A estação subterrânea de Catching de Paris é um concorrente sério para as estações de Londres.
Enquanto se apressa em pegar um trem ou tubo, raramente há tempo suficiente para a arquitetura na área circundante.
No entanto, algumas estações, como a nova estação Villejif-Gustave Rousssy em Paris, são impressionantes o suficiente para chamar os olhos suburbanos mais intensos.
O centro subterrâneo futurista dos subúrbios do sul de Paris faz parte do projeto ferroviário de Grand Paris Express de £ 29.000.000.000 para adicionar novas linhas e estações à capital francesa.
Projetado por Dominique Perrault Architecture Studio, o Shining Cam e a Secreel Station foi chamado de ‘arranha -céu reverso’, graças a um eixo subterrâneo profundo no topo com um teto afiado.
O estúdio afirmou que a estação de metrô estava “entre os mais esteticamente agradáveis do mundo”.
De acordo com o papel de parede, seus criadores não queriam nada como estações subterrâneas tradicionais associadas ao desconforto, frieza e umidade.
A estrutura da estação multi -sorey se assemelha ao largo de uma rainha do gelo de um conto de fadas, em zigue -zague com escadas de aço inoxidável espelhado.
A saída de arquitetura Dezeen foi projetada para atrair alguns dos 100.000 passageiros que a estação serve diariamente e circundando o eixo da escada rolante.
164 pés, um dos projetos de transporte mais profundos da França e da Europa, chega ao subsolo.
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Apenas uma tampa circular de metal e vidro aparece de fora da estação.
Dominique Perrault, o fundador do estúdio, disse: ‘O céu deste arranha -céu reverso é apenas o nível do solo da cidade.
‘A luz natural é derramada nas plataformas localizadas cerca de 50 metros abaixo. O céu está acima das ferrovias. ‘
Uma das estações mais agradáveis de Londres inclui a St Pancras International, que serve passageiros desde o final do século XIX.
A beleza está aos olhos do ministro, o teto de aço e vidro curvado nas plataformas da estação e a frente da torre Redbrick é uma vista impressionante.
A Network Rail disse que a estação nem sempre aparece como é hoje e, na primeira metade do século XX, um ‘declínio’ foi salvo por uma campanha de avivamento liderada por John Betjeman.
O Eurostar era uma conexão ferroviária de alta velocidade, 18.000 painel de vidro de limpeza próprio e 300.000 galos de arduvaz e vigas de ferro foram roubados e repassados, e a estação sobreviveu ao declínio porque estava mais longe.
O muro ocidental foi reconstruído com 16.000.000 de tijolos para parecer o mesmo que o original.
St Pancras encontrou manchetes quando cancelou todos os trens de sexta -feira depois de uma bomba da Segunda Guerra Mundial que não explodiu nos trilhos da ferrovia perto de Paris.
Milhares de passageiros levantaram seus planos de fim de semana quando os serviços foram interrompidos até que a Ordnance fosse removida.
Em outros lugares, a London Bridge foi escolhida como uma das melhores estações da Europa.
Os especialistas participaram das dez principais listas de serviços, conexões e acessibilidade de passageiros, a única estação britânica que torna o topo da lista.
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