Por mais de um ano, os caminhantes pró -ocidentais na Geórgia, uma antiga República Soviética que limita a Rússia, acusam seus governos de permitir que seus governos sejam cada vez mais reconstruindo sua queda sobre seus países.
No entanto, no coração da região montanhosa do Cáucaso, a influência de outro poder ambicioso se torna claro à medida que vagava por essa nação. Nos últimos anos, a China tem aumentado suas atividades na região, construindo infraestrutura e expandindo as rotas comerciais que espera aumentar sua economia.
No centro da Geórgia, trabalhadores da China, a primeira rodovia moderna a conectar o leste e oeste do país a construir a primeira rodovia moderna ao longo da ascensão por meio da subida via e dezenas de túneis. No norte, um túnel de 5,5 milhas é entediado pelo grupo ferroviário chinês para expandir um caminho existente para a Rússia.
No Ocidente, os preparativos para a empresa de construção de comunicação chinesa, outra empresa chinesa, outra empresa chinesa, para desenvolver o primeiro porto do fundo do mar na Geórgia, dentro do escopo da infraestrutura de cinto e rodovias da Geórgia e da tentativa de comércio.
Como o porto ainda é anônimo, a influência da China na Geórgia e no exterior está agora no centro de uma discussão sobre a crescente influência da região e a distância da nação do Cáucaso do Ocidente. A inflamação da situação é o assalto ao projeto de um grupo de consórcio georgiano, europeu e EUA – Motherlia Development – antes da promessa da empresa chinesa em maio passado.
O ex -presidente da Geórgia, Salome Zourabichvili, que emergiu como a principal voz da oposição profissional no ano passado no ano passado Ele disse movimento Era como “esfaquear nossos relacionamentos com nossos parceiros americanos e europeus”.
Um funcionário do Ministério das Relações Exteriores em julho Ele disse prêmio O projeto portuário da China era “Iyor incompatível que queria participar de“ Organizações Internacionais baseadas nos EUA e na UE. Em 2019, o porto dos Estados Unidos foi faturado como algo que poderia impedir a caça da Geórgia na influência econômica russa ou na China. Na semana passada, o representante republicano da Carolina do Sul Joe Wilson, Criticou a decisãoEle disse que se beneficiou com a China às custas das empresas americanas.
O governo da Geórgia disse que a decisão de entregar o porto à empresa chinesa permitirá a implementação do “mais alto nível”.
O primeiro -ministro da Geórgia Iraque Kobakhidze disse: “As cargas chinesas são particularmente importantes para a operação mais eficaz deste porto” em questão Logo após o anúncio.
E alguns analistas veem o pivô do país como uma escolha racional, dada a geopolítica da região.
Dimitri Moniava, presidente do Centro de Comunicação Estratégica, um grupo de pesquisa em Tbilisi, capital da Geórgia, disse: “A Geórgia está tentando obter mais do que a China na região.
O porto, onde os pacotes de cães de rua agora estão patrulhando nas áreas do pântano de hotéis abandonados, provavelmente transformará o porto na antiga cidade de férias Anaklia, o Cáucaso e a região em geral. Para a Geórgia, o porto ajudará a desenvolver o país como um centro de transporte regional.
Para a China, o porto se tornaria uma porta de entrada para o Cáucaso, que conecta a Ásia à Europa durante o que ele chamou de “corredor do meio. Ele varreria a Rússia, o alvo das sanções ocidentais devido à guerra na Ucrânia, para permitir que eles enviassem suas propriedades da China através das ferrovias da Ásia Central e através do Cáspio.
O embaixador da China na Geórgia, Zhou Qian, disse em uma entrevista: “A Geórgia é uma conexão importante para o corredor do meio e o porto de Anaklia pode ser um prego importante. “O lugar da Geórgia é muito importante”, disse ele.
O governo da Geórgia disse que os detalhes do contrato ainda são comemorados, mas a empresa chinesa terá 49 % do porto e manterá o restante da Geórgia como participação majoritária. O governo da Geórgia disse que a empresa de construção chinesa espera investir US $ 600 milhões na primeira etapa.
A empresa de construção de comunicação da China não respondeu aos pedidos de comentários.
