Ryanayar está considerando aumentar o bônus dado à equipe para identificar bagagem de grande escala aos passageiros, disse o executivo -chefe.
A companhia aérea orçamentária irlandesa fornece cerca de 1,50 (£ 1,30) para impedir que os clientes tragam sacolas para aeronaves.
O bônus é limitado a cerca de US $ 80 para cada membro do trabalhador em um mês, reportando -se no fim de semana do Sunday Times, citando um pago do ex -funcionário que listou um “bônus de bolsa de portão”.
Até US $ 75 é cobrado para trazer bagagem maior que a quantidade de bagagem dada quando os passageiros reservam sua jornada.
O chefe de Ryanaya, Michael O’Lari, disse na segunda -feira que mais de 99,9% do passageiro localizado dentro do aeroporto seguiu as regras de bagagem.
Ele disse: “Estamos felizes em nos incentivar (funcionários) a ser incentivados com uma parte das taxas extras de bagagem extras, que achamos que diminuirá nos próximos dois anos.
“É cerca de US $ 1,50 por bolsa – e estamos pensando em levantá -la para eliminá -la” “
Uma pequena bolsa Carrie-On está incluída em Ryanayar-o princípio é de 40x20x25 cm com ingressos e fechado no tamanho de 10 kg.
Os passageiros devem pagar uma grande bagagem ou, se desejam trazer várias sacolas, devem pagar uma taxa.
No início deste mês, foi levantado que uma companhia aérea operava nos aeroportos poderia receber £ 1,20 por “pegar cada bolsa de portão” como parte do projeto “Egypt Gate Bag Revenue”.
Os passageiros da Europa Parliament Airlines estão pressionando um navio para permitir itens privados e bagagem em minúsculas para permitir. No entanto, O’Lari previu que a proposta não entraria em lei devido à falta de espaço.
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“Já estamos lutando com essa quantidade de bagagem. Somos um dos fatores mais agressivos sobre a eliminação da escassez de passageiros com bagagem extra”.
Separadamente, a UE e os Estados Unidos não concordaram com um acordo comercial antes de 1º de agosto, se a possível interrupção da indústria, espera -se que a aeronave comercial seja isenta das tarifas dos EUA sob um acordo de aeronaves cívicas de 19799.
Seu diretor financeiro, Neil Sorahan, disse: “O aumento da confiança era que o desconto de 1 19799 continuaria até a menção da tarifa uma semana ou mais antes da menção da tarifa.
“Mas acho que a Europa estava certa em retaliação imediatamente”, disse ele.
Quando a UE e os Estados Unidos entraram em uma discussão de uma semana, os negociadores tentaram chegar a um acordo antes de 1º de agosto, quando Trump ameaçou atingir a maioria das exportações da UE com 30% de tarifa.
Após a transmissão do boletim
O comissário de comércio da UE, Maro Šefčovič, disse na semana passada que 5% ou mais tarifas teriam um enorme impacto, tornou o atual comércio traduzante “quase impossível”, que vale US $ 4,4 bilhões em um dia.
Algumas companhias aéreas alertaram que não serão capazes de absorver tarifas. No mês passado, a American Career Delta Air Lines, que no ano passado forneceu 47 aeronaves da Airbus ao Canadá, Alemanha e França, alertaram que isso deixaria de comprar aviões feitos estrangeiros.
O maior cliente da Ryanaya Boeing na Boeing e, portanto, aeronaves comerciais podem ser publicadas no Levis.
No entanto, Sorahan acrescentou que qualquer gasto tarifário será inicialmente absorvido pelo fabricante de aeronaves americanas Boeing.
“Esta é uma questão da Boeing, não a questão da Ryania”, disse ele. “Temos um preço específico com a Boeing nos aviões … trabalharemos completamente para tentar reduzir o custo se trabalharmos absolutamente com a Boeing. Mas espero que o sentimento esteja prevalecendo”.
Ryanayar, a sede das espadas de Dublin, também disse que seu lucro pós-imposto foi mais que dobrou nos três meses findos em junho, 820 milhões de euros (710 milhões de libras), agradecidos parcialmente pela temporada de férias de Páscoa.
A tarifa média aumentou 21% no ano passado, para US $ 51. Isso seguiu uma diminuição no último ano, quando o estresse do estilo de vida significa que os clientes os gastaram.
No entanto, o atraso no novo suprimento de aeronave está obstruindo o crescimento do passageiro, disse Sorahan. A empresa espera que “apenas 3%” aumentem 206 milhões de passageiros ao longo do ano.
