De acordo com uma entrevista com um documento revisado por Pequim -Reuters e uma entrevista com revendedores e compradores, as marcas de veículos elétricos chineses Neta e Zeekr alcançaram metas agressivas para alcançar objetivos agressivos nos últimos anos.
De acordo com este documento, que foi organizado para envolver automóveis em seguros antes de serem vendidos aos compradores, a empresa poderia reservar vendas mais cedo e atingir metas mensais e trimestrais, de acordo com as práticas de registro de automóveis da indústria chinesa, disseram revendedores e compradores.
A Neta reservou pelo menos 64.719 carros nas vendas iniciais de pelo menos 64.719 carros de janeiro de 2023 a março de 2024, de acordo com uma cópia da Reuters enviada a este revendedor. Isso foi mais da metade dos 117.000 veículos relatados por 15 meses. Os esforços para reservar neta cedo não foram relatados antes.
A Zeekr, uma marca de veículos elétricos premium de propriedade da Geely, usou o mesmo método para reservar vendas iniciais por meio de carros Xiamen C&D nas cidades do final de 2024 Xiamen.
A Geely Auto Stocks, que toma o Zeekr Private, caiu 4 % em Hong Kong em 21 de julho.
Analistas e investidores rastreiam o desempenho da Indústria Automática da China e estimam o nível de inventário com dois conjuntos de dados de vendas. O número de atacado relatado à Associação Industrial pelo fabricante automotivo mostra a venda de um revendedor pelo fabricante de automóveis e os dados de varejo editados no registro de registro do seguro de transporte forçado mostra o usuário.
O veículo vendido antes de chegar ao comprador é chamado de “carro usado de zero milhas” na indústria automotiva chinesa. Essa prática veio da concorrência detalhada em vendas no maior mercado automotivo do mundo, que é cruel devido a crônica e produção e está fora de guerra de preços há vários anos.
A indústria está enfrentando o momento em que a mídia estatal promete organizar reuniões com os maiores players do setor para expressar preocupações sobre outras agências do governo central e outras agências do governo central para regular a concorrência “irracional”.
Em 19 de julho, a Auto Review, a publicação do China Auto of Auto Manufacturers, relatou que parou de praticar proibindo os carros a serem reservados dentro de seis meses após a registro do setor.
A revisão automática revelou na declaração sobre os Reuters. 21 de julho O relatório dizia: “Essas peças foram excluídas da história original, incluindo explicações baratas relacionadas a outras autoridades relacionadas relacionadas ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e à linha de correio zero que usavam carros.
Além disso, em 19 de julho, a mídia estatal chinesa informou que a Zeekr está vendendo carros por seguros já comprados para aumentar as vendas.
Na história da frente, o jornal China Securities Journal entrevistou os compradores de carros Zeekr em cidades como Guangzhou e Chongqing, e o jornal descobriu que já tinha uma apólice de seguro antes de ser vendida.
Eles disseram que foram enganados, mas se recusaram a reembolsar.
O jornal questionou as altas vendas de Zeekr anormal em Shenzhen e Xiamen em dezembro. As vendas com base nos registros de registro de seguros da Xiamen foram de 2.737 do mês, mais de 14 vezes a média mensal média.
A China Securities Journal também disse que mostrou um ideal levantando perguntas sobre as vendas da Neta. A Reuters relata para obter mais detalhes sobre como a Neta sempre vendeu.
Zhejiang Hozon New Energy Automobile e Xiamen C&D, de propriedade da NETA, não responderam à solicitação em 19 de julho. Geely, o porta -voz disse:
Zeekr disse em 20 de julho que os veículos mencionados no relatório da mídia em uma conta na plataforma de mídia social da China, Weibo, são para exibições de showroom. É para garantir a segurança enquanto o carro está segurado e exibido pelo seguro de transporte obrigatório e ainda é legalmente novo ao vender ao comprador.
A Reuters não respondeu diretamente às perguntas da Reuters sobre se as perguntas da Reuters foram calculadas como vendas no varejo. No entanto, o comunicado do Weibo também disse que também estabeleceu uma equipe especial para investigar os problemas de vendas levantados no relatório da mídia sem ver os detalhes.
Li Yanwei, analista da China Automobile Dealers Association, disse em Weibo que Zeekr e Neta haviam feito essas práticas para decorar relatórios financeiros e atingir suas metas de desempenho.
“Esse desempenho de lavagem branca não é recomendada”, acrescentou. Reuters
