SEUL, Coreia do Sul – Autoridades sul-coreanas disseram na segunda-feira que realizarão inspeções de segurança em todos os aviões Boeing 737-800 operados pelas companhias aéreas do país enquanto tentam determinar o que causou o incêndio. acidente de avião Ele havia matado 179 pessoas no dia anterior.
O acidente de domingo, o pior desastre aéreo do país em décadas, desencadeou uma onda de simpatia nacional. Muitos preocupam-se com a eficácia com que o governo sul-coreano, às voltas com um vazio de liderança na sequência dos repetidos impeachments do Presidente, lidará com o desastre. Yoon Suk Yeol e primeiro-ministro Han Duck-soo, As duas principais autoridades do país em meio à turbulência política decorrente da breve declaração de lei marcial de Yoon no início deste mês.
O novo presidente em exercício, Choi Sang-mok, presidiu uma reunião da força-tarefa sobre o acidente na segunda-feira e ordenou que as autoridades conduzissem uma revisão de emergência dos sistemas operacionais de aeronaves do país.
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“A essência de uma resposta responsável seria a renovação geral dos sistemas de segurança da aviação para evitar a recorrência de incidentes semelhantes e construir uma República da Coreia do Sul mais segura”, disse Choi, que também é vice-primeiro-ministro e ministro das Finanças.
A aeronave Boeing 737-800 operada pela companhia aérea sul-coreana Jeju Air cancelou sua primeira tentativa de pouso por motivos que ainda não estão claros. Mais tarde, na segunda tentativa de pouso, o piloto recebeu um aviso de colisão com pássaros do centro de controle de solo antes de dar um sinal de socorro. O avião pousou sem o trem de pouso dianteiro acionado, ultrapassou a pista, bateu em uma cerca de concreto e explodiu em uma bola de fogo.
Alan Price, ex-piloto-chefe da Delta Air Lines e agora consultor, disse que o Boeing 737-800 é uma “aeronave comprovada” que pertence a uma classe de aeronave diferente da Boeing. Boeing 737 Máximo Aeronave a jato que causou acidentes fatais em 2018 e 2019.
Mas o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul disse na segunda-feira que planeia realizar inspeções de segurança em todos os 101 jatos Boeing 737-800 operados pelas companhias aéreas do país, bem como uma revisão mais ampla dos padrões de segurança da Jeju Air, que opera 39 desses aviões. Espera-se que representantes do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA e da Boeing cheguem à Coreia do Sul na segunda-feira para se juntarem à investigação, disse Joo Jong-wan, alto funcionário do ministério.
Funcionários do ministério também disseram que iriam investigar se o localizador do aeroporto de Muan – uma cerca de concreto que abriga uma série de antenas projetadas para guiar os aviões com segurança durante o pouso – poderia ser feito de materiais mais leves que poderiam quebrar mais facilmente com o impacto.
Joo disse que o ministério determinou que estruturas de concreto semelhantes foram encontradas em outros aeroportos domésticos, incluindo a ilha de Jeju e as cidades de Yeosu e Pohang, no sul, bem como aeroportos nos Estados Unidos, Espanha e África do Sul.
O piloto aposentado John Cox disse no vídeo do acidente que os pilotos não abriram os flaps ou slats para desacelerar o avião, o que indicava uma possível falha hidráulica, e que não baixaram manualmente o trem de pouso, o que mostrou que o fizeram. não tenho tempo. Santo. CEO de Sistemas Operacionais Seguros em St. Petersburg, Flórida.
No entanto, o avião a jato estava sob controle e viajando em linha reta, e os danos e ferimentos provavelmente teriam sido minimizados se a barreira não estivesse tão perto da pista, disse Cox.
Outros observadores disseram que os vídeos mostraram que o avião suspeitava de falha no motor, mas a falha no trem de pouso foi provavelmente a causa direta do acidente. Eles disseram que provavelmente não haveria conexão entre o problema do trem de pouso e o suposto problema no motor.
Na manhã de segunda-feira, outra aeronave Boeing 737-800 operada pela Jeju Air retornou ao Aeroporto Internacional Gimpo, em Seul, logo após a decolagem, depois que o piloto detectou problemas com o trem de pouso. O gerente da Jeju Air, Song Kyung-hoon, disse que o problema foi resolvido através da comunicação com o centro de equipamentos em terra, mas o piloto decidiu retornar a Gimpo como medida de precaução.
As autoridades estão examinando se houve problemas de comunicação entre os controladores de tráfego aéreo e o piloto, disse Joo. “Nosso entendimento atual é que em algum momento durante o processo de aproximação, as comunicações foram de alguma forma desativadas ou interrompidas antes do pouso e do impacto”, disse ele.
Funcionários do ministério disseram na segunda-feira que os dados de voo do avião e os gravadores de voz da cabine foram transferidos para um centro de pesquisa no aeroporto de Gimpo antes de serem analisados. Autoridades do ministério haviam dito anteriormente que levaria meses para concluir a investigação do acidente.
O acidente de Muan foi o desastre aéreo mais mortal da Coreia do Sul desde 1997, quando um avião da Korean Airlines caiu em Guam, matando 228 pessoas.
O acidente chocou e envergonhou muitos sul-coreanos, com o governo a declarar sete dias de luto nacional até 4 de janeiro. Alguns questionaram se o acidente estava relacionado a questões de segurança ou regulatórias, como em 2022. amor do dia das bruxas O incidente que matou 160 pessoas em Seul e o incidente em 2014 balsa afundando Matou 304 pessoas.
O Ministério dos Transportes disse que as autoridades identificaram 146 corpos e coletaram amostras de DNA e impressões digitais de outras 33 pessoas.
Park Han Shin, representante das famílias enlutadas, disse que foram informados de que os corpos estavam tão danificados que as autoridades precisavam de tempo antes de devolvê-los às suas famílias.
“Peço ao governo que mobilize mais pessoal para devolver intactos os nossos irmãos e familiares o mais rapidamente possível”, disse ele, contendo as lágrimas.
O acidente foi uma notícia ainda mais significativa para os sul-coreanos, que já se recuperavam da crise política desencadeada pelo decreto da lei marcial de Yoon, que levou centenas de soldados às ruas de Seul e reavivou memórias traumáticas do regime militar passado nas décadas de 1970 e 1980.
A turbulência política resultou no impeachment de Yoon e Han pela Assembleia Nacional, controlada pela oposição. O ministro da segurança renunciou e o chefe da polícia foi preso por suas funções na polícia. implementação da lei marcial.
A ausência de altos funcionários responsáveis pela gestão de catástrofes suscitou preocupações.
“Estamos profundamente preocupados se a Sede Central de Contramedidas de Segurança e Desastres pode realmente lidar com o desastre”, disse o jornal de grande circulação JoongAng Ilbo em um editorial na segunda-feira.
