A Hyundai revela a mudança de produção da força -tarefa e as tarifas dos EUA.
A Hyundai Motor disse na quinta -feira que criou uma força -tarefa para combater as tarifas do presidente Trump e mudou os modelos mais populares para os Estados Unidos para evitar impostos importados.
As montadoras coreanas disseram que algumas das duas indústrias de fabricação de Tisson serão transferidas do México para a fábrica do Alabama e medirão o peso de alguns carros dos EUA de Seul para outras regiões.
Apesar de enfrentar 25% de tarifas na renda automotiva, a empresa reafirmou as previsões de importação na quinta -feira e registrou 2% do lucro operacional de 1T.
A Hyundai, que depende muito das vendas dos EUA, disse: “Esperamos que as perspectivas de negócios desafiadoras continuem devido a guerras comerciais e outros fatores macroeconômicos imprevisíveis.
As vendas dos EUA para revendedores aumentaram 1%, enquanto as vendas no varejo aumentaram 11%. Os compradores reuniram -se no showroom comprar Um carro antes da imposição de renda automobilística25%das tarifas em peças automáticas, que começaram em 3 de abril, serão aplicadas em 3 de maio.
A Força -Tarefa Tarifária Moderna, que começou no mês passado, tentará minimizar o impacto dos impostos estudando como aumentar o fornecimento local de peças automobilísticas divulgadas nos Estados Unidos no mês passado.
A Hyundai e a afiliada Kia são o terceiro maior grupo de fabricação automática do mundo, o terceiro maior grupo de fabricação automática do mundo, e é vulnerável às tarifas dos EUA.
De acordo com dados da Investment & Securities Korea, ele produz cerca de um terço das vendas do mundo no mercado dos EUA e registra cerca de dois terços das vendas de carros dos EUA.
No mês passado, Hyundai é um Investimento de US $ 20 bilhões Para aumentar a produção na nova fábrica da Geórgia -poucos dias antes da proposta de tarifas de carros, Trump anunciou os planos da Casa Branca.
Mas os movimentos de produção não podem ser alcançados da noite para o dia, e as tarifas podem levar bilhões de dólares na empresa.
Como muitas outras empresas, a Hyundai também correu para importar a remessa dos EUA para os Estados Unidos e abasteceu 3,1 meses de estoque antes das tarifas.
Os analistas alertaram que as tarifas poderiam enviar custos de produção. Isso ocorre porque a maioria das principais montadoras depende das complexas cadeias de suprimentos que tecem vários países. A empresa de automóveis será tentada. Passe pelo menos alguns dos custos adicionais Para o consumidor.
Os fabricantes automotivos disseram que planejam manter a linha de modelos atuais até pelo menos 2 de junho.
A delegação da Coréia, um grande exportador automotivo, deve se reunir conosco representantes nos Estados Unidos para iniciar as negociações comerciais dos EUA em Washington na quinta -feira.
Com pós -WIRE
