As vendas de Hong Kong-Byd cresceram quase em julho, levantando questões sobre se os fabricantes de veículos elétricos chineses atingirão suas metas anuais.
O maior vendedor de veículos elétricos do mundo entregou 344.296 veículos em julho, um aumento de 0,6 % no ano, mas caiu 10 % em relação a junho.
Se as novas vendas de carros da China geralmente são fracas no verão, a desaceleração não é inesperada, mas Byd tem um vento para alcançar 5,5 milhões de gols por ano. As autoridades chinesas prometeram reprimir muitos descontos que causaram guerras de preços ao fortalecer a investigação sobre setores automotivos em todo o país.
O fabricante do hatchback elétrico da Seagull, que vendeu 249 milhões de unidades até julho, agora exige cerca de 602.000 veículos por mês para atingir uma meta de 602.000 veículos. A maioria dos carros vendidos pela BYD em dezembro tinha vergonha de 515.000 em dezembro.
A maioria dos concorrentes tem sinais de demanda flexível. A Geely Automobile Holdings é a mais alta desde novembro, vendendo 237.717 carros em julho. Enquanto isso, o Stellantis-Partner Leapmotor e o XPeng alcançaram novos registros mensais e forneceram 50.129 e 36.717 veículos, respectivamente.
O companheiro Xiaomi também registrou mais de 30.000 registros. Por outro lado, os 30.731 carros da Li Auto diminuíram cerca de 40 % ano -em ano.
Estima -se que a Associação de Carros de Amersenge da China disse que as vendas de carros de passageiros de varejo foram estimados em 7,6 % no ano -ano ou 11 % em comparação com junho.
Nio continuou a lutar com as menores vendas desde março, com 16 %de vendas todos os meses. No entanto, o preço das ações da NIO aumentou 8,6 % em 1º de agosto, após o lançamento do modelo ONVO L90, e os analistas acreditam que os preços e as ofertas são atraentes. Bloomberg
