Como o mistério do desastre mortal pode finalmente resolver os detalhes da tarefa de resgate Bayiian Yacht foi revelado.

Sete pessoas, incluindo Bilionário britânico Mike Lynch e sua filha Hannah morreram após o iate Afundando da costa da Sicília Durante uma tempestade no ano passado.

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Agora Naufrágio do navio afundado vai ser Retirado da cama do mar Ele espera encontrar mais respostas sobre o desastre.

Complicado tarefa de resgate Dois guindastes flutuantes começarão no domingo com a ajuda de veículos de alta tecnologia, incluindo o laser. drones E uma serra gigante.

O guindaste flutuante do Hebo Lift 2 estará no palco pela primeira vez – equipamentos de mergulho e veículo subaquático operado remotamente.

A partir daí, os drones a laser subaquáticos serão lançados.

Drons digitaliza cuidadosamente dormir Para verificar a posição completa e também verificar se não vazar combustível para o oceano.

Depois que um ponto definido é confirmado, o segundo guindaste flutuante – Hebo Elevator 10 – virá e a estação diretamente no iate.

Elevador Hebo 10 EuropaOs maiores guindastes flutuantes e pesa 5.695 toneladas.

Espera -se que o Mega Crane chegue em 4 de maio.

Uma vez que um controle remoto gigante será implantado para cortar o polo de 236 pés de comprimento do iate.

Em seguida, cerca de dez cabos de aço serão enfiados sob o iate para criar um arnês configurado para atualizar do leito do mar.

A partir daí, o iate provavelmente será puxado para a superfície em um procedimento complexo que provavelmente durará dois dias.

O HEBO Elevator 10 partirá para o porto próximo de Imerese.

Enquanto isso, os trabalhadores do resgate verificarão o leito marinho em qualquer parte da cama que possa ter sido destacada.

Uma vez no porto, o iate será cuidadosamente examinado pelos magistrados que investigarão o caso e os exames do iate devem levar vários meses.

O acidente está sendo tratado como homicídio suspeito e capitão da Nova Zelândia, James Cutfield e dois membros da tripulação britânica Tim Parker Eaton e Matthew Griffiths investigação Pelas autoridades italianas.

A Agência de Segurança Costeira do Sea está conduzindo uma investigação sobre a tragédia ao lado das autoridades italianas.

O inspetor da MCA Mark Cam, “a legislação marítima em violações de violações é culpada”, disse ele.

Descrevendo a investigação como “em andamento”, ele acrescentou: ık recebemos uma série de testemunhas e queremos receber declarações de testemunhas dos membros restantes da tripulação.

Cam disse que esperava examinar Bayes quando os inspetores da MCA se voltaram para a costa porque eram uma fonte de evidências “primárias”.

Autoridade, McA’nın Escritório Meteorológico durante o naufrágio de um relatório sobre as condições climáticas, acrescentou.

Perini Navi, que construiu Giovanni Costantino, já havia marcado anteriormente o barco “Não posso descansar” E a equipe atingiu os importantes “erros” e “não fechar as portas e capas”.

Em agosto, Costantino disse ao Sun em agosto: “Os navios de vela modernos, especialmente navios de alta tecnologia como Perini, foram projetados para serem extremamente seguros e estáveis.

“Mesmo em condições muito críticas, se os procedimentos forem monitorados, um iate à vela, como Bayesian, retornará a uma posição íngreme.

“No entanto, se o navio receber água, essa estabilidade está em perigo.

“A água inserida será determinada pelos pesquisadores.

“É certo que o navio comprou centenas de milhares de litros de água”.

“A tripulação não fez negatividade clima As condições não seguiram os procedimentos corretos para garantir a adequação e a segurança. “

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Filha de Lynch e 18 anos Sete passageiros Iate de 184 pés, em 19 de agosto, e quando afundou.

Ancorou da costa de PORTICELLO em Palermo, uma queda de ventos tempestuosos atingiu o barco e fez com que fosse derrubado.

Em minutos, ele afundou na base marítima e lançou uma grande operação de pesquisa de cinco dias com mergulhadores especializados, drones subaquáticos e helicópteros.

O chefe do iate Recaldo Thomas foi encontrado morto perto dos detritos em 19 de agosto, mas levou mais alguns dias para salvar os convidados perdidos, incluindo Lynch e sua filha.

Nova Iorque O advogado Chris Morvillo e sua esposa Neda da Morgan Stanley, presidente internacional Jonathan Bloomer, e sua esposa Judy morreram.

Apenas dois meses antes do desastre, Lynch foi liberado de uma grande fraude na venda da autonomia da empresa de software. Hewlett-Packard Em 2011.

A viagem de barco foi uma celebração de sua absolvição no caso dos EUA.