O salão de recepção da Coréia Aeroespacial Industries Ltd. é o sonho de todo amante de avião e helicóptero em muitos aspectos.
O modelo está cheio de aeronaves, especialmente proeminentes. À primeira vista, você será perdoado por confundir o lutador F-F-35 em termos do Canadá, que agora é politicamente famoso.
O KF-21 Borae (Hawk) tem as mesmas filas duplas de ângulo e linhas elegantes semelhantes. Quando foi declarado, um governante sênior de Kai aceitou a semelhança de “design secreto”.
Se acredita-se que todo o discurso acalorado da campanha e a posição da guerra comercial estejam no mercado para algo diferente do F-35 produzido pelos Estados Unidos.
Vamos ver.
Os liberais ameaçaram aceitar as 16 primeiras aeronaves em ordem e depois pareciam outro lugar para preencher as linhas de voo da Força Aérea Real Canadense, que abriu jatos construídos por Lockheed Martin por décadas.
Uma das razões pelas quais a Força Aérea é a favor do F-35 são suas habilidades avançadas, especialmente sensores e conexão. Uma das razões pelas quais os políticos são forçados, o enorme preço de 19 bilhões de dólares e a maioria do apoio de serviço é o custo de propriedade nos EUA.
A Coréia do Sul, como o Canadá, quer talento avançado. No entanto, o país decidiu projetar e construir seu próprio guerreiro de nova geração, que parece ser como f-35, não mais de 15 anos atrás.
Existem diferenças significativas, ou seja, o KF-21 tem dois motores, não um.
E os coreanos tiveram dificuldade em integrar uma das principais características ocultas do transporte de armas para o interior do avião ou diferente das asas.
O diretor sênior de Kai, Jason Ahn, disse que as curvas de design estavam sendo trabalhadas e a empresa agora é seis aviões de protótipo. Mais importante ainda, a Força Aérea e o Parceiro de Desenvolvimento Jovem coreano começou a produzir jatos para a Indonésia.
Como o governo liberal apontou que o Canadá pode estar pronto para se afastar do F-35, houve um debate importante sobre se o KF-21 era uma alternativa confiável na comunidade de aviação on-line. As opiniões são mistas e o júri ainda são especialistas defensivos.
O KF-21 foi desenvolvido como parte de um projeto dos EUA de US $ 6,6 bilhões para substituir os combatentes F-4 e F-5 da Coréia do Sul e lançados como uma alternativa “mais barata”.
“KF-21, a quarta geração será muito mais barata que os lutadores da linha de frente”, disse Ahn em uma última entrevista à instalação de produção da empresa em Sacheon, na Coréia do Sul. Ele disse. “Esta aeronave tem uma melhor sustentabilidade projetada durante o movimento, em comparação com outros combatentes da quinta geração (como o F-35).
A CBC News foi acessada às instalações da aviação na parte sul do país e viu KF-21s em produção e protótipos. No entanto, os funcionários de segurança sul -coreanos rejeitaram a permissão para desenhar fotos ou vídeos de aviões de guerra avançados de forma independente e insistiram que apenas as imagens da empresa pudessem ser usadas.
Ahn disse que vários países se aproximaram da Coréia do Sul sobre a compra de aeronaves, mas não explicarão quem poderiam ser.
Kai não participou da competição canadense de caças, que resultou na eleição do F-35 em 2022. Em vez disso, ele recentemente manifestou seu interesse em fornecer educação de aeronaves, oferecendo o outro design doméstico do Canadá, T-50 Golden Eagle.
A empresa estava ansiosa para falar sobre esse campo, lançado em 2002 e exibir a aeronave leve.
Hahn, uma das características atraentes deste jato, o Canadá, em uma emergência em caso de uma rápida expansão da capacidade da Força Aérea de se tornar uma aeronave de lutadores leves, pode ser classificada novamente, disse ele.
“A palavra-chave é versátil e o FA-50 pode não apenas fazer o lado do instrutor da aeronave, mas também o lado da tarefa da aeronave. Com mísseis de médio alcance e radar AESA, você pode realizar tarefas de ar ao ar com mísseis de ar e mísseis”.
No final do ano passado, a empresa não conseguiu uma resposta à sua oferta e, portanto, não está claro como foi tomada pelo Departamento de Defesa consumido pelo plano de introduzir o F-35 e o plano de superar toda a infraestrutura com ele.
Pergunta de compromisso ‘feita no Canadá’
Se o relacionamento do Canadá com Washington pior, haverá alternativas apropriadas para KF-21 ou T/FA-50?
Na organização de defesa da Coréia do Sul, há um profundo ceticismo sobre o quão grave um governo liberal eleito ou um novo governo conservador será diversificar o recrutamento e o comércio militar.
A preocupação pode estar certa. As negociações sobre um acordo comercial renovado entre o Canadá e os Estados Unidos devem começar na primeira semana de maio.
Na segunda -feira, como o líder liberal Mark Carney sublinhou Um plano reciclado para criar uma agência de suprimentos de defesa canadenseFoi perguntado se o plano de defesa “foi realizado no Canadá” seria sacrificado para o fim da guerra comercial com os Estados Unidos e para obter acesso aos mercados do sul da fronteira.
Ele não respondeu diretamente à pergunta.
Carney: “Quando você entra na negociação, você deve saber onde está. Você deve saber o que deseja. Você deve ser forte. Você deve estar aberto. Então, determinamos essas políticas. Eles estão no interesse do Canadá”. Ele disse.
“Eles são do interesse dos trabalhadores canadenses. É em benefício da segurança canadense. E é por isso que negociaremos de uma posição de poder com os americanos”.
