Quando os líderes vêm para a ONU, a diplomacia de aeronaves de Trump chega a NY

As ordens de avião geralmente são uma área de exposições em Paris, Dubai ou Cingapura. Mas nesta semana, Washington e Nova York continuam sendo surpresas para grandes acordos.

A capital dos EUA e o North Trade Center verão a entrada de líderes globais nos próximos dias como parte da Assembléia Geral das Nações Unidas. Não é uma oportunidade de discutir crises políticas, ambientais e sociais, mas também um tempo para as estatísticas econômicas – uma mistura de acordo único e diplomacia, que se tornou a característica distintiva do segundo período do presidente Donald Trump.

As transações da Boeing Co. relacionadas às visitas de Trump com líderes estrangeiras são uma característica comum. Nos últimos meses, Trump recebeu crédito para obter grandes compras, encomendando a British Airways de Jets Mates para o Catar.

Até agosto, o planejador dos EUA forneceu 725 aeronaves em 2025 e estabeleceu a Boeing contra o 600 para a Airbus SE no primeiro ano inteiro desde 2021 para ter um desempenho melhor que o oponente europeu.

Nesta semana, os líderes se reuniram em Nova York ou envolvidos em Washington estão tentando copiar a fórmula de Breaking Good com Trump, um entusiasta da aeronave oral aberta, enquanto eleva as frotas de seu país. A Bloomberg News está em Türkiye, que pode encomendar até 250 jatos comerciais da Boeing na semana passada. O acordo foi organizado para a foto certa, incluindo Trump e o presidente Recep Tayyip Erdoğan.

Trump sediará Erdogan em Washington em 25 de setembro e acordos sobre comércio e defesa, a Lockheed Martin Corp. Além dos jatos de guerra feitos por ele, ele disse que incluiria “a compra de grande escala do avião da Boeing, e os últimos contornos podem mudar, as pessoas que estão familiarizadas com essas conversas não devem ser discutidas de uma maneira especial, não são questionadas de maneira especial.

Outra dignidade que busca a atenção e o apoio de Trump também pode assinar ordens de avião. O Marocco Royal Air Maroc está avaliando ofertas da Airbus e da Boeing para dezenas de jato. A frota de companhias aéreas do estado dobra o fabricante dos EUA intensivamente para aeronaves maiores e deu à Boeing uma boa chance de fechar um grande negócio.

Trump também anunciou que a Indonésia comprará 50 jatos da Boeing quando o país concordou em fazer um acordo comercial em julho, mas muito poucos detalhes foram anunciados. A bandeira Caruda Indonesia está trabalhando em uma possível ordem para 50 jatos do Boeing 737, que podem ser anunciados nesta semana, de acordo com pessoas que desejam ser definidas para discutir palestras secretas. Outra pessoa ligou com cuidado, dizendo que o tempo poderia deslizar.

Um porta -voz da Boeing foi adiado para as companhias aéreas para comentar.

Trump marcou os déficits comerciais como um motivo para tentar reconectar o fluxo de bens globais por meio de tarifas. No entanto, os EUA, a Boeing, a General Electric Co. e, considerando os papéis vitais desempenhados por outros fabricantes de bloqueios, ainda comanda um grande superávit comercial quando se trata de aviação.

A Airbus observou ciúmes como os produtos da Brump Champion Boeing e prometeu dobrar seus esforços de vendas em resposta.

Além do Reino Unido e do Catar, Trump exigiu um empréstimo para a compra do Boeing 737 Max Jets do Egemen Servet Fund da Arábia Saudita. A Etihad Airways de Abu Dhabi confirmou US $ 14,5 bilhões de Washington no valor de 28 787 e 777x aeronaves de corpo largo em maio durante a visita de Estado de Trump em maio.

No entanto, alguns acordos são temporários, outros foram reestruturados de acordos anteriores ou confirmados de um compromisso anterior. Considerando a complexidade das ordens em larga escala, as negociações continuam muito antes de Trump retornar à Casa Branca, mas ele ainda pode receber crédito para fechar a venda usando o poder do presidente dos EUA.

Enquanto isso, um ótimo trabalho acumulado e produção estagnada na Boeing e na Airbus significam que novos pedidos fornecerão um aumento recente limitado. Para os modelos populares Airbus A320 e Boeing 737, hoje as vendas reservadas não se transformarão em entregas até o início da próxima década.

Os tempos de espera para aeronaves grandes e com cor de coragem, como a Boeing 787, são igualmente longas, ou seja, qualquer disposição de qualquer mão, mas apenas por muito tempo após a Casa Branca de Trump evacuar.

A grande ordem de aeronaves desafiador é da China, onde a Boeing tenta encerrar uma seca de vendas que retornou à última visita de Trump em 2017. Segundo as transportadoras do país, em agosto, as tensões comerciais entre as duas superpotências fizeram um acordo, mas querem comprar até 500 aviões.

Trump fez uma ligação na semana passada com o presidente chinês Xi Jinping e disse que encontraria durante a próxima cúpula de cooperação econômica da Ásia-Pacífico na Coréia do Sul. Desde a cúpula do G20 de 2019 no Japão, será outra oportunidade para dobrar -face -negociações de face e o dobro de Trump como um vendedor da Boeing.

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