram 25 %”, disse ele. “É muito grande.”
Além disso, os importadores políticos para evitar tarifas agora serão uma tarefa maior para tarifas e proteção de fronteiras e o Ministério da Justiça. Alguns importadores podem tentar evitar tarifas por alegações falsas de que são importadas de países onde as tarifas são subestimadas ou importadas de países onde as tarifas não são aplicadas.
Kirti Vaidya Reddy, sócio do escritório de advocacia Quarles, disse: “Quanto maior a largura e a gravidade dessa nova tarifa, maior a probabilidade de ser provável que pelo menos alguns importadores em potencial permitam o valor ou a origem do produto.
Se o governo descobrir que um importador não pagou a missão, é provável que os funcionários da alfândega exijam uma penalidade para pagar a dívida do importador e dobrar o valor.
Na declaração, o porta -voz do porta -voz disse: “As características dinâmicas de nossa missão, juntamente com a ameaça e desafio em evolução, devem garantir uma operação e missão suaves, enquanto o CBP mantém flexibilidade e se adapta rapidamente. Essa tarifa ajudará a manter a competitividade mundial do mundo e proteger a indústria dos EUA de práticas comerciais desleais.
Alguns casos de evasão foram sujeitos a acusações criminais. No ano passado, o importador de Miami admitiu a participação. Em planos de importação relacionados a pneus de caminhão chinês O Ministério da Justiça disse que as despesas dos EUA enviaram mais de US $ 1,9 milhão em tarifas seguras.
No entanto, para fortalecer seus esforços, o Ministério da Justiça exigirá muito mais funcionários na busca de casos de prevenção tarifária, o que pode levar tempo para os advogados construirem.
“O Ministério da Justiça tem uma mão de obra e infraestrutura para realizar isso, mas este caso é complexo, internacional e pesado”. “Você não vai se apressar e nenhuma acusação virá rapidamente.”