A Rússia, atualmente aceita como o principal parceiro comercial da Geórgia, pode ser um importante beneficiário do projeto. Notorossiysk, o principal porto russo do Mar Negro, foi bloqueado pelas sanções ocidentais e, em chinês -feitos novos caminhos, os bens podem fluir para a Rússia e fora do Cáucaso.
A situação do porto enfatiza como a concorrência entre a China e os Estados Unidos cresceu na região e atraiu países menores, como a Geórgia.
“Por um lado, você terá a China, que será compatível com a Rússia.– Por outro lado, você terá o oeste. O gerente geral de opinião pública, que analisa a prevenção de restrições comerciais, é Ram Ben Tzion. “Este porto está exatamente nas interseções desses dois mundos”.
Brad Parks, que examinou empréstimos chineses e práticas comerciais em Washington no Centro de Desenvolvimento Global, disse que, à medida que o crescimento econômico na China diminui, projetos como o porto de Anaklia se tornaram cada vez mais importantes para as empresas chinesas.
“Isso é realmente sobre lidar com suas próprias fraquezas econômicas em casa, disse Parks.
Quando o Consórcio de Desenvolvimento de Anaklia foi cancelado em 2020, o contrato foi digitalizado e outros estudos como parte do projeto do porto.
O ex -presidente do consórcio, Mamuka Khazaradze, disse que a geopolítica acreditava que o Partido dos Sonhos da Geórgia, que dirigiu o Partido dos Sonhos da Geórgia, estava por trás da decisão de abandonar o contrato. O partido passa nos bastidores de Bidzina Ivanishvili, um oligarca exclusivo com longos laços com a Rússia. O Sr. Khazaradze foi eleito como membro do Parlamento em outubro, mas, como os outros membros da oposição, ele boicotou o Legislativo.
Khazaradze disse que em 2017, quando Ivanishvili o chamou para uma reunião, ele viu uma pista sobre o turno do porto. “Ele perguntou: ‘O que os americanos estão fazendo no Mar Negro?’ Ele disse. “Ele me pediu para interromper o projeto”, disse ele. “Foi o primeiro sinal de que esses homens mudaram a direção do país”.
Khazaradze disse que investiu mais de US $ 40 milhões no projeto e se recusou a atirar. Mais tarde, o governo entrou com um processo criminal por lavagem de dinheiro contra ele e seu parceiro e depois cancelou o contrato portuário.
O Consórcio de Desenvolvimento de Mainlia lutou em um Tribunal de Arbitragem Europeu, mas no ano passado perdeu o caso O tribunal disse que o grupo “o governo assume o risco de enfraquecer o projeto”. Outro caso na Holanda está esperando.
Representantes do governo da Geórgia não responderam aos pedidos de comentários. No passado, o governo disse que o Consórcio de Desenvolvimento da Motherlia foi reduzido porque não tinha fundos suficientes para concluir o projeto. (Sr. Khazaradze se recusou.)
Khazaradze mais tarde estabeleceu um partido político chamado Lelo, que organizou um protesto contra o governo que venceu uma eleição contra a oposição altamente quebrada do país.
Quando o Acordo de Consórcio de Desenvolvimento de Anaklia foi cancelado, Giorgi Gakharia, primeiro -ministro, disse que Khazaradze e seus parceiros não tinham dinheiro suficiente para concluir o projeto.
Gakharia, que separa as estradas com Ivanishvili desde então e atualmente está lidando com a oposição, disse Iler, eles não conseguiram cumprir suas obrigações. Em uma entrevista, ele disse que não havia pressão para cancelar o projeto de Ivanishvili.
Por enquanto, a pátria permanece sem vigilância. Um iate enferrujado está nadando na marina do pântano da cidade, cercada por um esqueleto enferrujado de que seria um restaurante com tema chinês antes de ser abandonado há dez anos.
No entanto, caminhões próximos atraem pedras gigantes de toda a Geórgia para usar na construção de um suéter para o porto. Se tudo for ao plano, o site será transformado em um centro em movimento para 600.000 contêineres em cerca de seis anos.
Jemal Kvartskhava, que trouxe pedras para o local e construiu várias dezenas de homens que construíram acomodações para um aumento esperado, disse que não se importava com quem construiu o porto enquanto se tornou operacional.
“Este projeto é bom”, disse o Sr. Kvartskhava. “Isso trará nova energia para o país”.
