Os medos tarifários proporcionam um aumento nas vendas de automóveis em Detroit

Com um prato e chave na mão, Jerry Chen decidiu comprar sua família antes que o presidente dos EUA, Donald Trump, as tarifas de automóveis no equipamento.

Chen e sua esposa, que têm dois filhos, compraram um veículo de um revendedor Toyota em Bloomsfield, subúrbio norte de Detroit.

Estou muito animado, Chen Chen disse antes de entrar no banco do motorista.

A CBC News foi à Motor City de Michigan devido à presença de uma grande indústria de automóveis para descobrir como consumidores e revendedores reagem às tarifas. Detroit também é o jogador da indústria de carros mais importante do Canadá, que abriga plantas gigantes como Ford e Stellantis, Windsor, Ort.

Chen admitiu que a compra do Highlander da família foi feita antes do planejado no início.

“Sabe, estávamos um pouco preocupados com seis meses ou um ano, sem saber o que aconteceria, ele disse, referindo -se ao custo dos veículos na estrada.

“Na verdade, eu estava procurando cerca de um mês, então acho que o carro em si chegou a um carro maravilhoso e novo e, como todas as tarifas continuam, acho que é provavelmente um bom momento para comprar um carro novo antes que os preços subam”.

Ele não está sozinho. As vendas para os EUA aumentaram mais de 10 % em março em comparação com o mesmo mês do ano passado. Cox Automotive E um Relatório Econômico TD.

Os números foram divulgados no final de 2 de março de abril, após 2 de abril, o governo daria uma tarifa de 25 % aos veículos importados que não se enquadram no Acordo de Estados-mexicanos canadenses-canadense (CUSMA) e 25 % de determinadas peças de automóveis serão aplicadas em 3 de maio.

‘Muita pressa’ das vendas de carros

Bob Page, proprietário do revendedor Toyota, onde a família Chen comprou seus carros, disse que suas vendas aumentaram 20 % em comparação com o mesmo período dos anos anteriores.

“Em geral, apressamos as pressas. E ouço as compras de carros em todo o país. Pessoas de transporte, pessoas que pensam em fazer os próximos dois ou três meses, estamos tentando fazer agora”.

Page também possui um revendedor Honda, a cerca de 16 quilômetros do negócio da Toyota.

Bloomsfield, um dos mais vendedores de Page, disse que a Bloomsfield Honda era boa.

“A partir de meados de março, quando as tarifas são anunciadas”, fizemos um grande aumento nas vendas de carros novos e um grande número de compradores. “Ele disse.

“Então, um mês depois, um comprador no mercado vem agora; um comprador no mercado neste verão está chegando agora. As pessoas estão preocupadas com o fato de haver (mais tarifas)”.

As vendas são muito boas, Fathi Joke CBC, “Eu tenho férias … atualmente chegando e não quero ir porque estava muito ocupado”. Ele disse.

No entanto, Fathi sabe que a explosão de vendas pode parar.

“Espero que não, porque você sabe, por que as pessoas deveriam pagar mais por causa de tarifas, porque alguém quer colocar uma tarifa em um veículo. Não é justo.”

Carros afetados por tarifas podem ser milhares de mais caros

De acordo Grupo Econômico de AndersonEspera -se que as tarifas somem de US $ 2.500 a 5.000 dólares pelo preço dos veículos americanos e a alguns modelos importados de até US $ 20.000 e os americanos custarão cerca de US $ 30 bilhões no primeiro ano inteiro.

A emoção geral dessa CBC falou sobre o plano de Trump de mudar o máximo de produção para os Estados Unidos, mas eles também reconhecem que a mudança não aconteceu da noite para o dia – e, enquanto isso, pode prejudicar a economia.

“Eu sinto vontade de fazer isso por um motivo, e espero que tudo funcione porque você sabe, realmente não. Ele diz que fará isso e então não.” Ele disse.

