Uma guerra comercial, dois vão – talvez mais. O presidente dos EUA, Donald Trump, rejeitou as tarifas contra o Canadá depois de reduzir a economia de mercados para fábricas e fronteiras.
Mas essa foi a batalha da semana.
Há outro com o qual tarifas de aço e alumínio entram em vigor na próxima semana; Então, três semanas depois, quando Trump ameaçou outras tarifas em muitos países.
Os comentários privados e públicos da equipe de Trump nos últimos dias estão zombando da idéia de que parar o fentanil é o principal motivo da política tarifária.
O maior risco para o Canadá está focado. E se houver essas más notícias Centenas de milhares Canadenses que têm um emprego conectado ao setor automobilístico. Você pode ser o alvo.
Em um discurso de portas fechadas, os membros da equipe Trump estão comprometidos em recuperar as pegadas de longo prazo no Canadá e no México, em grande parte, em troca de alívio tarifário permanente nos últimos dias de acordo com três fontes relacionadas ao setor que não é nomeado até que não sejam nomeadas.
O presidente dos EUA, Donald Trump, disse na quinta-feira que parou suas tarifas para alguns bens do Canadá e do México até 2 de abril para alguns bens que entram na era do Canadá-EUA.
A equipe de Trump foi quase até agora.
A secretária de imprensa Karoline Leavitt perguntou às empresas de automóveis que temiam que as tarifas fizeram em abril: “Produção de turnos aqui”.
O secretário comercial Howard Lutnick chegou ao mesmo ponto na Fox News:
“Por que nosso trabalho de Michigan (automático) no Canadá?” ele perguntou. “(Trump) ‘Volte. Volte.’ Vai dizer.
Trump contou sobre seus discursos com três grandes fabricantes de carros nos EUA nesta semana e disse que havia prometido uma breve entrevista das tarifas de fentanil anterior e assim -chamadas para permitir seu planejamento.
No entanto, ele alertou que não haverá isenção de tarifas futuras.
Na quinta -feira, Trump, que se retirou da Salvo para assinar um pedido no Salão Oval, retirou -se da Salvo, “é isso. Este é um acordo de curto prazo”, eu disse. Ele disse.
“Eu disse …” Não volte para mim depois de 2 de abril, Trump disse fabricantes de carros.
A maioria das ferramentas canadenses exportado Ele vende mais veículos do que comprou os EUA e o Canadá. No entanto, a indústria não é uma rua única: o Canadá, o maior comprador e partes de carros feitos nos EUA mudam para a fronteira.
O que vai acontecer a seguir
Trump agora está ameaçando tarifas em duas etapas.
Primeiro, há um imposto de 25 % na próxima semana aço E alumínioE a indústria automobilística estará sob pressão fina para isenções, pois esses metais são os principais componentes. Sem isenção, os veículos enfrentariam aumentos de preços.
Mais tarde, ele planeja tarifas em países ao redor do mundo para punir práticas comerciais injustas que começaram em 2 de abril. Isso é baseado em relatórios Ele pediu sua equipe Preparação preparada em 1º de abril.
Trump afirmou claramente que viu o Canadá entre os principais alvos na quinta -feira. Ele interpreta a mais pontuação do acordo Canadá-US-MEXICO. Na década seguinte, a lei, que deve estar na próxima década, agora é esperada em uma linha do tempo acelerada.
Trump reclamou de tudo, desde o setor de leite protegido do Canadá até os regulamentos bancários e o GST. Os produtos lácteos vieram com frequência e O primeiro -ministro Justin Trudeau com um telefonema abusivo esta semana.
Trump voltará de novo?
Nesta semana, ele jura que o rio Red, que espirra nas telas comerciais que representa as perdas no mercado de ações, não é assustador.
“Eu nem olho para o mercado”, insistiu Trump.
O primeiro -ministro Justin Trudeau foi convidado a identificar seu último chamado para o presidente dos EUA, Donald Trump, sobre tarifas, enquanto um creche em Ottawa na quinta -feira. Trudeau, que não oferece recursos, enfatizou que os discursos continuam e reiteraram que o Canadá se concentrou em como ajudar as pessoas a lidar com os impostos.
Como é o caos
No entanto, o mercado estava olhando para a economia. E ele está bagunçado lá. Os corretores aduaneiros tiveram uma perspectiva única sobre a influência no mundo real.
Jesse Mitchell, diretor de desenvolvimento de negócios de Ottawa, da Strader-Ferris International, que trabalha com centenas de empresas transfronteiriças, diz que as empresas estão nidificando com faturas inesperadas-US $ 50.000, US $ 75.000 e US $ 100.000; Algumas das remessas, as tarifas começaram na terça -feira após a meia -noite, depois que o esperado chegou à fronteira depois da meia -noite.
Em outros casos, eles não estavam cientes de que estavam devia uma tarifa. Por exemplo, Mitchell declarou uma empresa canadense que reparou máquinas pesadas.
Ele disse que a empresa importaria o mecanismo, exigiria US $ 50.000 para reparo e o enviaria de volta aos EUA e perceberia que eles tiveram que pagar 25 % dessa conta apenas para enviá -la de volta à fronteira.
As empresas canadenses não tinham outras opções. Muitos dizem que ele paga a tarifa para evitar a perda de clientes dos EUA.
Diante disso, Mitchell diz que as empresas de ambos os lados retêm as remessas – esperando que Trump se retire rapidamente.
Até certo ponto. Trump deixou tarifas para mercadorias consideradas compatíveis com o acordo canadense-EUA-México, como madeira, produtos lácteos e alguns outros produtos. Mesmo os detalhes não estão claros.
Mitchell, “Isso causa dores de cabeça para todos – não no Canadá, mas provavelmente nos Estados Unidos”. Ele disse.
As empresas que viram que o caos estava se aproximando correu para enviar mercadorias na terça -feira antes.
A exportação de mercadorias para os Estados Unidos aumentou rapidamente de novembro a janeiro, e o Montreal Bank foi conectado a tarifas e Loonie agredida na quinta -feira.
A Câmara de Comércio do Canadá, na quinta -feira, o alívio disse que aliviaria um pouco de dano. Mas quase não é tudo.
“Este não é um momento para comemorar. A economia não é um brinquedo para brincar”, disse Matthew Holmes, vice -presidente da Câmara, em comunicado. Ele disse.
Ele continuou: “As ameaças contínuas e as incertezas econômicas foram danificadas. Atrasos investimentos trabalhistas, truste trêmulo do consumidor, um fluxo de capital parado e um mercado de ações variável. Os meios de subsistência das pessoas estão em perigo”.
Para o Canadá, esses meios de subsistência são encontrados em muitos setores. As dezenas de milhares de trabalhadores siderúrgicos do Canadá, mesmo que eu não esteja falando sobre indústria automobilística muito maior, podem se sentir na próxima semana.
A economia pode não ser um jogo. Mas os trabalhadores terão que tocá -lo – redondo, após a turnê após a turnê.