“Uma irritante, mas há uma pausa de 90 dias, e espero que ajude”, acrescentou. “Eu simplesmente não sei o que está acontecendo, para dizer a verdade. Então eu votei em Trump, mas não sei o que está acontecendo.”

George Glassman, proprietário de outra concessionária, agora não está reclamando do aumento das vendas, mas está preocupado com o futuro.

“A preocupação com o que as tarifas significam ou o que isso pode significar estará a preços mais altos. Portanto, se alguém puder comprar um carro ou alugar um carro hoje, terá a certeza de saber o que o custo acontecerá, ao contrário da estrada”.

Glassman, o proprietário da segunda geração do parque automático de sua família no subúrbio de Detroit, vende veículos novos e usados. Hyundai, Kia, Subaru, Gênesis e Mitsubishi carregam uma série de marcas estrangeiras.

“Atualmente, os clientes estão chegando para comprar veículos pré -tarifários, que são todos carros no chão”, está um bom número de Glassman. “Ele disse.

Durante a segunda semana de abril, Glassman estimou que havia fornecido um veículo sem tarifa de 60 dias em sua festa.

‘Vai levar anos e anos’

De acordo LIVRO AZUL KELLEYA marca média de automóveis tinha um suprimento de produtos de 91 dias e finalmente tinha 70 anos. Provedor de dados de automóveis, em março, a taxa de venda do país é mais rápida que 17 % de fevereiro, diz ele.

Embora as tarifas estejam apenas em carros novos, oferta e demanda, os consumidores diminuirão à medida que o suprimento de automóvel usado enquanto competem para encontrar um veículo acessível e, portanto, aumentará nesses veículos.

Assistir | Em Detroit, como a indústria automobilística reage a uma maré com preços mais altos:

Apesar da incerteza, otimista de que ele produzirá o resultado de negociações com a tarifa de Glassman.

“Eu não acho que ninguém possa imaginar o escopo do que está acontecendo agora. E depois de dizer isso, ainda estou otimista sobre as negociações em andamento. Você acha que haverá tarifas e haverá alguns aumentos nos termos do custo dos veículos?”

Como outros, Glassman vê a ótima foto de Trump, mas percebe quanto tempo as frutas podem levar.

“Ninguém pode ter um problema com a idéia, em relação ao objetivo de ter mais plantas produzindo mais veículos nos Estados Unidos, mas isso não é algo que veremos no curto prazo. Levará anos e anos. “

Analista diz que os 3 grandes fabricantes de automóveis podem sofrer mais

O analista de Jato Dynamics Felipe quebrou o número de munose e argumenta Os três grandes fabricantes de carros de Detroit – General Motors, Ford e Stellantis – mais expostos Às tarifas em comparação com muitas marcas estrangeiras.

“Posso dizer que não será fácil para eles, especialmente no Canadá e no México, alguns dos produtos que eles trazem desses dois países, incluindo Canadá e México, são essencialmente difíceis de transportar a produção desses carros em meses. Enquanto isso, acho que eles sofrerão”, disse Munoz.

Os fabricantes de automóveis americanos podem produzir carros mais baratos no Canadá e no México, e eles podem vendê -los a preços competitivos nos Estados Unidos e “sua posição competitiva está ameaçada há anos”, disse ele.

Munoz também disse que, embora a nova política comercial tenha como objetivo aumentar os fabricantes domésticos de automóveis, eles serão afetados pelo menor ativo global que têm com base nas vendas domésticas em comparação com alguns concorrentes japoneses e europeus.

Atualmente, não está claro se a indústria automobilística fará uma pausa com tarifas, mas Trump assinou uma.

Em 14 de abril Disse a jornalistas No Salão Oval, “Não mudo de idéia, mas flexível” cria mais incerteza em um setor que já balançou pelos caprichos do presidente.

Até então, entende -se que a especulação continuará aumentando as vendas.